안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
환경·에너지
Q. 올해 여름은 날씨가 어떨까요? 많이 덥고
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.2025년 여름도 작년만큼 혹은 더 심하게 더울 가능성이 있습니다.아시아·태평양경제협력체 기후센터(APCC)의 전망에 따르면 올해 1월부터 6월까지 동아시아의 기온이 평년보다 높을 확률이 높다고 예측하고 있습니다. 특히 강수량은 중국 중부 및 북동부, 몽골 동부 지역에서 평년보다 많을 것으로예상되며 이는 여름철 기온 상승에 영향을 미칠 수 있다고 보여집니다. 올여름도 에어컨과 같이 살아야 겠습니다. ㅠ
환경·에너지
Q. 오염된 바닷물이 전세계를 한바퀴 도는데 얼마나 걸리나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.해양 순환 시스템은 크게 열대 지역에서 극지방으로 이동하고 다시 돌아오는 과정이 포함되며 이러한 순환은 전 세계적으로 수천 년을 걸쳐 일어날 수 있습니다. 오염물질이 바다를 통해 전 세계로 퍼지려면 여러 해류를 따라 이동하면서 시간이 필요합니다.따라서 오염된 바닷물이 완전히 세계를 한 바퀴 돌고 돌아오는 데는 엄청난 시간이 걸리며 이는 오염이 단기간에 해결될 수 없는 문제임을 보여줍니다.
토목공학
Q. 도로에서 싱크홀이라는게 왜 발생하는 원인이 무엇인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.도심에서의 싱크홀은 지하수의 흐름이나 배수 시스템의 문제로 토양이 침식되거나 약해져서 지반이 붕괴될 수 있습니다.특히, 석회암 지역에서 이런 현상이 자주 발생합니다. 그리고 오래된 상하수도관이나 배수관의 파손으로 인해 물이 흘러나와 토양을 씻어내면서 지반이 약해져 싱크홀이 발생하기도 합니다.이를 예방하기 위해서는 도로와 관련된 인프라(하수도, 상수도, 배수 시스템 등)를 정기적으로 점검하고 문제를 사전에 발견하여 수리하는 것이 무엇보다 중요합니다.
기계공학
Q. SRT와 KTX의 큰 기계적 차이점은 어떤것이 있나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.SRT는 현대차와 로코모티브 공동 개발한 차세대 고속철도입니다. 차체가 좀 더 현대적인 설계가 되어 있으며 특히 차륜과 서스펜션 시스템이 더 개선되어 있습니다. SRT는 평탄화된 선로에서 뛰어난 성능을 발휘하도록 설계되었다고 보면 됩니다. 그리고 KTX는 처음에 프랑스 알스톰의 TGV 기술을 기반으로 설계되었습니다. 하지만 이후 여러 차례의 개량을 거쳐 한국에 맞게 수정되었습니다. KTX의 차체는 SRT에 비해 상대적으로 전통적인 TGV 설계에 가깝다고 보면 됩니다.
환경·에너지
Q. 중동지역에 석유가 많다고 하는데 언젠가는 고갈이 되나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.태양광은 현재 가장 널리 사용되고 있는 재생 가능 에너지원 중 하나입니다. 기술 발전에 따라 태양광 패널의 효율성이 높아지고 설치 비용이 감소하고 있어 더욱 보편화될 전망입니다. 또한, 태양광은 무한하고 청정한 에너지원으로 온실가스를 발생시키지 않아 환경에 미치는 영향도 적습니다. 그리고 핵융합은 태양에서 발생하는 에너지의 원리와 동일한 방식으로 에너지를 생성하는 기술입니다. 아직 상용화되지는 않았지만 연구가 계속 진행되고 있으며 성공적으로 상용화되면 거의 무제한적인 에너지를 제공할 수 있는 가능성이 큽니다. 핵융합은 방사성 폐기물이 적고 탄소 배출이 없다는 장점이 있다고 합니다.