비행기 강하선회에 대해서 궁금합니다
항공기가 강하선회 시
다이브, 속도, 뱅크량을 알 경우 360도 선회할 동안 고도가 얼마나 떨어지는지 계산을 어떻게 할 수 있을까요?
수평선회의 시간과 원주를 직진강하비행의 값을 대입하는 방식은 오류가 많은것같아서 질문드립니다!
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
항공기가 강하선회 시 고도 손실을 정확하게 계산하려면 다이브 각도, 속도, 뱅크각, 그리고 다음과 같은 요소들을 고려해야 합니다.
항공기의 속도와 뱅크각에 따라 계산됩니다.
일반적인 수식은 다음과 같습니다.
수평선회 시간 = (2π * 속도) / (9.81 * tan(뱅크각))
항공기의 속도와 다이브 각도에 따라 계산됩니다.
일반적인 수식은 다음과 같습니다.
직진강하비행 시간 = (고도 / (속도 * sin(다이브 각도)))
수평선회 시간과 직진강하비행 시간을 이용하여 계산됩니다.
일반적인 수식은 다음과 같습니다.
고도 손실 = (수평선회 시간 * 속도 * sin(다이브 각도)) + (직진강하비행 시간 * 속도 * cos(다이브 각도))
실제 계산에서는 항공기의 성능, 대기 조건 등을 고려해야 정확한 결과를 얻을 수 있습니다.
보다 정확한 계산을 위해서는 전문적인 시뮬레이션 프로그램을 사용하는 것이 좋습니다.
계산 예시:
속도: 200 kt (370 km/h)
뱅크각: 30°
다이브 각도: 10°
고도: 10,000 ft (3,048 m)
수평선회 시간 = (2π * 200 kt) / (9.81 * tan(30°)) = 63.6 초
직진강하비행 시간 = (10,000 ft / (200 kt * sin(10°))) = 28.9 초
고도 손실 = (63.6 초 * 200 kt * sin(10°)) + (28.9 초 * 200 kt * cos(10°)) = 2,740 ft (835 m)
따라서, 위 조건에서 항공기가 360도 강하선회를 완료하면 약 2,740 ft (835 m)의 고도를 손실하게 됩니다.
위 계산은 일반적인 수식을 사용한 예시이며, 실제 계산에서는 항공기의 성능, 대기 조건 등을 고려해야 정확한 결과를 얻을 수 있습니다.
보다 정확한 계산을 위해서는 전문적인 시뮬레이션 프로그램을 사용하는 것이 좋습니다.
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