뉴스에 BYD 하반기에도 이익과 전망이 좋습니다. 그원인과 우리나라의 수소차는 왜 안되는지 질문드립니다.ㅜㅜㅜㅡㅡㅡ

Question

뉴스에 BYD 하반기에도 이익과 전망이 좋습니다.

순이익성장률이 높고, 성장성과 수익성도 개선되었다고 하네요 판매량도 중가하는데 전기차가 잘나갑니다. 이런 성장의 그 원인과 우리나라의 수소차는 왜 안되는지 질문드립니다.ㅜㅜㅜㅡㅡㅡ

Answer 1

안녕하세요. 전중진 경제·금융전문가입니다.

우리나라 현대의 수소차가 글로벌 수소차 시장에서

올 1월부터 8월까지의 판매량과 점유율을 1위를 차지하고 있습니다.

그리고 전세계에서 현재 수수차와 같은 경우 판매 대수 등에서 10% 이상

꾸준히 늘어나고 있습니다.

각 기업들의 전기차 중심 전략, 원자재 공급만 문제 등으로 인하여 수소차의 성장세가

둔화된점, 아직 전기차에 비하여 인플라 등의 부족한 부분과 가격 등으로 인하여

아직은 어려운 것이니 참고하세요.

Answer 2

안녕하세요. 류경태 경제·금융전문가입니다.

BYD는 중국의 전기자동차 생산업체로 우리나라의 전기차 생산업체와는 처음부터 시작선상이 다르기 때문입니다.

우리나라의 전기차제조업체들은 수출을 통해서 실적을 개선해야하는데, BYD는 중국이라는 거대한 자국의 내수시장만 잡게 되아도 전 세계 시장의 30%는 잡고 시작하니 우리나라의 전기차 제조업체와 비교하는 것은 조금 이르지 않을까 생각됩니다.

그리고 중국이 경제자체가 현재 좋지 않다보니 자국 기업들을 키우는데 더 주력하고 있고, 미국또한 자국의 전기차업체에 대한 혜택을 주고 있으니 우리나라 전기차 제조업체 입장에서는 큰 규모의 시장들에 대한 점유비를 늘려나가는데 어려움이 있을 수 밖에 없는 상황입니다.

앞으로 자국보호주의 성격의 정책이 계속되는 한 우리나라 전기차 제조업체의 전망은 솔직히 밝지 않은 것이 사실이며, 이를 극복하기 위해서는 먼저 미국과 중국의 무역전쟁이 어느정도 종결이 되거나 미국의 재정수지가 정상화 되거나 혹은 바이든정부가 빨리 정권교체가 되어 IRA법이 철회되는 것이 길이지 않을까 생각됩니다.

좋은하루 되세요!

Answer 3

안녕하세요. 이정훈 경제·금융전문가입니다.

3세대 수소연료전지 개발과 인프라 구축 지연 등이 발목을 잡았다는 의견이 많습니다. 벌써 출시 5년차를 맞은 넥쏘의 인기가 시들해진 만큼 단비가 필요하지만 한참을 더 기다려야 할 상황입니다.