안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
Q. 비행기가 가끔 날아가면서 뭘 부리고 다니던데 그게 뭔가요??
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.비행기가 날아가는 하늘에서 하얗게 뿌리는 듯한 것이 생기는 것은 여러 가지 의혹이 제기되어 있지만, 가장 일반적으로 받아들여지는 내용을 열거해 보면1. 인공강우 실험인공강우: 비행기가 하늘에 화학물질을 뿌려 비를 내리게 하는 기술입니다. 이 기술은 미국에서 처음 성공한 것으로, 현재 세계 50개국 이상에서 실험 중입니다. 화학물질로 주로 요오드화은, 이산화티타늄 등이 사용됩니다. 이 물질들은 구름씨 역할을 하여 구름이 비를 내리게 합니다.\2. 캠트레일(케트레일)캠트레일: 비행기가 하늘에 흰색 가루를 뿌리는 현상입니다. 이 흰색 가루는 비행기에서 뿌려지며, 시간이 지나면 구름으로 변합니다. 캠트레일은 인공강우와 관련이 없다고 기상청에서 밝히고 있지만, 실제로 인공강우 실험과 관련이 있을 수 있습니다. 캠트레일의 정체는 아직 명확히 밝혀지지 않았으며, 일부에서는 미세먼지로 인한 것이라고 주장하기도 합니다3. 비행운비행운: 비행기가 날아가면서 찬 공기와 만났을 때 생기는 자연적인 현상입니다. 이 비행운은 단순히 비행기 엔진에서 나오는 연료가 찬 공기와 만나서 만들어지는 수증기입니다. 이 수증기는 금새 사라지며, 흔적이 남지 않습니다일반적인 항공기의 경우는 비행운으로 판단하는 것이 일반적이고그 외 특별한 목적의 비행기의 경우는 1, 2번으로 판단하시면 되겠습니다.
Q. MRP전개란 무엇이며 어떤 정보를 주나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기업의 재고관리에 있어서MRP(자재 소요 계획) 전개는 재고 관리의 핵심적인 과정으로, 기업이 자재와 부품의 적절한 재고 수준을 유지하며, 작업 흐름을 향상시키고, 우선 순위 및 납기 기준 수, 생산 능력을 활용하는 데 목표를 둡니다. MRP 전개의 정의와 전개 방식에 대해 간단히 열거해 보면1. MRP의 정의MRP의 목적: 제품 생산에 필요한 자재를 필요한 시기에, 필요한 양만큼, 필요한 장소에 조달, 공급하는 것을 목표로 합니다MRP의 기능: 주문 및 제조 지시에 앞서 사전에 계획 검토 가능, 주문 시기와 주문량 파악, 언제 주문을 독촉할 것인지를 알려 주며, 수요, 공급, 조달 능력 등의 상황 변화를 따라 주문 변경을 가능하게 함2. MRP 전개 절차주생산 계획(MPS): 총괄 생산 계획을 수립한 후, 각 제품에 대한 생산 시기와 수량을 나타내기 위해 수립하는 생산 계획입니다자재 명세서(BOM): 완제품 1 단위를 생산하기 위해 필요한 재료, 부품, 반제품 등의 품목, 규격, 소요량 등에 대한 명세서입니다재고 기록 철(IRF): 자재 관리 대상 품목의 입출고에 관한 내역, 재고 보유 품목, 발주 품목, 생산 품목에 관한 사항을 기록하는 파일입니다3. MRP 전개 절차총 소요량(GR) 결정주생산 일정에서 계획된 제품의 생산 일자와 생산량을 파악하여 총 소요량을 결정합니다현재 고량(OH) 확인:현 시점의 창고 재고 수량을 확인합니다입고 예정 재고(Scheduled Receipts) 확인:과거에 이미 발주되어 향후 입고 예정인 품목의 수량을 확인합니다할당된 재고(Allocation) 확인:현재 고로 포함되어 있으나 먼저 생산 계획된 제품에 투입되기로 확정된 품목의 수량을 확인합니다안전 재고(Safety Stock) 확인:불확실한 수요에 대비하여 품목별로 항상 보유하는 재고 수량을 확인합니다순 소요량 결정:총 소요량에서 현재 고, 입고 예정 재고, 할당된 재고, 안전 재고를 차감하여 순 소요량을 결정합니다발주 계획(PO) 결정:품목별로 발주 일자와 발주량을 결정하여 발주 계획을 수립합니다4. MRP 전개 과정총 소요량과 순 소요량의 결정:생산 일정에 필요한 총 소요량에서 현재 고, 입고 예정 발주량을 차감하여 순 소요량을 산출합니다발주시점 결정:소요 시점에서 리드 타임을 뺀 시점을 결정하여 자재가 도착할 수 있도록 발주 시점을 설정합니다계획 주문 결정:순 소요량이 발주량이 될 수 있으나, 주문 정책상 특정 LOT 사이즈로 발주하는 경우가 있습니다5. MRP 시스템의 재 계획MRP 시스템을 운영하는 과정에서 일정 계획이나 다른 독립 수요에 예상치 못한 변경 사항들이 발생할 수 있습니다. 이 경우 MRP는 이들 변경 사항을 자재 명세서를 통해서 하부의 가장 낮은 단계에까지 반영하여야 합니다위에 열거된 바와 같은 절차를 통해 MRP 전개는 기업이 자재와 부품의 적절한 재고 수준을 유지하며, 작업 흐름을 향상시키고, 우선 순위 및 납기 기준 수, 생산 능력을 활용하는 데 기여합니다.
