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1. 오늘은 집합건물법상 의결권의 대리행사와 관련된 판결에 대하여 살펴보고자 하는데, 2011. 7. 21. 선고된 서울고등법원 2010나 65841 임시 집회 무효확인에서는 '집합건물 관리단이 정기집회 소집 당시 구분소유자들에게 송부한 위임장 양식에 본인확인서류를 위임장에 첨부하도록 기재되어 있으나 일부 위임장에 본인확인서류가 첨부되지 않은 사안에서, 관리 규약에 반드시 본인확인서류를 제출하도록 하는 규정이 없으므로 위임장의 다른 기재 등에 의하여 본인의 위임 의사가 진정한 것임이 확인된다면 본인확인서류가 첨부되어 있지 않다고 하여 위임장에 의한 의결권 행사를 무효로 볼 수 없다.'는 취지의 판결을 선고하였습니다.​2. 또한 위 법원에서는 '집합건물의 소유 및 관리에 관한 법률 제38조 제2항은 ‘의결권은 서면으로 또는 대리인을 통하여 행사할 수 있다’라고 규정하여 의결권의 대리행사를 인정하면서 다시 제41조 제2항에서는 ‘구분소유자들은 미리 그들 중 1인을 대리인으로 정하여 관리단에 신고한 경우에는 그 대리인은 그 구분소유자들을 대리하여 관리단 집회에 참석하거나 서면으로 의결권을 행사할 수 있다’라고 규정하고 있는데, 제41조 제2항의 규정은 구분소유자가 다른 구분소유자를 대리인으로 선임하여 관리단에 신고한 경우에는 집회마다 개별적인 의결권 위임을 하지 않더라도 신고된 대리인에 의한 의결권 대리 행사(대리인에 의한 서면결의 포함)가 가능하다는 취지로 보이고, 이에 의하여 제38조 제2항의 대리인 자격을 구분소유자로 한정한 것으로 해석할 수 없다.'는 판시를 하여 기준을 세워 주었습니다.​3. 관리단 집회의 소집 통지와 관련하여, 집합건물법 제33조 제2항에는 '구분소유자의 5분의 1 이상이 회의의 목적 사항을 구체적으로 밝혀 관리단 집회의 소집을 청구하면 관리인은 관리단 집회를 소집하여야 한다. 이 정수(定數)는 규약으로 감경할 수 있다.'는 근거 규정이 있는데, 구분소유자의 수를 계산할 때 한 사람이 집합건물 내에 수 개의 구분건물을 소유한 경우, 1인의 구분소유자로 보아야 하는지에 대하여 대법원은 수 개의 구분건물을 소유하였다면 1인의 구분소유자로 보아야 한다는 판시를 통해 기준을 세워 주었습니다(대법원 2016. 9. 23. 선고 2016다 26860 관리비 판결).​4. 위 사건에서 대법원은 '앞에서 본 법리에 따라 이 사건 집합건물 내에 수 개의 구분건물을 소유한 사람을 1인의 구분소유자로 계산하여 위 구분소유자 3명이 2014. 12. 5. 자 관리단 임시총회를 소집할 당시 이 사건 집합건물의 전체 구분소유자가 몇 명이었는지를 심리한 다음, 집합건물법 제33조 제4항이 임시 관리단 집회의 소집 요건으로 규정하고 있는 ‘구분소유자의 5분의 1 이상이 소집할 것’이라는 요건을 충족하였는지 또는 이 사건 집합건물의 관리단 규약에서 위 규정이 정한 정족수 요건보다 감경된 정족수 요건을 규정하고 있다면 그 규약에서 정한 정족수 요건을 충족하였는지를 살펴 위 2014. 12. 5. 자 임시총회가 적법하게 소집되었는지를 판단하였어야 할 것이다.'는 판시를 통하여 원심을 파기, 환송하였습니다.

