하둡이라는 것은 어디서 사용하는건지 궁금해여?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.하둡은 엄청나게 많은 데이터를 여러 컴퓨터에 나눠서 저장하고 처리하는 기술입니다.예를 들어서 인터넷 서비스에는 검색 기록이나 접속 기록처럼 수많은 데이터가 계속 쌓이는데 이런 데이터를 컴퓨터 한 대에서 처리하기에는 한계가 있습니다. 이럴때 하둡은 데이터를 여러 서버에 나눠 저장하고 처리해야 할 작업도 여러 서버가 나눠서 수행하게 만들어 대용량 데이터를 효율적으로 다룰 수 있게 해줍니다.그래서 개인이 일반적으로 사용하는 프로그램이라기보다는 기업이나 기관에서 빅데이터를 저장하고 분석할 때 사용하는 기반 시스템이라고 생각하면 이해하기가 쉬울겁니다.
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비가 내리는 날 자동차 수막현상으로 인한 미끄러짐 사고를 예방하기 위해서 타이어에 뭘 할수 있는 제품이나 뭐가 있나요?? 이전에 미끄러져서 사고가 나서요.
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.타이어에 제품을 뿌리거나 붙이기보다는 타이어 상태를 제대로 관리하는 것이 훨씬 중요합니다.타이어 홈이 많이 닳으면 물을 밖으로 빼내는 능력이 떨어지기 때문에 마모가 심하다면 빗길 배수 성능이 좋은 타이어로 교체하는 것이 가장 효과적입니다. 공기압도 차량 권장 수치에 맞게 유지하고 편마모가 있는지도 함께 확인하는 것이 좋습니다. 무엇보다 물이 많이 고인 도로에서는 속도를 충분히 줄여야 합니다.이전에 미끄러져 사고까지 있었다면 별도 제품을 사용하기보다는 정비소에서 타이어의 마모도와 공기압, 편마모 상태부터 점검받아보시는 것을 추천드립니다.
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한화에어로스페이스에 취직하고싶습니다.
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 취직을 지금부터 준비한다면 본인이 어떤 직무로 가고 싶은지부터 조금씩 정해보는게 좋을것 같네요.설계나 R&D 쪽에 관심이 있다면 4대역학과 기계설계 같은 전공과목을 탄탄하게 공부하면서 CAD나 CAE도 함께 익혀두는게 좋습니다. 생산기술이나 품질 쪽이 더 끌린다면 제조공정이나 품질관리 관련 경험을 쌓는 식으로 방향을 잡으면 되고요.학점과 영어도 꾸준히 챙기면서 3학년부터는 캡스톤디자인이나 공모전, 학부연구생, 인턴 같은 활동을 해보는 것을 추천합니다. 실제로 무언가를 만들거나 문제를 해결해본 경험이 나중에 자기소개서나 면접에서도 활용하기 좋아서 이쪽을 강격 추천합니다. 자격증을 여러 개 따는 것도 도움이 되지만 그것만 준비하기보다는 내가 어떤 문제를 겪었고 그걸 어떻게 해결했는지 설명할 수 있는 경험을 만드는 것이 더 중요합니다.지금 이제 2학년이니까 너무 조급하게 생각하지 마시고 전공기초와 학점부터 잘 다져놓은 다음에 3학년부터 프로젝트와 인턴 경험을 하나씩 쌓아가는 방식으로 준비하면 좋을 것 같습니다.
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자율주행 선박의 인공지능 운항 시스템
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.자율주행 선박의 인공지능 운항 시스템은 사람이 눈으로 주변을 살피고 판단하던 과정을 센서와 컴퓨터가 대신하는 방식이라고 보시면 됩니다.선박에 설치된 레이더와 AIS, 카메라, GPS 등의 장비로 주변 선박의 위치와 속도, 진행방향을 계속 확인하는데, 이 정보를 이용해 상대 선박과 얼마나 가까워질지 계산하고 충돌 위험이 있는지를 판단합니다. 이때 위험이 감지되면 운항 시스템은 국제해상충돌예방규칙을 고려해 어느 선박이 피해야 하는 상황인지 판단하고 속도나 진행방향을 조절할 경로를 결정합니다. 추가적으로 IMO도 자율운항선박이 기존 충돌예방규칙과 어떻게 연계되어야 하는지를 검토하고 있습니다.한마디로 센서로 주변을 관찰하고 충돌 가능성을 계산한 뒤에 해상교통규칙에 맞는 회피경로를 정해 운항하는 구조라고 이해하시면 될것 같습니다.
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항공우주공학과에 대해 궁금합니다!
