안녕하세요 설효훈 전문가입니다.
전기·전자
Q. 지금쓰고있는 스마트폰을 최초로 구현하고
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 스마트폰의 최초 구현과 상용화에는 많은 이야기가 있지만 최초 구현은 1992년에 IBM과 모토로라가 협력해서 만든 시몬이라는 스마트폰입니다. 터치스크린과 전화기능과 이메일 팩스등 다양한 기능이 가능하게 되어서 최초 출시하였으나 상용화는 조금 어려움이 있었습니다. 그 후 실제로 상용화는 2007년 출시된 아이폰입니다. 앱형태와 인터넷이 가능하고 터치스크린과 전화와 인터넷이 통합적으로 사용가능해서 실제로 상용화는 아이폰이라고 봅니다.
전기·전자
Q. 현재는 쉽게 일반적으로 사용하고있는
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 인터넷은 처음 1960년대에 미국 국방부에서 여러개의 컴퓨터를 공유할수 있는 프로젝트에서 시작했습니다. 그 후 지속적인 연구와 이런 프로젝트가 대학과 연구기간에서 연구하면서 1980년에 인터넷 프로토콜과 도메인이 개발되면서 사람들에게 사용하게 되었습니다. 그 후 1991년 월드와이드웹이라는 인터넷 주소 WWW가 대중화되면서 더 많이 상용화 되었습니다.
전기·전자
Q. 왜 새들은 전깃줄에 올라가도 전기에 감전이 되지 않는 것일까요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 새가 전깃줄에 있어도 감전되지 않는 이유는 전압차이가 없어서 전류가 흐르지 않기 때문입니다. 새가 전깃줄에 앉아 있으면 전깃줄에 두 발이 닿아도 흐르는 전기의 전압차가 발생되지 않아서 전기가 흐르지 않습니다. 그리고 요즘에는 대부분 전깃줄이 왜부에는 절연체로 되어 있어서 전기가 흐르지 않아서 감전되지 않습니다. 만약 새가 땋에 한쪽은 닿아 있고 한쪽만 전깃줄에 있으면 땅에 닿은 발과 전깃줄에 닿은 발 사이에 전압차가 발생되어서 감전이 될수 있습니다.
전기·전자
Q. 차세대 반도체가 전자기기와 소형화에 관한 질문
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 차세대 반도체가 전자기기의 소형화에 미치는 영향은 반도체가 작아지고 작아지는데 반해서 성능은 기존과 동일하거나 더 뛰어나지고 또한 한개의 반도체가 여러가지 회로를 포함하여서 여러기능을하면서 결국 더 작아지고 더 효율이 높아지면서 전력소모도 줄어 들게 됩니다. 또한 공간활용이 좋아져서 더욱 작고 경량화로 만들수 있습니다.
전기·전자
Q. 전기차의 무선 충전 효율에 관련하여 질문
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차의 무선충전 효율을 높이기 휘한 연구는 여러가지가 있습니다. 먼저 무선 충전소간에 프로토콜 표준화입니다. 표준화된 충전소에 따라서 전기차의 무선충전 설계를 함에 따라서 표준화되고 일관된 품질의 충전이 가능해서 그 표준을 기준으로 충전 효율을 높일수 있는 소재를 연구하고 설계를 할수 있습니다. 그리고 충전소의 자동화 시스템과 무선 충전 거리 확대에 대해서도 많은 연구중입니다. 무선충전에서 충전기와 충전되는 기기간의 정렬이 맞지 않거나 이물질등이 중간에 있을때 발열이 발생되기도 합니다. 그럼 효율이 떨어져서 충전소에서 자동으로 충전기와 전기차를 정렬해주고 그 사이에 이물질을 제거후 충전이 가능하게 하는 방법도 효율을 높일수 있습니다. 또한 충전중에 발생되는 열을 BMS 시스템이 모니터링해서 열분산해줘서 효율을 높일수도 있습니다.