안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
기계공학
Q. 기계기사 합격 노하우가 궁금합니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.필기와 실기를 나눠서 본다면1, 필기필기시험 공부전 이론공부를 병행할 지 과년도만 볼 지 결정시간에 쫓기지 않게 효율적으로 하려면 시간을 잘 투자해야합니다.암기가 많다면 과년도만, 기계나 전기같이 계산이 많다면 이론공부의 선제적 학습이 필요합니다.이론공부 병행 결정이라면 달력에 공부 계획을 수립얕게라도 빨리 이론을 정독한 후에 과년도 풀이로 정독합니다.최소한의 과년치 정독기간을 잡고 계획을 수립합니다.보통 대부분 기사시험에서 필기 과년도 5년치 3회독을 목표로 잡습니다.이론공부는 합격할 만큼만하고 과년도로 간다이론 공부시에 지식을 우선 습득하나, 이해는 과년도에서하고, 그래도 안되면 암기해야합니다.즉, 이론을 훑고 과년도를풀면서 이해하는 방식입니다.과년도 정독 시 오답 문제는 반드시 정리틀린 문제들을 정독하여 빠르게 과년도 정독 실시시험당일 아침 또는 시험장에서, 2회이상 틀린 문제 체크문제 정독과년도에서 표시한 오답노트를 반드시 확인하기.즉, 정리하자면1, 무작정 과년도를 하는게 아니라 얕고 빨리 이론을 정독 후 과년도를 병행하기2, 과년도 무작정 반복이 아닌 , 틀린 문제 체크하며 정독하여 효율적으로 나가면서 과년도 반복이 정도면 효율적 필기 대비 가능합니다.2, 실기이론은 필기공부로 충분하니 과감히 과년도로 가기대부분 실기가 과년도에서 반복출제되기에 과년도 풀이만으로 60점이상 가능과년도 풀이 범위를 명확히 설정시간을 효율적으로 사용해야하는데10개년 3회 반복이 가장 적절해 보이나 종목에 따라 상이함특히 비전공 종목이라면 많은 유형의 문제를 접해야 하므로 20개년 전부를 목표로 하기 도 함8-10개년 이라면 3회반복20개년 이라면 2회 반복을 목표로 하듯 범위를 확실히 하고 준비하기과년도 풀이 범위 정했으면 공부 일당량 정하기1일 1회분 목표로 한다면 주말에는 하루 1개년을 목표로 잡고 하기비전공이고 과년도 범위가 넓다면 , 1일 2회분 잡고 주말에 하루 4회분 목표로 하기A4용지 4번접어 해설을 가려놓고 문제풀기과년도 풀이 핵심은 해설을 가리고 풀기해설보면서 풀면 마치 내가 푼다는 착각이므로 반드시 해설가리기를 하고 풀기단답형 문제들 따로 관리하기키워드 방식으로 정리하기과년도 정독 시 틀린 문제는 반드시 문제에 체크 (이건 필기도 공통)오답 노트 만들 듯이 틀린 문제는 모아서 정리하기시험 당일 아침 또는 시험장에서, 2회이상 틀린 문제 체크문제만 정독결론적으로1, 오답문제 위주 관리 및 단답용 문제는 별도 관리2, 공부 일당량을 매일 꾸준히 하여 일당량 달성으로 성취감을 가지며 끝까지 레이스 완주하기정도로 정리 가능하겠습니다.합격을 기원합니다.
