아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 왜 우리나라는 수출주도형 국가인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.우리나라는 자원이 부족하고 내수 시장 규모가 제한적이기 때문에 비교우위가 있는 산업을 중심으로 해외 시장을 겨냥한 수출을 통해 성장을 추구해왔습니다. 이러한 구조는 1960년대 이후 본격화된 경제개발 5개년 계획을 계기로 확립되었으며, 당시 정부는 외화를 확보하고 산업화를 촉진하기 위해 수출 중심의 정책을 집중적으로 추진했습니다. 그 결과 전자, 자동차, 철강 등 주력 산업이 수출 경쟁력을 바탕으로 성장했고, 현재까지도 수출이 경제 성장의 핵심 동력으로 자리 잡고 있습니다.
Q. 크레인 무인운전 시스템 도입이 무역 항만 물류에 어떤 실무적 개선을 가져오나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.자동 크레인 시스템 도입에 따라 하역 방식이 디지털화되면서, 실시간 정보 공유를 통해 선적 일정과 하역 순서를 유기적으로 조정하는 체계가 중요해졌습니다. 하역 지연을 막기 위해 사전 배차 계획을 정밀하게 수립하고, 작업 안전 확보를 위해 자동화 설비와 인력 간 협업 매뉴얼도 마련해야 합니다.감사합니다.
Q. 아프리카 대륙횡단 무역 운송을 추진할 경우 실무상 고려할 물류 인프라는 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.아프리카 내 육상운송을 추진하려면 국가별 통관 규정과 통행 절차를 사전에 확인하고, 물류 인프라 수준과 도로 연결 상태도 면밀히 파악해야 합니다. 보험 가입 시에는 도난, 파손, 지연 등 지역 특유의 리스크를 반영하고, 현지 운송사와 협업해 보안 및 대응체계를 함께 구축하는 방식이 필요합니다.
Q. 해외직구 물류 급증에 따라 무역업체는 어떤 대응 전략을 마련해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.소비자 직접 수출이 늘면서 소형 화물에 특화된 물류망을 확보하고, 전자통관 시스템을 활용한 간소화 절차를 마련하는 것이 중요합니다. HS코드 자동 분류, 사전 신고 기능을 연계하고, 반품 발생 시 신속한 재통관과 환급 처리가 가능하도록 물류사와 협력 체계를 갖추는 방식이 효과적입니다.
Q. 다운스트림 제품 개념이 무역 실무에서 어떻게 적용되고 있는지 알고 싶습니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.원재료 수출 시 상대국에서 해당 원재료가 전략물자의 최종 제품에 사용될 가능성이 있다면, 다운스트림 제품의 용도와 품목 분류를 미리 파악하는 것이 중요합니다. 수입자의 최종 사용 계획과 생산 제품의 기술적 성격, 수출 통제 대상 여부를 문서로 확인받고, 관련 기관의 사전 심사나 사전 판정 제도를 적극 활용해 무관세 적용 가능성을 사전에 검토하는 절차가 필요합니다.