법률

변호사

오피스텔, 구분상가의 관리비 분쟁(5)

개인회생을 고민할 때 많은 분들이 걱정하는 부분 중 하나가 바로 자동차입니다.출퇴근, 생계, 자녀 등하원 등 일상과 밀접하게 연결되어 있기 때문에“개인회생을 하면 차를 반드시 처분해야 하는지” 궁금해하는 경우가 많습니다.결론부터 보면, 개인회생을 한다고 해서 자동차를 반드시 포기해야 하는 것은 아닙니다.다만, 유지 가능 여부는 몇 가지 기준에 따라 달라집니다.개인회생에서 자동차는 어떻게 판단될까개인회생에서는 자동차를 단순한 이동수단이 아니라재산의 하나로 봅니다.중요한 것은 “차가 있다”는 사실이 아니라 다음입니다.차량의 현재 시세담보(할부, 오토론) 여부실제 순재산 가치전체 채무와의 관계즉, 감정적인 필요보다 재산 가치 기준으로 판단됩니다.개인회생에서 중요한 개념이 청산가치 보장원칙입니다.쉽게 말하면,“지금 가진 재산을 모두 처분했을 때보다 더 많이 갚아야 한다”는 원칙입니다.따라서 차량 가치가 높다면그 가치가 변제금에 반영될 수 있고결과적으로 매달 납부해야 하는 금액이 증가할 수 있습니다반대로,차량 가치가 낮거나담보대출이 많아 순가치가 낮다면유지 가능성이 상대적으로 높아질 수 있습니다.자동차 할부가 있는 경우 꼭 확인할 점차량에 할부나 오토론이 있는 경우는단순 신용채무와 다르게 접근해야 합니다.특히 중요한 부분은 담보 설정 여부입니다.자동차에 저당권(담보)이 설정된 경우→ 채권자는 차량 자체에 대해 권리를 행사할 수 있음즉, 개인회생을 진행하더라도조건에 따라 차량이 회수될 가능성이 있습니다.따라서 다음 요소를 함께 확인해야 합니다.할부 잔액연체 여부차량 시세 대비 채무 규모자동차 유지가 가능한 대표적인 경우다음과 같은 상황에서는 차량 유지가 인정될 가능성이 있습니다.1. 생계와 직접 연결된 경우영업직, 배달업, 현장직장거리 출퇴근이 필요한 경우 차량이 단순 소비재가 아니라 소득 유지 수단으로 판단되는 경우2. 차량 가치가 높지 않은 경우중고차 시세가 낮은 경우담보대출로 인해 순재산 가치가 낮은 경우3. 유지하면서도 변제 가능성이 있는 경우차량 유지비 포함해도변제금을 안정적으로 납부 가능한 구조자동차 유지가 어려운 경우반대로 다음과 같은 경우에는 유지가 어려울 수 있습니다.차량 시세가 높아 재산 가치가 크게 반영되는 경우할부 또는 담보 연체가 심한 경우유지비(유류비, 보험료 등)가 과도한 경우생계 필수재가 아닌 소비성 자산으로 판단되는 경우특히 ,“차는 유지하면서 변제금은 낮게 설정”하는 구조는법원에서 받아들여지기 어렵습니다.실제 판단에서 중요한 요소자동차 유지 여부는 단순히 차량만 보고 결정되지 않습니다.다음 요소들이 함께 고려됩니다.월 소득부양가족 수주거비 등 고정지출전체 채무 규모변제계획의 지속 가능성즉, “차를 유지하면서도 3~5년간 변제를 계속할 수 있는가”가 핵심입니다.준비해야 할 자료자동차 유지 여부를 판단하려면다음 자료들을 정리하는 것이 도움이 됩니다.차량등록증 및 등록원부할부 또는 오토론 계약서납부 내역차량 시세 자료보험료, 유류비 등 유지비 내역이 자료들을 기반으로전체 채무 구조와 함께 판단해야 현실적인 결론이 나옵니다.개인회생을 한다고 해서 자동차를 반드시 처분해야 하는 것은 아님자동차는 재산으로 평가되며 가치가 핵심 기준청산가치 보장원칙에 따라 변제금에 영향 발생 가능담보가 있는 차량은 별도로 판단 필요생계수단 + 유지 가능 구조라면 유지 가능성 있음결국 중요한 것은 “유지 가능 여부”가 아니라 “유지하면서 변제가 가능한 구조인지”자동차 문제는 개인회생에서 단순 선택 문제가 아니라재산, 채무, 소득이 함께 연결된 구조적인 판단 영역입니다.같은 차량이라도 상황에 따라 결과가 달라질 수 있기 때문에,전체 재무 구조를 기준으로 판단하는 것이 중요합니다.

개인회생, 자동차 유지가 가능할까?

