요즘 조선업 분위기가 예전 같진 않다 해도, 그래도 우리나라는 여전히 선박 수주에서 꽤 버티고 있는 편입니다. 특히 고부가가치 선박인 LNG선이나 컨테이너선 위주로는 아직도 세계 시장 점유율이 높은 편이고요. 중국이 물량으로 치고 들어와서 전체 수주량은 밀릴 때도 있지만, 품질이나 기술력은 아직 한국이 강세라 대형 조선 3사는 일정 수준 이상의 수주 실적은 계속 유지하고 있는 상황입니다.
우리나라는 여전히 고부가가치 선박에 강점을 보이며 글로벌 조선 수주 시장에서 2위권을 유지하고 있는 걸로 확인됩니다. 최근에는 중국에 비해 전체 수주량 점유율이 다소 낮아졌지만, lng 이중연료선 등 기술력이 필요한 분야에 집중하면서경쟁력을 이어가고 있는 것으로 보여집니다. 해당 내용의 경우 관련 뉴스들을 통해 확인한 점 참고부탁드립니다.
현재 상반기 기준 수주량은 약 1,500 CGT로 이는 전세계 점유율의 약 25%라고 합니다. 그리고 현재 경쟁국가는 중국으로 중국은 약 70%를 차지하고 있다고 합니다. 다만, 현재 한국의 수주량이 크게 증가하고 있고, 미국의 군함 건조 등의 사업도 같이 수주하고 있기에 우리나라에서 매우 중요한 사업이 되었다고 볼 수 있습니다. 아울러, 고부가가치 수주는 한국이 더 많이 하고 있기에 이에 대하여 경쟁력이 어느정도는 있다고 판단됩니다.