안녕하세요. 정준원 전문가입니다.
토목공학
Q. 도로를 만들때(포장) 어떤 단계를 거치나요
우선 가장중요한 노선을 정하고 보링작업으로 토지의흙 구조를 파악합니다.터파기를 하고, 성토로 다지기 작업을 한 후에 아스팔트나 콘크리트등 시공을 하게됩니다.
토목공학
Q. 기존 전철과 경전철의 차이는 무엇인가요?
경전철은 우리가 알고있는 지하철보다 크기가작고 공사비가 적게들며, 관리비부담이 적습니다.대부분 무인운전으로 운행되고 배차간격도 짧습니다.매연관련 문제인 버스와 공사비가 많이드는 전철의 단점을 보완할 수 있는 교통수단입니다.
토목공학
Q. 자연 재난 대응과 복구에 대하여 질문 있습니다
행정안전부에 재난에 관한 메뉴얼이 있습니다.복구에 관한 메뉴얼도 있으며, 재난 관련하여 분류되어 나와 있습니다.재해복구등 분류가 나누어져 있습니다.
토목공학
Q. 지속 가능한 건축 기술에 대하여 질문 있습니다
가장중요한것은 친환경적인 건축재료입니다.태양에너지를사용하는설계와 인공지능을활용한 건물관리로 에너지를 효율적으로사용하는 것입니다.에너지뿐아니라 환경에도 이점이 있습니다.지속가능한 관행이 예외가아닌 규범인 미래의그림을 그릴수있도록 해야 할 것입니다.
토목공학
Q. 조금 있으면 회사에서 PPT 발표회를 하는데 잘하는 방법이 있을까요?
제일중요한건 긴장을하지 않는것입니다.힘드시겠지만 긴장하지마시고 크게숨을 들이마신다음 긴장을푸시는게 좋습니다.간단하게 요점을 말하시고 읽는다는 느낌을주시면 안됩니다.대본을 계속보면서 읽거나 피피티를 그대로 보고 읽는것은 가장 안좋습니다.
토목공학
Q. 우리나라 고속도로는왜 아스팔트가 아니고
콘크리트 도로는 내구성에 장점이있습니다.고속도로는 도로보수가 어려우며 아스팔트처럼 패이거나 하지않기때문에 덜 위험합니다.우천이에는 비를흡수하여 시야의확보도 뛰어납니다.때문에 고속도로에는 콘크리트를 사용합니다.
토목공학
Q. 스마트 도로 시스템과 차세대 지능형 교통 시스템이 다르다고 하던데 어떤면에서 다른가요?
스마트도로시스템은 장비기술을 통해 데이터를 수집 분석하여 혼잡한 도로상황을 개선하는데 사용됩니다. 예를 들면 교통신호는 센서 데이터에 따라 신호를 자동으로 조절이 가능합니다.지능형교통시스템은 ITS라 불리우며, 도로시설에 통신기술을 접목시켜 주변 교통상황과 정보등을 실시간으로 운전자에게 제공하는 시스템입니다.
토목공학
Q. 농막 전문가 답변좀 부탁드립니다~~
농막관련하여 대행업체도 있습니다. 다양하게 있으니 비교해보시고 견적을 받아 보시는 것이 좋습니다.농막신고 대행등이 가능하며, 농막계약등 도움을 받을 수 있습니다.농막은 농지법에 일반적으로 6평정도라고 나와있는데요.설치에 따라 다르겠지만 대략적으로 농막가격을 제외한 부대비용은 600만원정도로 생각하시는 것이 좋습니다.수도에 따라 금액이 더 나올 수도 있습니다.농막은 크기와 자재등에 따라 차등이 있기 때문에 선택을 하셔야 합니다.
토목공학
Q. 기차터널을 만드는 이유는 무엇인가요?
터널은 건설난이도가높고 비용도 많이들지만 최단거리로 통과하기위해 만들어진 것입니다.기차는 구배제한이 너무 낮아서 터널을 이용할 수 밖에 없습니다.우리나라는 특히 산지가많아서 산을타는 철길을 놓는것은 제한적입니다.
토목공학
Q. 지하철의 터널은 환기 시스템을 갖추고 있나요??
터널 내부는 밀폐된 공간이기 때문에 공기순환 및 환기가 필수 입니다.이를 위해 공기정화시스템과 환기시스템이 설치되어 있어 터널 내부의 공기질을 유지합니다.계속적으로 인공지능을 결합하면서 기술이 개발되고 있습니다.