Q. 자율 주행 자동차는 이미 많은 것들은 다 기술 발전이 되어 있지 않나요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.말씀대로자율 주행 자동차 분야는 기계 제어 장치 및 카메라 등 많은 부분이 발전되어 있지만, 여전히 여러 발전이 필요한 부분들이 있고, 그에 따라 최종 단계 자율주행이 가능하겠습니다. 현재는 마지막 단계 자율주행은 도달하지 못한 상황이며아직 발전이 필요한 부분들을 나눠서 열거해 보겠습니다.1. 센서 기술의 발전센서 기술: 자율 주행 자동차는 다양한 센서를 사용하여 주변 환경을 인식합니다. 그러나 현재의 센서 기술은 여전히 한계가 있습니다. 예를 들어, 라이다(LiDAR) 센서는 정확한 3D 지도를 제공하지만, 비용이 높고 장애물에 취약할 수 있습니다. 향후에는 더 저렴하고 강력한 센서 기술이 필요합니다2. 인공 지능의 개선인공 지능: 인공 지능은 자율 주행 자동차의 핵심 기술입니다. 그러나 현재의 인공 지능 알고리즘은 여전히 새로운 상황에 대한 반응이 미흡할 수 있습니다. 향후에는 더 강력한 기계 학습 알고리즘과 더 많은 데이터가 필요합니다3. 네트워크와 통신의 개선네트워크와 통신: 자율 주행 자동차는 네트워크와 통신을 통해 다른 차량과 교통 시스템과 상호 작용합니다. 그러나 현재의 네트워크는 여전히 느리고 불안정할 수 있습니다. 향후에는 더 빠르고 안정적인 네트워크가 필요합니다4. 보안의 강화보안: 자율 주행 자동차는 보안 문제를 해결해야 합니다. 예를 들어, 스푸핑, 전파 방해, LiDAR 취약성과 같은 문제가 있습니다. 향후에는 더 강력한 보안 시스템이 필요합니다5. 실시간 처리 능력의 향상실시간 처리 능력: 자율 주행 자동차는 실시간으로 데이터를 처리해야 합니다. 그러나 현재의 처리 능력은 여전히 한계가 있습니다. 향후에는 더 빠른 처리 능력이 필요합니다6. 다양한 환경에서의 성능다양한 환경: 자율 주행 자동차는 다양한 환경에서 작동해야 합니다. 예를 들어, 눈이 덮인 도로, 경찰 수신호와 같은 실제 상황에서 작동해야 합니다. 향후에는 더 강력한 알고리즘과 더 많은 데이터가 필요합니다7. 사용자 수용성사용자 수용성: 자율 주행 자동차는 사용자에게 편리하고 안전한 경험을 제공해야 합니다. 그러나 현재의 사용자 수용성은 여전히 한계가 있습니다. 향후에는 더 많은 사용자 테스트와 피드백이 필요합니다아직도 위에 열거한 파트의 기술들이 최종 자율주행을 위해 발전이 필요한 부분이 되겠습니다.
