질문하신 델타,델타 결선 중에 변압기 한 대가 고장 나면 남은 두 대를 V자 형태로 연결해서, 3상 전력을 계속 공급하는 방식을 V-V 결선이라고 핮니다. 이 방식은 비상시에 전력 공급이 끊기지 않도록 돕는 운전 방법입니다. 다만 변압기 두 대의 단순 합인 2배가 아니라 1대 용량의 루뜨3배 만큼만 출력을 낼 수 있다는 점이 특징입니다. 그래서 고장 전과 비교하면 대략족으로 57.7%의 전력만 보낼 수 있고, 변압기 이용률도 86.6%로 조금 떨어지게 됩니다. 비록 효율은 낮아지지만 갑작스러운 사고에도 부하에 전기를 계속 줄수 있다는점이 브이,브이 결선에 큰 장점입니다. 감사합니다.