단상 전동기에서 보조 권선의 역할과 종류와 특성이 궁금합니다.
안녕하세요
단상 전동기에서 보조 권선이 필요한 이유는 무엇이며 보조 권선의 주요 종류와 각각의 특성을 알기쉽게 설명해주시기 바랍니다.
안녕하세요. 전기기사 취득 후 현업에서 일하고 있는 4년차 전기 엔지니어입니다.
단상 전동기에서 보조 권선은 주로 기동 토크를 생성하기 위해 사용됩니다. 단상 전동기는 정지 상태에서 스스로 회전을 시작하기 어렵기 때문에 보조 권선이 필요합니다. 이 보조 권선에는 주요 세 가지 종류가 있습니다. 첫 번째는 기동 권선으로, 저항이 높은 특성이 있으며 빠르게 회전을 시작하게 도와줍니다. 두 번째는 기동 커패시터 권선으로, 커패시터의 도움을 받아 더욱 높은 토크를 생성하여 쉽게 기동할 수 있습니다. 세 번째는 커패시터 기동/운전 권선으로, 기동 시뿐만 아니라 운전 중에도 효율성을 높이는 역할을 합니다. 각각의 특성에 따라 사용 목적과 환경이 달라질 수 있으니 실제 적용 상황을 고려하여 선택하는 것이 중요합니다.
제 답변이 도움이 되셨길 바랍니다.
안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.
단상 전동기에서는 회전자계가 형성되지 않아 자체적으로 시동할 수 없기 때문에 보조 권선이 필요하며, 주요 종류로는 시동 권선(시동 후 차단, 높은 시동 토크 제공)과 운전 보조 권선(운전 중에도 계속 작동, 안정적인 운전 지원)이 있으며, 시동 방식에 따라 커패시터형, 분상형 등이 각각 시동 성능과 효율에 차이를 보입니다.
안녕하세요. 박두현 전기기능사입니다.
단상 전동기는 전원공급이 단상일 경우 , 전자기 유도에서 발생하는 자기장이 정적이고 회전하는 자기장이 되지 않기 때문에 초기 구동시 원활한 회전력을 얻을 수 없습니다 이 문제를 해결하기 위해서 보조 권선이 추가됩니다
보조권선은 주 권선과 함께 작동하여 회전자기장을 만들어 전동기를 시작하도록 도와주며, 이후에는 보조권선이분리되어 주 권선만으로 지속적으로 동작합니다
보조권선의 종류는 먼저 콘덴서 기동형이있습니다 보조권선에 콘덴서를 연결하여 전류의 위상을 조정하여 주 권선과의 위상차를 증가시킵니다 이로 인해 회전 자기장이 형성되고 전동기가 시작할 수 있습니다
그리고 반복기동형은 보조 권선은 주 권선보다 더 적은 수의 권선이 사용되며 기동시 보조권선에서 생성되는 위상차로 회전자기장이형성됩니다
기동 후에는 보조권선이 회로에서 분리됩니다
안녕하세요. 하성헌 전기기능사입니다.
단상전동기에서 보조권선을 사용하는 이유는 역률개선을 통해 효율을 높일 수 있고 회전자장을 얻을 수 있는 주요특징이 있기 때문입니다.