안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
Q. 도심 싱크홀 증상이 자주 발생하는데요. 이유는 무엇인가요?
도로옆에 건설되어지는 지하터파기 공사현장에서 흙막이 가시설을 설치 하며 터파기작업에 들어가는데 지하수와 토립자가 빠져나오면서 지반에 공동현상이 일어날수 있습니다.설계시 차수 그라우팅을 실시해서 지하수와 토립자를 최대한 빠져나오지 못하는게 중요합니다.
Q. 요즘에도 터널 공사할 때 다이너마이트를 사용하나요?
요즘에도 터널의 발파 작업시 뉴마이트, 메가마이트 등의 이름의 다이너마이트를 사용합니다.각 화약마다 폭속과 폭발력이 다르기 때문에 터널의 암석 강도에 따라 다른 폭약을 사용합니다.
Q. 상습침수지역 건물 지하통로 입구에 설치하는 차수판이란 무엇인가요?
각 건물등에 지하주차장이나 건물입구에 침수에 대비하여 설치하는것을 차수판이라고 합니다.차수판은 여러가지 형태가 있는데 첫째 수직 상승식 차수판- 레버나 모터를 이용해 위아래로 올렸다 내렸다 하여 빠른 설치가 용이합니다.둘때 이동식 차수판- 필요에 따라 설치 위치를 조정해 가면서 설치하여 다양한 장소에 사용가능합니다.셋째 고정식 차수판- 한곳에 고정하여 설치해놓으므로 견고하면서 안정적인 장점이 있습니다.
Q. 레미콘차 물량 허용 오차에 대해 궁금합니다
레미콘을 생산할때 시멘트,골재,모래등의 상태에 따라서 미세하게 오차가 날수있습니다.레미콘 생산시 일반적으로 3%의 오차가 일어날수 있으므로 허용오차는 다음과 같습니다. 6루베 기준 시 계산: * 최소 허용량: 6루베 x (1 - 0.03) = 5.82루베 * 최대 허용량: 6루베 x (1 + 0.03) = 6.18루베
Q. 지하철은 막힌 도로를 뚫고 만들어지는 건가요?
지하철은 주로 지상의 대로 밑으로 노선을 잡습니다. 정거장 구간은 오픈컷으로 흙막이 설치후 역사 구조물을 건설하는 형태이고 본선구간은 주로 발파를 이용한 터널 굴착으로 건설됩니다.요새는 기존역사 옆에 대형 정거장 터널을 만들어 기존 정거장과 연결하고 있습니다.