철길의 레일은 국제 표준인가요???
기찻길로 불리우는 철도는 고속철이나 ITX등 다양한 기차들이 다니는데요..
옛날에는 프랑스에서 떼제베를 수입했던걸로 기억납니다.
그럼 기차길 레일 규격은 국제 표준인지가 궁금합니다.
철도 규격에 대한 설명요청드려요
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.
레일은 그 폭을 기준으로 광궤, 표준궤, 협궤 등으로 분류합니다. 여기서 표준궤는 분류상 기준으로 삼은 명칭이며, 국제적으로 합의된 것은 아닙니다. 국제적으로 1845년 폭 1435mm의 표준궤를 제정했다고 하지만 이것은 당시 강대국들간 구속력이 없는 합의 정도로 보는 것이 타당합니다. 미국, 유럽, 한국 등은 표준궤이고 러시아는 광궤, 일본은 협궤입니다. 아르헨티나, 칠레는 광궤 1524mm보다 긴 1676mm입니다. 참고로 폭이 클수록 비경제적이지만 안정성이 뛰어난 장점이 있어서 광궤가 표준형보다는 안전 및 안정합니다.
기차길의 레일 규격은 국제적으로 통일된 표준은 아니지만, 여러 나라와 지역에서 공통적으로 사용하는 규격이 있습니다. 가장 일반적인 레일의 폭은 1435mm로, 이는 많은 국가에서 채택하고 있습니다. 그러나 일본의 1067mm와 같은 다양한 궤간이 존재하며, 특정 국가나 지역의 필요에 따라 다른 규격이 사용됩니다. 즉, 철도 규격은 국제적으로 일부 공통점이 있으나, 각국의 상황에 따라 다르게 설정될 수 있습니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
철도 레일은 표준화되지 않았습니다만, 대체적으로 표준궤가 우세합니다.
그리고 우리나라는 대부분 표준궤를 사용합니다.
표준궤의 너비는 1,435mm입니다. 이 표준궤는 이베리아 반도를 제외한 유럽 대부분의 나라, 일본(신간선만), 미국,중국, 남미등이 사용합니다. 그러나 표준궤가 세계 공통은 아닙니다. 표준궤 이외에도 광궤, 협궤등 여러가지 종류가
있습니다.
광궤를 사용하는 대표적인 나라가 러시아(1,524mm)와 스페인(1,668mm)입니다. 러시아와 국경을 접한 몽고, 핀란드나 스페인과 국경을 접한 포르투갈도 광궤를 사용합니다.그 외에도, 인도, 아르헨티나, 칠레(1,676mm) 호주, 아일랜드
(1,600mm)등등이 있습니다.
협궤는 우리나라의 과거 수인선 구간(762mm)이나, 일본 재래선 구간(1,067mm), 동남아 지방(1,000mm, 762mm,610mm)등지에서에서 사용합니다.
이런식으로 궤도의 폭이 다른 이유는, 폭의 차이에 따라 장단점이 있기 떄문입니다. 그 이유를 간단히 말씀드리면, 광궤는건설비 운영비가 비싼 대신 운송능력이 크고 고속주행이 가능하기 때문입니다. 그러나 협궤는 건설비 운영비가 싼 대신
운송능력이 떨어지고, 고속주행이 불가능합니다.
안녕하세요. 이형민 전문가입니다.
철길의 레일은 국제적으로 표준화된 규격이 있다고 합니다. 이는 각 국가나 지역마다 조금은 다르다고 하는데 일반적인 레일폭의 경우에는 1,435미터이고 1,000미터 또는 1,668미터로 나뉜다고 합니다. 이는 코스의 종류 재질,형상, 조립 방식등 다양한 환경에 따라 달라진다고 하니 참고해주시는게 좋겠습니다.