안녕하세요 박재민 전문가입니다.
Q. 중력을 최초로 연구한 사람이 레오나르도 다빈치가 맞을까요?
안녕하세요. 박재민 과학전문가입니다.중력을 최초로 연구한 사람은 고대 그리스의 철학자인 아리스토텔레스(Aristotle)입니다. 아리스토텔레스는 기원전 4세기경에 중력에 대해 논의하며, 물체가 지구로 떨어지는 이유를 설명하려고 했습니다. 그는 중력이 물체를 지구로 끌어당기는 힘이라고 생각했으며, 물체가 지구로 떨어지는 속도는 그 무게에 비례한다고 봤습니다.이후 중력에 대한 연구는 수많은 과학자들에 의해 이어졌습니다. 17세기에는 인과관계와 실험적 방법을 적용한 갈릴레오 갈릴레이(Galileo Galilei)가 자유낙하의 실험을 통해 중력의 법칙을 제시했으며, 이어서 아이작 뉴턴(Isaac Newton)이 중력의 법칙을 체계적으로 정리하고, 만유인력의 법칙을 발견해 현대물리학의 기반을 다지게 되었습니다.
Q. 70kg 체중의 사람이 사망했네요.
안녕하세요. 박재민 과학전문가입니다.사망한 동물의 몸무게가 증가하는 경우는 거의 없습니다. 오히려 동물이 사망한 후에는 시간이 지남에 따라 몸무게가 감소하는 것이 일반적입니다.동물의 몸무게는 다양한 요인에 의해 결정됩니다. 그 중에는 체내에 포함된 물, 지방, 근육 등의 양, 식사량, 소화 및 대사 활동 등이 포함됩니다. 즉, 동물이 사망하기 전에는 여러 가지 요인으로 인해 몸무게가 변할 수 있습니다.그러나 동물이 실제로 사망한 후에는, 소화 및 대사 활동이 중단되어 체내에 포함된 물, 지방, 근육 등의 양이 감소하고, 심장 및 호흡 기능이 멈추어 산소와 영양소의 공급이 중단되어 체내 물질의 분해 및 대사가 더 이상 일어나지 않습니다. 이에 따라 동물의 몸무게는 감소하는 것이 일반적입니다. 따라서 동물의 사망과 함께 몸무게가 증가하는 경우는 매우 드물며, 일반적으로는 반대로 몸무게가 감소합니다.
Q. 도마뱀이 위험할때 꼬리를 짜르는 이유가 궁금합니다
안녕하세요. 박재민 과학전문가입니다.도마뱀이 꼬리를 자르는 이유는 주로 자신의 생존 기회를 높이기 위해서입니다. 꼬리는 균형을 잡는 데에 중요한 역할을 하지만, 위험에 노출되면 적극적인 방어 기제로 사용됩니다. 또한 몸통과는 달리 꼬리는 재생 능력이 있어서, 잃어도 다시 재생할 수 있습니다. 따라서 도마뱀은 몸통보다는 꼬리를 희생양으로 사용하여 생존 기회를 높일 수 있습니다. 또한 몸통 부분이 꼬리를 제외한 나머지 부분에 비해 더 견고하고 신축성이 떨어지기 때문에, 꼬리를 제외한 부분이 더 큰 피해를 입힐 가능성이 높습니다. 이러한 이유들로 인해 도마뱀은 위험한 상황에서 꼬리를 자르는 것이 생존 기회를 높일 수 있는 효과적인 방어 기제입니다.
Q. 비가 오면 왜 소리가 더 잘 전달되나요?
안녕하세요. 박재민 과학전문가입니다.비가 오면 소리가 더 잘들리는 것은 일반적인 오해입니다. 사실 비는 소리를 막는 역할을 할 수 있습니다. 비가 내리면 공기 중의 물분자가 많아져서 소리의 진폭이 감소하고, 또한 비에 흡수되는 에너지로 인해 소리의 진폭이 줄어들 수 있습니다.하지만 일부 경우에는 비에 따라 소리가 더욱 크게 들릴 수도 있습니다. 예를 들어, 비가 내리면 지면이 젖어서 소리의 반사가 줄어들어 소리가 흡수되지 않는 흙길이나 도로 등에서는 소리가 더욱 커질 수 있습니다. 또한 폭우나 천둥 등 강한 비가 내릴 경우, 비 자체의 소리가 주변 소리를 덮어버리기 때문에 주변 소리가 들리지 않을 수 있습니다..
Q. 자동차의 앞바퀴 뒤바퀴가 다른 이유가 뭔가요?
안녕하세요. 박재민 과학전문가입니다.자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴는 다른 기능을 수행하기 때문에 모양과 크기가 다릅니다.앞바퀴는 주행 방향을 제어하고 조향에 사용됩니다. 따라서 앞바퀴는 조향 용이성을 높이기 위해 좌우로 회전할 수 있어야 합니다. 그리고 자동차의 중심과 일치하는 위치에 있어야 합니다. 이러한 이유로 앞바퀴는 일반적으로 작고 더 짧은 축간거리를 가지며 더 빠르게 회전할 수 있도록 구성됩니다.한편, 뒷바퀴는 주행 방향을 제어하지 않으며 차량의 가속과 제동을 제어하는 역할을 합니다. 따라서 뒷바퀴는 트레드 패턴이 다른 앞바퀴보다 더 크고 강력한 고정축을 가집니다. 이러한 구조는 차량이 높은 속도에서 안정적으로 주행할 수 있도록 하며, 무게 중심을 뒤쪽으로 유지하여 차량의 밸런스를 유지합니다.