안녕하세요. 옥성민 전문가입니다.
전기·전자
Q. 자동차 급발진이 발생되는 원인이 무엇인가요??
급발진에 따라 원인이 다르겠지만 지금의 브레이크 시스템은 기계적으로 연결이 된 것이 아닌 전기적으로 브레이크를 작동 시키는 방식입니다 즉 사용자가 브레이크를 밟으면 그 신호가 반도체칩으로 전달이 되고 그 반도체에서 브레이크 작동 시키는 원리인데 그 전자 집에서 문제가 생기거나 프로그램에 문제가 생기면 브레이크 작동이 안 되거나 엑셀이 강제로 작동되거나 하여 급발진이 발생할 수 있습니다.
전기·전자
Q. 전등교체 전선 구별 도와주세요!!!
사진으로는 확인이 어려워요 일단 LED전등이라도 교류전원을 사용할텐데 +,-극은 상관없을거에요. 그리고 220V전원이니 감전을 조심하세요. 가장 쉬운확인 방법은 교류전압계를 확인해서 교류전압이 들어오는지 보시고 다시는게 가장 확실합니다.
전기·전자
Q. 모터에 전력공급을 위한 PCB설계를 했는데 이렇게 하는게 맞나요??
모터를 작은걸 다실꺼 같은데요. 일단 작은 DC모터 5개면 최소 동작전압을 확인 하시고 최소 동작전압*5
전기·전자
Q. Led등이 왜 일반 형광등에 효율이 더 좋다고 할까요?
LED의 기본소자인 다이오드에 전류를 흘려주면 빛을 내는 원리인데요. 이게 효율이 형광등에 비해서 월등히 좋습니다. 그래서 형광등 대비 적은 전기로도 빛을 낼수 있어 LED가 효율이 좋으면서 열도 적게 나고, 또 수명도 오래가기 때문에 LED전등을 쓰는 추세입니다.
전기·전자
Q. 기기 무선충전의 원리가 궁금합니다.
무선 충전은 전자기 유도 원리를 이용합니다. 두 개의 코일이 있는데, 송신 코일과 수신 코일입니다.송신 코일에 교류 전류를 흘리면 코일 주변에 교류 자기장이 형성됩니다. 이 자기장은 수신 코일을 가로지르면서 수신 코일에 전류를 유도시킵니다. 이렇게 유도된 전류를 정류하여 배터리에 충전하는 원리입니다.이를 전자기 유도 현상이라고 하며, 마이크로파 대신 자기장을 이용하기 때문에 안전합니다. 단, 송신 코일과 수신 코일 사이의 거리가 가까울수록 전력 전송 효율이 높아집니다.보다 구체적으로는 다음과 같은 원리로 무선 충전이 이뤄집니다.교류 전원 → 송신 코일에 흐름 → 코일 주변 자기장 형성자기장이 수신 코일을 통과하면서 수신 코일에 전류 유도유도된 전류를 정류기로 정류정류된 전류로 배터리 충전최근에는 자기 공명 결합 방식의 무선 충전 기술도 개발되어 거리를 조금 더 늘릴 수 있게 되었습니다. 하지만 기본 원리는 전자기 유도에 바탕을 두고 있습니다.
전기·전자
Q. 동기전동기와 유도전동기의 차이점은 무엇인지요?
동기전동기와 유도전동기의 근본적인 차이와 장단점은 다음과 같습니다.동작 원리의 차이동기전동기: 회전자 권선에 직류를 공급하여 자기장을 형성하고, 이 자기장과 고정자 권선의 회전 자기장 사이의 동기화된 인력으로 회전합니다.유도전동기: 회전자에 권선이 없고, 고정자 권선의 회전자기장에 의해 회전자에 와전류가 유도되어 자기장이 형성되면서 회전합니다.장점동기전동기: 회전속도가 일정하고, 가변속도 운전도 가능해 정밀 제어가 용이합니다.유도전동기: 구조가 단순하고 견고해 내구성이 좋으며, 제작 및 유지보수가 쉽습니다.단점동기전동기: 구조가 복잡하고 제작비가 비쌉니다. 기동 시 대용량 기동장치가 필요합니다.유도전동기: 회전속도 제어가 어렵고, 속도가 미세하게 변동합니다. 큰 기동전류가 필요합니다.용도동기전동기: 높은 정밀도가 요구되는 전동기 구동, 컨베이어등유도전동기: 일반 산업기계, 공작기계, 펌프, 팬, 압축기 등의 가변속 구동이 필요 없는 곳요컨대 동기전동기와 유도전동기는 동작 원리와 구조가 다르며, 정밀 제어성, 견고성, 운전 특성 등의 차이로 인해 서로 다른 용도에 적합하게 사용됩니다.