채무가 감당하기 어려운 수준이 되면 가장 먼저 고민하게 되는 것이 “개인워크아웃과 개인회생 중 무엇을 선택해야 할까”입니다.두 제도 모두 빚을 조정해 재기를 돕는다는 공통점이 있지만,적용 대상과 방식, 결과는 상당히 다릅니다.핵심은 “어떤 제도가 더 좋은가”가 아니라“내 채무 구조에 어떤 방식이 맞는가”입니다.개인워크아웃과 개인회생, 가장 큰 차이두 제도의 차이는 크게 세 가지로 정리할 수 있습니다.1. 조정 방식의 차이개인워크아웃→ 이자 감면 + 상환기간 연장 중심→ 원금은 대부분 유지개인회생→ 법원을 통한 변제계획 인가→ 일정 기간 변제 후 남은 채무 면책 가능즉, 워크아웃은 “부담을 줄여 나눠 갚는 구조”회생은 “일정 부분 갚고 나머지를 정리하는 구조”라고 볼 수 있습니다.2. 적용 대상과 상황개인워크아웃연체가 이미 진행된 경우금융권 채무 중심일정 소득으로 장기 분할 상환이 가능한 경우개인회생채무 규모가 크고 구조가 복잡한 경우여러 금융기관 채무가 얽혀 있는 경우현재 소득으로 전액 상환이 어려운 경우3. 절차의 성격개인워크아웃 → 협약 기반 조정 (비법원 절차)개인회생 → 법원 절차 (인가 및 면책 구조)개인회생은 법원을 통해 진행되기 때문에서류 준비와 심사가 더 엄격한 대신,조정 강도는 더 높은 편입니다.개인워크아웃이 더 맞는 경우다음과 같은 상황이라면 개인워크아웃이 현실적인 선택이 될 수 있습니다.연체가 이미 진행된 상태채무 대부분이 카드, 신용대출 등 금융권 채무일정한 소득이 있고 장기 분할 상환이 가능한 경우원금 감면보다 “상환 부담 완화”가 필요한 경우 즉, “시간을 늘려서라도 충분히 갚을 수 있는 구조”라면 워크아웃이 적합합니다.개인회생이 더 적합한 경우다음과 같은 경우에는 개인회생이 더 효과적인 방법이 될 수 있습니다.채무 총액이 크고 여러 채무가 얽혀 있는 경우단순 이자 감면으로는 해결이 어려운 상황현재 소득으로 전액 상환이 사실상 불가능한 경우일정한 반복 소득은 유지되고 있는 경우 즉, “전부 갚는 것이 현실적으로 어려운 구조”라면 회생이 유리합니다.실무에서 체감되는 가장 큰 차이실제로 선택 결과에 영향을 주는 핵심 차이는 다음입니다.워크아웃 → 부담을 줄여 “끝까지 갚는 방식”회생 → 일부 변제 후 “남은 채무 정리 가능”또한 시작 시점도 다릅니다.워크아웃 → 보통 연체 이후 검토회생 → 연체 전이라도 채무 과다 시 가능선택 기준은 결국 ‘내 상황’같은 소득이라도 결과는 달라질 수 있습니다.다음 요소에 따라 적합한 제도가 바뀝니다.채무 총액연체 기간채권자 구성 (금융권 vs 기타)부양가족 수주거비 등 고정지출최근 대출 발생 시점보유 재산그래서 단순 비교표만으로 판단하면 오히려 잘못된 선택을 할 수 있습니다.자주 하는 오해 정리1. “개인워크아웃은 누구나 가능하다”→ 실제로는 연체 기간, 채무 유형, 상환 가능성 등을 함께 판단합니다.2. “개인회생은 정규직만 가능하다”→ 반복적인 소득이 있다면 비정규직, 프리랜서, 자영업자도 검토 대상이 될 수 있습니다.3. “개인회생은 신청하면 무조건 된다”→ 변제계획의 현실성, 자료의 신빙성, 채무 발생 경위까지 심사됩니다.개인워크아웃 → 이자 감면 + 장기 분할 상환 중심개인회생 → 법원 절차 + 일정 변제 후 면책 가능워크아웃 적합→ 연체 상태 + 상환 가능 구조회생 적합→ 채무 과다 + 전액 상환 어려운 구조결국 중요한 것은 제도 이름이 아니라 ‘내가 실제로 감당 가능한 구조인지’입니다.채무 문제는 시간이 지날수록 선택지가 줄어드는 경우가 많습니다.현재 상황을 기준으로 구조를 정확히 파악하고, 그에 맞는 절차를 선택하는 것이 무엇보다 중요합니다.