부하에 따른 모터의 회전에 대해 궁금해요
발전기를 만드는 데 모터와 전구 전류계를 병렬로 연결하면 모터의 회전이 멈추고 직렬로 연결할 때는 다시 제대로 돌아가는데 모터의 부하가 이유라고 하는데 더 자세한 이유를 찾지못하고 있습니다. 그래서 전기적 부하와 전기적 부하로 모터의 회전이 멈추는 이유에 대해 알려주시면 좋겠습니다.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어입니다.
모터의 회전이 멈추는 것은 주로 부하와 관련이 있습니다. 모터와 전구, 전류계를 병렬로 연결할 때 각 요소에 걸리는 전압이 동일하게 분배됩니다. 이런 경우 전구와 전류계가 모터와 병렬로 연결돼 각각의 부하가 증가하면 모터가 필요한 전류가 충분히 공급되지 않아 회전이 멈출 수 있습니다. 반면, 직렬 연결에서는 전체 회로의 저항이 합산되므로 적절한 전압과 전류가 모터에 공급되면서 회전이 가능해집니다. 모터가 회전하기 위해서는 일정한 전류와 전압이 유지돼야 하며, 병렬 연결에서 부하가 증가하면 공급 전력의 분배가 불균형해질 수 있어 회전이 멈추게 됩니다.
안녕하세요. 전기전자 분야 전문가입니다.
모터의 회전이 멈추게 되는 이유는 부하와의 전기적 특성 때문입니다. 병렬로 연결하면 모터와 전구, 전류계가 각기 전압을 받으며 작동하는데, 부하가 많아지면 총 전류가 나누어져 모터의 회전에 필요한 충분한 전류가 공급되지 않게 됩니다. 이는 모터의 토크가 감소하게 마련이죠. 반대로 직렬로 연결하면 같은 전류가 모든 구성요소를 통과하게 되므로 모터가 필요로 하는 전류와 토크를 충분히 확보하게 됩니다. 따라서 모터는 정상적으로 회전을 할 수 있게 됩니다. 또한 전기적 부하는 시스템 내의 전력 손실과 직접적으로 연관이 있기 때문에 부하가 클수록 모터의 성능에 직접적인 영향을 미쳐 멈출 수도 있습니다. 좋은 하루 보내시고 저의 답변이 도움이 되셨길 바랍니다 :)
안녕하세요. 서인엽 전문가입니다.
전기적 부하란 모터가 회전하면서 전기 회로에서 발생하는 저항을 말합니다. 부하가 많아지면, 모터는 더 많은 전력을 소모하게 되며, 이로 인해 회전 속도가 느려지거나 회전이 멈출 수 있습니다. 모터 회전이 멈추는 이유는 부하와 전류공급이 불균형때 나타나며,전압강하. 즉 병렬 연결 시 전구가 낮은 저항으로 인해 전체 회로의 전압이 떨어질 수 있습니다. 이로 인해 모터에 필요한 전압이 부족해지면서 모터의 회전이 멈출 수 있습니다.
답변이 도움되길 바랍니다.
감사합니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
모터가 병렬 연결 시 멈추고 직렬 연결 시 회전하는 이유는 전압 분배와 전기적 부하 때문이다. 병렬 연결 시 각 기기에 걸리는 전압이 낮아지므로 모터는 충분한 전압을 받지 못해 회전을 멈춘다.
반면 직렬 연결 시에는 모든 기기에 동일한 전류가 흐르며 모터는 필요한 전압을 받아 정상적으로 회전할 수 있다. 이 현상은 전구와 전류계가 추가적인 부하를 걸어 병렬 연결 시 모터의 전압이 감소하는 결과로 발생하는 것이다.