안녕하세요. 박두현 전문가입니다.
Q. 직권과 분권 전동기는 극성을 바꿔서 회전 방향이 바뀌지 않는다고 하는데 왜 그런가요?
안녕하세요. 박두현 전문가입니다.두 전동기에서 자석의 극성 변화를 고려해야하기때문에 그래요직권 직류전동기는 전자석의 자속이 고정되어 있기 때문에 회전 방향을 바꾸려면 전원전류의 극성을 반대로 바꿔야합니다 즉 , 전동기에서 흐르는 전류의 방향이 바뀌어야 회전방향이 바뀝니다 그러나 자석의 극성만 바꾸면 자석의 반대 극과 전류가 상쇄되어 방향에 변화가 없습니다 결과적으로 전기적 회전방향만 바꿔도 물리적 회전방향은 동일하게 유지됩니다 분권직류전동기는 별도의자석과 함께 전류가 흐르는 방식입니다 자석의 극성을 바꾸는 것만으로는 회전방향이 바뀌지않고 전류의 흐름을 반대로 바꿔야 회전 방향이 변경됩니다 자석의 극성만 바꾸면 자기장의 방향은 바뀌지않아서 회전이 유지됩니다 따라서 두 전동기 모두 극성만 바꾼다고해서 회전방향이 바뀌지 않는것은 회전방향을 바꾸려면 자석과 전류의 방향을 모두 바꾸어야하기 때문입니다
Q. 14.4V 배터리팩 사용 중 궁금한점이 있어 질문드립니다.
안녕하세요. 박두현 전문가입니다.일반적으로 그 두개를 전선으로 연결하는 방식은 일반적으로 권장되지 않습니다 P+는 보통 배터리 팩의 전원 출력 단자이고 B+는 배터리의 보호 회로에 연결되는 단자입니다 보호회로는 배터리 과충전 ,과방전,과열 등을 방지하는 역할을 하므로 보호회로를 우회하는 연결은 안정상의 위험을 초래할 수 있스빈다 이 방식으로 사용 시, 배터리 보호회로가 작동하지않게 되어 과충전이나 과방전이 발생할 위험이있습니다 또한 배터리팩에 무리가 가거나 고장이 발생할 수도 있습니다 배터리의 안전성을 보장하기 위해 보호 회로를 우회하지않고 원래 설계된 방식대로 사용하는 것이 바람직합니다
Q. 전기차설비에 스프링클러가 도움이 되나요?
안녕하세요. 박두현 전문가입니다.전기차 설비에 스프링클러 시스템이 도움이 될 수 있습니다 전기차 배터리는 고전압을 사용하며 충전 중이나 운행 중에 과열,단락,화재 등의 위험이 존재할 수 있습니다 이 경우 화재나 폭발을 예방하기 위해서 스프링클러와 같은 소화시스템은 중요한역할을 할 수 있습니다 특히 전기차가 충전되거나 주차된 장소에서 화재 위험을 줄이기 위해 자동 소화장치가 설치되는 경우가 많습니다 그러나 스프링클러 시스템은 물을 사용하므로 전기화재에 대응할 때는 다른 화재진압 방법이 함께 고려되어야 할 수 있습니다 예를 들어서 전기차 화재 시 물 대신 특수 소화제를 사용하는 경우도 있습니다 전기차 설비에 적합한 소화 시스템을 선택할 때는 전기화재에 적합한 소화방식과 시스템을 고려하는 것이 중요합니다
Q. 직류 전동기는 직권과 분권만 있는 것 같습니다. 복권 직류 전동기는 없는건가요? 없으면 왜 없는 건가요?
안녕하세요. 박두현 전문가입니다.직류전동기에는 직권 직류전동기와 분권직류전동기가 있으며 복권직류 전동기라는 개념은 존재하지 않습니다 대신 "복권"이라는 표현은 혼동을 줄 수 있기 때문에 사용되지 않는데 실제로는 여러권선 구조를 가진 직류 전동기들이있지만 주로 직권과 분권으로 나누어 설명됩니다 복권전동기는 여러권신이 있는 구조를 의미할 수 있지만 실제로 복권이 아닌 이유는 두가지 권선을 각각 사용하여 특성에 따라 효율적인 구동을제공하는 것이 일반적입니다 복권 구조는 전동기 성능을 중복적으로 설정하기보다는 직권과 분권 각각의 장점을 활용한 두가지 방식이 더 효과적이고 단순한 설계로 사용됩니다
Q. 직류 전동기 토크가 회전 속도의 제곱에 반비례하는 것은 이해가 가지 않습니다. 회전 속도에 비례하는 것이 아닌가요?
안녕하세요. 박두현 전문가입니다.직류전동기에서 토크는 회전속도와 반비례하는 관계를 가집니다 이는 전동기의 회전속도가 증가하면 전동기의 출력전압도 증가하기 때문인데 이로인해서 전동기에 흐르는 전류가 줄어들어 토크가 감소하게 됩니다 간단히 말하면 직류전동기에서 회전속도가 빨라지면 전동기의 내부저항으로 인해 전류가 줄어들고 전류가 줄어들면 토크도 감소하는 것입니다 따라서 직류전동기에서 토크는회전속도에 반비례하는 관계를 보입니다 이는 직류 전동기의 특성상, 속도가 빠를수록 전류가 줄어들기 때문에 발생하는 현상으로 속도와 토크의 관계는 일반적으로 "속도가 증가하면 토크는 감소한다"는 반비례관계를 따릅니다