기계공학
Q. 아파치 헬기가 비싼 이유는 첨단장비로 인해 비싼데 우리나라는 개발이 되었나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.국산 헬기 사업에서아파치 헬기 정도의 공격형 헬기는아직 개발이 진행중입니다.그 정도 전력은 아직 실현못하다 보니혈세 4조 7천억을 들여서 수입하여 국방력을 강화한다고 뉴스로 보도 되었습니다.국산화에 성공한 한국형 헬리콥터 사업의 결과로는수리온 헬기가 있으며중 기동헬기(KUH) 부문으로 2만 파운드급 중형헬기입니다.12년 만에 실전배치 완료된것이 올해 6월입니다.첨단화된 임무장비 장착으로 생존성이 크게 향상됐고, 전천후 정밀 항법이 가능합니다. 자동비행조종시스템으로 조종사의 안전성을 크게 증대한 것이 특징인데요또한 최신 3차원 전자지도, 통합헬멧시현장치, 4축 자동비행조종장치 등을 장착해 주·야간 악천후에도 전술 기동이 가능합니다. 로터계통, 조종석, 엔진, 연료탱크 등 비행안전 필수 부분에 내탄(耐彈)능력을 부여하고 모든 계통은 이중화(Redundancy) 구조로 제작해 결함 시 백업(복구)시스템이 작동되는 등 안전성을 확보했습니다다만... 현재 수리온 동력전달장치는 국산화가 덜되어국산화가 진행 중인데요... 더 강력한 엔진에 맞는 전용 기어박스를 개발하지 않고, 개발비와 개발기간을 아끼려고 접붙여 사용한 것이 나중에 문제를 만든 셈인데..유로콥터의 기어박스를 그대로 쓰면서 엔진만 GE엔진을 채택한 이유는 더 강한 출력이 필요했던 것이 아닌 블랙호크의 것과 근본이 같은 T700계열 엔진이니 일선에서 편하라는 의도였다고 합니다..결국 어느정도 타협을 한 것인데, 그렇다해도 기술적 부분이 개량되어야만승무원 및 조종사의 생존이 더 보장되리라 봅니다.향후 조종사 및 승무원의 생존장비 등에 대한 성능개량 등이 계획돼 있는 만큼, 수리온 업그레이드는 앞으로도 계속될 전망이라는 정보입니다.
기계공학
Q. 휴머노이드 로봇이 인류에게 미치는 영향은 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.산업별 적용에서 나눠본다면1, 제조업 분야 산업용 로봇은 제조업체에서 생산성 향상과 비용 절감을 위해 광범위하게 사용되고 있습니다. 자동차 산업에서는 로봇이 조립 라인에서 용접, 조립, 부품 이동 등 다양한 작업을 수행하며 고도의 정밀성과 효율성을 제공하고 있습니다. 또한, 전자 제품 제조에서는 로봇이 반도체 제조, PCB 조립 등에서 핵심적인 역할을 하고 있어 생산 프로세스의 자동화를 이루어내고 있습니다.2, 서비스 분야 의료, 서비스, 물류 분야에서도 다양하게 활용되고 있습니다. 의료 로봇은 수술 보조뿐만 아니라 환자 감시, 의약품 제조 등에서 사용되어 의료 현장의 효율성을 향상시키고 있습니다. 서비스 로봇은 호텔, 상점, 음식점에서 고객 응대, 청소, 서빙 등의 업무를 수행하며 서비스 산업에 혁신을 가져오고 있습니다. 물류 로봇은 창고에서 제품의 이동, 재고 관리 등의 작업을 자동화하여 물류 프로세스를 최적화하고 비용을 절감하는데 이바지 하고 있습니다.3, 미치는 영향 현재로서는 로봇이 인간의 업무를 대체하는 측면에서 주로 주목을 받았지만, 미래에는 인간과 로봇이 효과적으로 협력하고 상호작용하는 시스템이 강조될 것입니다. 이를 위해 감정을 이해하고 의사소통하는 로봇, 인간의 동작 및 의도를 정확히 해석하는 기술, 그리고 자연스러운 대화와 협력이 가능한 로봇이 필요합니다. 이러한 발전은 로봇이 다양한 환경에서 인간과 함께 작업하며 사회 전반에서 높은 수준의 상호작용을 이루어낼 수 있게 될 것입니다. 미래의 로봇들에 대한 윤리적인 학문도 발전을 해야할 텐데요 기술발전의 속도와 규모에 맞춰서 사회적 , 법적, 윤리적 도전과제에 대응하는 핵심적 역할을 할 로봇윤리학이 필요할 것입니다. 이것은 우리가 기술발전을 통해 새로운 혁신과 편리함을 얻는 동시에, 우리 인간의 인간적가치 및 윤리적 원칙을 지키는데 필수적일 것입니다.