전기·전자
Q. 우리나라가 전기공급을 3상 4선식을 채택한 이유?
선박과 육상에서 3상 전기공급 방식을 달리 적용하는 이유는 안전성과 효율성 측면에서 찾아볼 수 있습니다.선박의 3상 3선식 적용 이유선박 내에서 대지(대지 전위)를 확보하기 어려운 구조입니다.3상 4선식을 적용할 경우 중성선이 필요한데, 이를 대지에 직접 접지할 수 없습니다.따라서 선박에서는 3상 3선식을 적용하여 별도의 중성선 없이 3개의 라인으로 전력을 공급합니다.육상의 3상 4선식 적용 이유대지 전위를 쉽게 확보할 수 있어 중성선의 접지가 용이합니다.3상 4선식은 중성선을 통해 부하의 불평형을 해소할 수 있습니다.또한 중성선 접지로 인해 절연 고장 시 대지 간 단락 전류가 흐르므로 안전성이 높아집니다.결과적으로 3상 4선식이 보다 효율적이고 안전한 전력 공급 방식입니다.요컨대 선박 구조의 특성상 3상 3선식을, 대지 접지가 가능한 육상에서는 3상 4선식 전력공급 방식을 사용하는 것이 적절하기 때문입니다. 안전성과 효율성을 위해 각 환경에 맞는 방식을 선택한 것입니다.
전기·전자
Q. 송전방식으로 직류를 적용한 곳은 어디인지요?
우리나라 한전에서 일부 시험적으로 DC송전을 테스트 하고 있습니다. 주요 DC 송전소는 다음과 같습니다:서인천 DC 송전소위치: 인천 서구규모: 300MW 용량연계선로: 대화력발전소 - 서인천 DC 송전소 (±180kV HVDC)신가평 DC 송전소위치: 경기도 가평군규모: 300MW 용량연계선로: 신가평 변전소 - 신가평 DC 송전소 (±180kV HVDC)동해 DC 송전소위치: 강원도 동해시규모: 400MW 용량연계선로: 신가평 DC 송전소 - 동해 DC 송전소 (±180kV HVDC)이들 DC 송전소는 수도권과 강원지역 간 전력 공급을 원활히 하고, 전력 손실을 최소화하는 역할을 합니다. DC 송전은 장거리 송전 시 교류보다 전력 손실이 작아 효율적입니다.
전기·전자
Q. 알리익스프레스 구매한 UV-C UVC살균소독 라이트바를 구매했는데 UVC가 맞는지 문의남깁니다.
현재 보여준 사진으로는 확인이 힘듭니다.uv는 자외선으로 육안으로 확인이 힘드므로 빛을 켠 다음에 다음의 방법으로 확인해 보세요.셀로판지 뒤에서 물체를 비췄을 때 그림자가 보이지 않으면 UV가 있음을 알 수 있습니다.
전기·전자
Q. 우리나라에서 본격적으로 전기가 보급된 년도는 언제 인가요?
한국에서 전기가 본격적으로 보급되기 시작한 것은 1960년대부터라고 볼 수 있습니다.1961년 제1차 경제개발 5개년 계획이 시작되면서 산업화와 도시화가 급속히 진행되었고, 이에 따라 전력 수요도 크게 증가하였습니다. 1960년대 초반만 해도 전국 전력보급률이 10% 수준에 불과했지만, 정부의 전력산업 육성정책에 힘입어 발전소 건설이 활발히 이뤄졌습니다.1970년대에 들어서면서 포항, 여수 등 주요 공업도시에 화력발전소가 건설되고 원자력발전소도 가동을 시작하면서 전력 공급능력이 크게 향상되었습니다. 1979년에는 전국 전력보급률이 97%를 넘어서게 되었지니 1960~70년대가 한국의 전기 보급이 본격화된 시기라고 할 수 있겠습니다.