안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
Q. 흡수식 냉동기는 프레온이 아닌데 무엇이 냉매인가?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.흡수식 냉동기는 프레온(프레온은 염화불화탄소 계열의 냉매로 환경 규제 때문에 지금은 사용이 거의 제한됩니다.) 대신 물(H2O)를 냉매로 사용하고 리튬브로마이드(LiBr)를 흡수제로 사용합니다. 워리는 다음과 같습니다. 증발 : 증발기에서 낮은 압력 때문에 냉매인 물이 낮은 온도(5℃)에서 증발하면서 주위의 열을 빼앗아 냉각 효과를 냅니다. 흡수 : 증발된 수증기는 흡수성이 뛰어난 리튬브로마이드 용액에 흡수됩니다. 이 과정에서 냉매 증기가 액체로 변환됩니다. 재생 : 냉매를 흡수한 묽어진 리튬브로마이드 용액은 열원(가스, 폐열 등)을 통해 가열되어 냉매(물)와 흡수제(리튬브로마이드)로 분리되며, 분리된 냉매는 다시 응축기로 보내져 액화됩니다. 순환 : 이 과정을 반복하며 냉각 사이클이 이어집니다. 즉, 흡수식 냉동기는 기계적인 압축기 대신 흡수제를 이용한 화학적인 압축과정을 통해 냉매를 순환시키는 원리입니다.일부 시스템에서는 냉매로 암모니아, 흡수제로 물을 사용하는 경우도 있습니다.
Q. 국제표준화기구는 어디에 위치해 있나요?
국제표준화기구(ISO , Ineternational Organization for Standadization)의 본부는 스위스 제네바에 위치하고 있습니다. ISO SMS 1947년 2월 23일에 설립되었으며, 현재 164개 또는 165개 국가의 회원국이 참여하고 있는 국제적인 표준 제정 기구입니다.
Q. 전기모터가 내연기관보다 힘이 더강한 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.전기 모터가 내연기관 보다 더 강력한 힘을 발휘하는 핵심적인 이유들은 다음과 같습니다. 초기 토크 및 즉각적인 반응성 : 전기 모터는 정지 상태(0 RPM)에서부터 최대 토크를 즉시 발휘할수있습니다. 이는 내연기관이 엔진 회전수(RPM)를 높여야만 최대 토크를 낼수있는 것과 대조적입니다.덕분에 전기차는 내연기관차보다 훨씬 빠른 제로백 가속 성능을 보여줍니다.높은 에너지 효율 : 전기 모터는 전기 에너지를 운동 에너지로 변환하는 효율이 내연기관에 비해 훨씬 높습니다. 내연기관은 연료 연소 과정에서 발생하는 열 에너지 손실이 크지만, 전기 모터는 열 발생이 상대적으로 적어 에너지 변환 효율이 90%이상에 달합니다. 이러한 높은 효율성은 동일한 에너지량으로 더 큰 출력을 만들어낼수있음을 의미합니다. 간결한 동력 전달 시스템 : 전기차는 변속기가 필요없는 경우가 많거나, 있어도 내연기관처럼 복잡하지 않습니다. 전기 모터가 넓은 회전수 범위에서 일정한 토크를 유지할수있기 때문입니다. 이는 동력 손실을 줄이고 바퀴로 전달되는 힘을 더욱 효율적으로 만듭니다. 지속적인 출력 : 내연기관은 여소 행정이 연속적으로 일어나지만, 전기 모터는 전류가 흐르는 한 끊임없이 회전력을 만들어냅니다. 또한, 엔진의 최고 성능 구간을 맞추기 위해 변속 과정이 필요하지만, 전기 모터는 저속부터 고속까지 고른 성능을 내기 유리합니다. 이러한 특성들로 인해 전기 모터는 즉각적이고 강력한 힘을 필요로 하는 자동차, 로봇 등 다양한 분야에서 내연기관 보다 우월한 성능을 보여주고 있습니다.
Q. 차량용 자동차 타이어 기술 표준? 궁금해요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.타이어 기술 표준에 대해 궁금하신듯 하여 질문에 답변 드리겠습니다. 타이어 성능을 객관적으로 보여주는 지표들에 대한 정확한 이해를가지고 계십니다. 타이어의 접지력(Grip)은 타이어가 노면을 잡아주는 능력을 의미하며, 이는 주행 안전성과 성능에 매우 중요합니다. 접지력에 대한 객관적인 지표들은 다음과 같습니다. 제동력 스펙 : 제동력은 접지력을 객관적으로 보여주는 중요한 지표입니다. 특히 젖은 노면 제동력은 타이어의 젖은 노면 접지 성능을 직접적으로 나타내며, 유럽 등 일부 지역에서는 타이어 라벨에 A부터 G까지의 등급으로 표기하도록 규정하고 있습니다. 제동 거리가 짧을수록 제동력이 우수하며, 이는 곧 노면에 대한 접지력이 좋다는 의미입니다. 접지면적 : 타이어와 노면이 실제로 닿는 면적을 의미합니다. 접지면적이 넓을수록 그립력이 좋아져 주행 및 코너링 안정성이 향상됩니다. 이는 직접적인 수치로 표기되기보다는 타이어 설계시 고려되는 요소입니다. 속도지수는 타이어가 안전하게 주행할수있는 최고 속도를 의미하며 주로 타이어의 구조적 강도 및 고속 주행시 발생하는 열에 대한 저항력을 나타냅니다. 속도지수가 높다고 해서 반드시 접지력이 비례하여 더 좋다고 할수는 없지만, 일반적으로 고성능 타이어는 속도지수도 높고 접지력도 우수하게 설계됩니다.
Q. 특별한 동력없이 양쪽 끝단이 온도차를 보이는 VoTEX TUBE는 과학적으로 어떤원리로 설명이되나?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.보텍스 튜브는 특별한 동력 없이 압축 공기의 고속 와류(vortex)내에서 발생하는 에너지 분리 현상을 통해 온도차를 만들어냅니다. 고속 회전 : 압축 공기가 튜브 내부로 접선 방향으로 주입되면 강력하고 빠른속도의 와류가 형성됩니다. 에너지 재분배 : 이 고속 회전 흐름 속에서 공기의 운동 에너지가 재분배 됩니다. 중심부의 공기는 바깥층으로 에너지를 전달하며 팽창하여 온도가 급격회 낮아져 차가워집니다. 반면, 바깥층의 공기는 마찰과 압축 효과로 인해 에너지를 얻어 뜨거워집니다. 이처럼 회전하는 유체 내부에서 열 에너지가 와류의 바깥쪽으로 분리되고, 운동 에너지를 잃은 내부 공기가 차가워지는 현상입니다. 1933년 프랑스 엔지니어 조르주 랑크가 발견하여 랑크-힐쉬 보텍스 튜브로도 불립니다.