Q. 터빈 엔진의 구조적 특징이나 소재는 어떻게 신뢰성에 기여하는 것일까요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.터빈 엔진의 구조적 특징과 소재가 다른 엔진과 비교했을 때 더 높은 신뢰성을 보이는 부분을 간단히 열거해보면1. 회전 기계의 단순성회전 기계의 단순성: 터빈 엔진은 회전 기계가 비교적 적습니다. 이는 터빈 엔진이 내부의 복잡한 구조를 가지고 있지 않아, 유지보수와 수리가 더 쉽습니다. 예를 들어, 디젤 엔진과 비교했을 때, 터빈 엔진의 회전 기계가 더 단순하여, 고장 발생 시 더 빠르게 해결할 수 있습니다2. 고온 고압 가스 활용고온 고압 가스 활용: 터빈 엔진은 고온 고압 가스를 이용하여 회전력을 생성합니다. 이 고온 고압 가스는 연소 공정에서 발생하는 열을 효율적으로 회수하여 전력을 생성할 수 있습니다. 이는 터빈 엔진이 더 높은 효율성을 보일 수 있게 합니다3. 내구성내구성: 터빈 엔진은 내구성이 뛰어나며, 작동 시 미세한 입자가 생성되지 않습니다. 이는 특히 먼지와 모래로 인해 디젤 엔진에 문제가 발생할 수 있는 환경에서 중요합니다. 예를 들어, M1 전차가 광활한 사막지대에서 수행하는 임무에서 터빈 엔진의 내구성은 큰 장점입니다4. 소재의 고온 저항소재의 고온 저항: 터빈 엔진은 고온 합금을 사용하여 고온 환경에서 작동할 수 있습니다. 예를 들어, 니켈 기반 주조 초합금은 등축 결정, 방향성 응고 주상 결정 및 단결정 합금 시스템을 형성하여, 고온에서 강도와 내열성의 균형을 유지할 수 있습니다. 이는 터빈 엔진이 다른 엔진에 비해 더 높은 고온 저항성을 보일 수 있게 합니다5. 소음과 진동소음과 진동: 터빈 엔진은 왕복 운동 부분이 없어 진동이 적고 고회전입니다. 이는 터빈 엔진이 소음이 적고, 운전 중에도 안정적인 성능을 유지할 수 있게 합니다위와 같이 열거한 부분을 근거로터빈 엔진의 구조적 특징과 소재는 다른 엔진과 비교했을 때 더 높은 신뢰성을 보이게 됩니다.
Q. cocos creator 에서 layout 정렬 하려면 어케 하나요
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.Cocos Creator에서 Vertical Layout을 사용하여 UI를 정렬하는 방법에 관련하여 간단히 정리해보겠습니다.1. Widget 컴포넌트 추가Widget 컴포넌트: UI를 정렬하기 위해 Widget 컴포넌트를 사용합니다. Widget 컴포넌트는 노드의 배치를 담당하며, 각 노드의 기준 위치를 지정할 수 있습니다2. Widget 컴포넌트 설정Top과 Bottom 체크: 각 노드에 Widget 컴포넌트를 추가하고, Top과 Bottom 체크박스를 선택하여 노드의 위치를 정의합니다. 예를 들어, Top을 체크하면 노드는 화면의 상단을 기준으로 정렬되며, Bottom을 체크하면 화면의 하단을 기준으로 정렬됩니다3. Vertical Center 사용Vertical Center: 노드를 화면의 중간을 기준으로 정렬하기 위해 Vertical Center를 사용합니다. 이는 가로 방향의 중심을 지정하는 것과 유사하게, 세로 방향의 중심을 지정하여 노드를 화면의 중간에 위치시키는 데 사용됩니다4. Layout Type 설정Layout Type: Layout Type을 Vertical로 설정하여 노드들을 세로 방향으로 정렬합니다. 이는 노드들을 화면의 상단부터 하단까지 순서대로 배치하는 데 사용됩니다5. 예시예시: 예를 들어, 3개의 버튼과 라벨을 Vertical Layout으로 배치하기 위해 다음과 같은 단계를 수행합니다:버튼과 라벨 추가: 버튼과 라벨을 Node Library에서 추가합니다.Widget 컴포넌트 추가: 각 노드에 Widget 컴포넌트를 추가합니다.Top과 Bottom 체크: 각 노드의 Top과 Bottom 체크박스를 선택하여 노드의 위치를 정의합니다.Vertical Center 체크: 노드를 화면의 중간을 기준으로 정렬하기 위해 Vertical Center를 체크합니다.Layout Type 설정: Layout Type을 Vertical로 설정하여 노드들을 세로 방향으로 정렬합니다6. Target 지정Target 지정: 노드를 부모 노드의 기준이 아닌 다른 노드를 기준으로 정렬하기 위해 Target을 지정할 수 있습니다. 예를 들어, 2번째 버튼이 1번째 버튼을 기준으로 배치하고 싶으면 Target에 1번째 버튼의 노드를 넣어주면 됩니다간단히 이런 과정을통해여 Layout 정렬을 시도해 볼 수 있겠습니다.