기계공학
Q. 자동차에 들어가는 기계공학적 기술은 몇가지가 있나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.자동차에 적용되는 기계공학적 기술은 대단히 많습니다만큰 카테고리로 간단히만 나눠본다면1. 엔진 기술 : 엔진은 자동차에서 가장 중요한 부품 중 하나로, 자동차의 심장이라 할 수 있습니다. 크랭크축 캠, 실린더, 흡기/ 배기가스 처리, 터보 차저 등이 있습니다.2. 자동 변속기 기술: 자동차의 변속기는 기계공학적인 원리가 적용된 부품 중 하나로, 변속 방식에 따라 자동차의 최신 성능이 가늠되는 현실입니다.3. 차체 기술: 차체는 자동차의 외형과 구조를 결정하는 중요한 부품으로 기계공학적인 원리를 이용하여 차체의 구조적 강도, 운전자 보호를 위한 설계, 에너지 절약을 위한 설계등이 있습니다.4. 제동 기술 : 제동 시스템은 자동차의 필수적 요소로 전륜 후륜에 따라 다르게 적용되는 방식 및 각각 특수한 방식들이 적용5. 경량화 기술 : 경량화 기술을 이용한 자동차의 연비를 향상, 연료소모 감소 통한 이산화탄소 배출 감소 등에 기여6. 자율 주행 기술 : 기계공학적인 원리를 기반으로 하며, 다양한 센서와 알고리즘 등을 활용하여 구현됨. 라이다, 레이더, 초음파 및 각종 카메라, 센서 등의 기술 조합에 인공지능까지 더해져 완성됨.7. .공기역학 기술 : 에어로 다이나믹 기술은 자동차의 공기 저항을 줄이고 지면과의 접촉률을 높이기 위한 설계 및 연비를 향상시키기 위한 기술정도로 간단하게 나마 정리할 수 있겠습니다만각 항목마다 세부적으로 들어가면 또 너무많은 기계공학 적 기술이 접합되어 있습니다.
기계공학
Q. 오축 가공기와 삼축 가공기의 차이점을 알려주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.1. 5축 가공기의 특징 1) 동시 가공 가능 : 직사각형의 4면에 홀이 있다면 각각의 면을 1차, 2차 세팅이 필요하며 세팅시 오차가 발생할 수 있으나, 5축에서는 한 번 세팅을 해놓으면 1차,2차를 한 번에 가공할 수 있습니다. 2) 짧은 공구 적용으로 고품질 확보가능 : 공구가 길면 작은 힘에도 떨림이 발생하기에 짧은 공구를 사용하는 것이 좋습니다. 3) 가공시간 단축 : Ball공구를 사용하는 공구보다 면적이 넓은 공구를 사용하여 가공시간을 단축할 수 있습니다.2. 3축과 5축 가공 비교1) 3축 가공에서의 공구 접촉 부위 가공축 고정으로 공구의 측면 접촉부가 발생하여 열발생 및 칩으로 인한 영향으로 채터링이 발생해 품질이 저하되는데요. 5축 가공에서는 가공축을 공구 접촉 최소화로 적용하여 공구 부하가 없어 품질을 높일 수 있습니다.3. 공구 접촉 부위와 표면 형상- 3축 가공시 발생하는 문제점 렌즈 금형 가공중 가공 표면을 확대 했을 경우 공구 회전에 의한 표면 형태인 툴이 지나간 자리가 나타나는데요. 해결방안으로는 5축 가공으로 가공물의 각도를 틀어 공구의 컨택 포인트를 작은 영역으로 세팅해줍니다.. 물론, 3축 가공기에서도 공작물의 각도를 틀어서 가공을 진행 할 수는 있습니다. 3축가공기와 5축 가공기의 차이점 을 정리해보면 3축 가공기는 공구의 축이 고정되어 있어 핸들링 영역이 좁으나 5축 가공기는 공구의 접촉 부위를 원하는 형태로 만들 수 있습니다. 이 과정에서 접촉 형태와 그에 따른 공구 부하에 따라 품질이 달라질 수 있습니다.