안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기 바퀴에는 자동차처럼 자체적인 구동 장치가 따로 장착되어 있지 않습니다.
비행기가 활주로에서 이동하고 이륙할때 동력을 얻는 방식은 다음과 같습니다.
지상 이동(택싱) : 비행기가 주기장에서 활주로로 이동하거나 착륙후 주기장으로 이동할때를 택싱(Taxiing)이라고 합니다. 이때 비행기는 주로 자체 엔진의 추력(제트분사 또는 프로펠러)을 이용하여 움직입니다. 바퀴는 단순히 기체의 무게를 지탱하고 지상에서 구르도록 설계되어있습니다.
이륙 : 이륙 시에도 마찬가지로 엔진이 강력한 추력을 발생시켜 비행기를 앞으로 밀어냅니다. 바퀴는 이 추력에 의해 활주로를 따라 가속하는역할을 하며, 이륙 속도에 도달하면 기체가 양력을 얻어 하늘로 떠오르게 됩니다.
방향 전환 : 지상에서 방향을 전환할때는 앞바퀴의 각도를 조절하거나, 주 날개에 있는 방향타(러더)와 연동된 조종 장치를 사용하여 선회합니다.
즉, 비행기 바퀴는 회전과 방향 전환, 그리고 제동 기능만을 담당하며, 비행기의 주된 동력원은 엔진이라고 이해하시면 됩니다.