폐식용유로 비행기가 날수 있다고 나오는데요?
뉴스에 대한항공에서 폐식용유를 연료로 해서 시범비행을 한다고 뉴스에 나오는데요 깜짝 놀랐습니다. 어떻게 식용유를 연료로 하는 걸까요?
안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
최근 폐 식용유를 원료로 만든 친환경 항공유를 가지고 첫 운항을 시작한다는 기사가 나오고 있습니다.
폐 식용유나 팜 부산물, 팜 부정제유 등을 불순물을 제거하는 정제과정을 거쳐 연료로 전환하게 되었습니다.안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
대한항공에서 폐식용유를 연료로 사용하는 시범비행에 대해 놀라셨군요! 폐식용유를 연료로 사용하는 과정은 다음과 같이 이루어집니다 폐식용유를 수집하고 정제하는 과정을 거칩니다. 폐식용유는 사용된 식용유 중에서 다시 사용하기 어려운 유형의 유기물입니다. 이 폐식용유는 수집되어 정제 시설로 운반됩니다.정제된 폐식용유는 항공기에서 사용 가능한 연료로 변환됩니다. 이 과정에서 폐식용유는 생물학적으로 분해되는 성분을 포함하는 생물학적인 연료로 가공됩니다 변환된 폐식용유 연료는 항공기에서 사용하기 전에 엄격한 시험과 인증 절차를 거칩니다. 이는 항공기의 안전과 성능을 보장하기 위한 것입니다.폐식용유를 연료로 사용하는 것은 기존의 항공 연료에 비해 환경적으로 더 친화적이며, 탄소 배출량을 줄일 수 있는 방법 중 하나입니다.
안녕하세요. 송종민 과학전문가입니다.
바이오 항공유란?
지속 가능 항공연료(Sustainble Aviation Fuel)
SAF는 지속 가능한 자원(폐식용유)로,
폐기물을 원료로 재활용하여 생산한 항공유입니다.
기존 제트 연료와 특성이 거의 흡사하며
바이오 항공유를 사용하여 비행을 하는 경우
이산화탄소 배출량이 일반 항공유에 비해 80%까지
적게 배출되는 장점이 있으며 항공업계에서는
바이오 항공유의 사용이 현실적인 탄소중립의
대안으로 통하고 있습니다.
안녕하세요. 박정철 과학전문가입니다.
실제로 폐식용유를 재활용하여 항공 연료로 사용하는 연구와 시험이 진행되고 있습니다. 이는 환경 보호를 위한 노력의 일환으로, 이러한 바이오항공 연료는 기존의 화석연료에 비해 탄소 배출을 크게 줄일 수 있기 때문입니다.
바이오항공 연료는 식물성 오일, 동물성 지방, 폐식용유 등 다양한 원료에서 생산될 수 있습니다. 이러한 원료들은 특별한 공정을 통해 정제되고 처리되어 항공 연료의 표준에 부합하는 제품으로 만들어집니다.
그러나 현재로서는 바이오항공 연료 생산 비용이 상대적으로 높은 편이며, 대량 생산에 필요한 인프라가 아직 완전히 구축되지 않았다는 문제가 있습니다. 따라서 아직은 전 세계 항공업계에서 널리 사용되지 않고 있지만, 기술 발전과 함께 미래에 더욱 널리 사용될 가능성이 있는 분야입니다.
안녕하세요. 조사를 해본 결과 폐식용유를 연료로 사용하는 것은 바이오디젤을 만드는 과정과 유사합니다. 폐식용유를 메탄올과 함께 촉매를 사용하여 반응시키면 에스테르화 반응이 일어나 바이오디젤이 생성됩니다. 바이오디젤은 경유와 비슷한 특성을 가지고 있어, 기존의 경유 엔진에 그대로 사용할 수 있습니다.
대한항공은 2023년 7월 20일, 폐식용유를 연료로 사용하여 보잉 737-800 항공기의 시범비행을 실시했습니다. 이 비행은 폐식용유를 연료로 사용하여 상용 항공기를 운항할 수 있는 가능성을 확인하기 위한 목적으로 진행되었습니다.
폐식용유를 연료로 사용하는 것은 다음과 같은 장점이 있습니다.
기존의 경유에 비해 온실가스 배출량을 줄일 수 있습니다.
폐식용유는 재활용이 가능한 자원이므로, 자원 재활용에 기여할 수 있습니다.
폐식용유는 화석 연료에 비해 가격이 저렴합니다.
대한항공은 2024년부터 폐식용유를 연료로 사용하는 항공기를 본격적으로 도입할 계획입니다.도움이 되셨다면 좋아요 추천 부탁드립니다. ^^
