서울 마을버스 업계가 환승 할인 체계에서 탈퇴하겠다고 한 이유는 서울시의 보조금 지원이 부족하다고 판단했기 때문입니다.
환승 할인 구조상 마을버스는 시내버스나 지하철보다 수입 배분이 적어 손실이 크다고 주장하고 있어요.
마을버스는 민영제로 운영되기 때문에 시에서 직접 운영하지 않고,
환승으로 인한 손실을 보전받는 방식인데, 이 보조금이 충분하지 않다고 느낀 겁니다.
결국 마을버스 조합은 보조금 인상을 요구하며 협상 카드로 환승제 탈퇴를 꺼낸 상황입니다.
이대로 환승이 끊기면 시민 부담이 커지고, 기후동행카드 같은 통합 정기권도 실효성이 떨어질 수 있어요.
저도 예전에 마을버스 환승 덕분에 교통비를 꽤 아꼈던 기억이 있어서,
이런 변화가 현실화되면 시민 입장에서는 꽤 불편해질 것 같다는 생각이 들었습니다.