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.1. 항공우주공학과를 졸업하면 항공기나 드론, 위성, 발사체의 설계와 제작, 구조해석, 제어, 추진기관 같은 분야에서 일할 수 있습니다. 그리고 항공우주, 방산기업이나 연구소로 진출하는 경우도 많습니다.2. 입학사정관은 항공 관련 활동이 많은 학생도 좋아하지만 수학이나 물리 같은 기초과목을 충실히 공부하면서 항공우주에 대한 관심을 탐구활동으로 자연스럽게 이어간 학생을 긍정적으로 본답니다.3. 공군사관학교는 항공우주 관련 전공에 바로 지원하는 방식이 아니라 먼저 공군사관생도 선발전형을 거쳐 입학한 뒤에 전공을 선택하는 방식입니다. 그렇기 때문에 지원하려는 년도의 모집요강을 확인하면서 사관학교 입시를 따로 준비해야 합니다.
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중국여행에 폰케이스도 RFID 차단 제품을 사용 하는 것이 좋을까요??
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.중국여행을 준비하면서 휴대폰 케이스까지 RFID 차단 제품으로 바꿔야 하는지 궁금하신 모양이군요.일단 답변부터 말씀드리자면 폰케이스까지 RFID 차단 제품으로 준비할 필요는 크지 않습니다. RFID 차단은 주로 비접촉식 신용카드나 전자여권처럼 RFID/NFC 칩이 들어간 물건을 외부에서 읽지 못하도록 막는 기능입니다. 즉, 휴대폰 자체를 보호하기 위한 기능과는 조금 다릅니다. 오히려 중국여행에서는 휴대폰 자체를 분실하거나 소매치기당하지 않도록 관리하는 것이 더 중요해서 실제 여행안전 안내에서도 관광객을 대상으로 휴대전화·여권 등을 훔치는 사례에 주의하도록 안내하고 있습니다.따라서 이미 RFID 차단 여권케이스를 준비한다면 충분하고 휴대폰은 튼튼한 일반 케이스와 스트랩 정도를 사용하는 편이 더 실용적이랍니다. 그렇기 때문에 카드까지 폰케이스에 넣어 다니는 경우에만 RFID 차단 카드수납 기능을 추가로 고려하시면 될것 같습니다.
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중국 여행 때 RFID차단 제품을 꼭 사는 것이 좋을까요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.결론부터 말하면 필수품까지는 아니지만, 카드나 여권용 RFID 차단 케이스 하나 정도는 준비해도 괜찮습니다.그런데 실제 여행에서는 RFID 정보가 읽히는 것보단 여권이나 휴대전화, 지갑 자체를 잃어버리거나 도난당하지 않도록 관리하는 것이 더 중요합니다. 그래서 슬링백까지 굳이 RFID 차단 제품으로 살 필요는 없습니다. 대신에 몸 앞쪽으로 멜 수 있고 지퍼가 튼튼하면서 쉽게 열리지 않는 가방을 고르는 것이 더 실용적입니다.부모님 여행이라면 RFID 차단 여권 및 카드 케이스, 앞쪽으로 메는 슬링백 정도면 충분합니다. 추가적으로 여권과 카드, 현금도 가능하면 한곳에 전부 넣지 않고 나눠 보관하는게 좋답니다.
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자동차 조향 장치는 핸들의 작은 움직임을 어떻게 바뀌까지 전달하나요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.자동차 핸들을 조금만 돌려도 어떻게 앞바퀴 방향까지 정확하게 바뀌는지 궁금하신 모양이군요. 우리가 핸들을 돌리면 그 움직임이 여러 부품을 거쳐 앞바퀴까지 전달됩니다.먼저 핸들을 돌리면 연결된 스티어링 샤프트가 같이 돌아가는데 이 회전이 스티어링 기어로 전달되고 일반적인 랙 앤 피니언 방식에서는 회전하는 기어가 긴 막대 모양의 랙을 좌우로 움직여줍니다. 그러면 랙에 연결된 타이로드가 바퀴 쪽 부품을 밀거나 당기면서 앞바퀴의 방향을 바꾸게 되고 결국엔 핸들을 돌린 만큼 기계적으로 연결된 부품들이 움직이면서 원하는 방향으로 차가 돌아가는 것이죠.요즘 자동차에는 전기모터가 조향하는 힘을 도와주는 전동식 파워스티어링도 많이 들어갑니다. 한마디로 핸들의 회전을 좌우로 움직이는 힘으로 바꿔 바퀴까지 전달하고 모터가 힘을 보태 핸들을 가볍게 돌릴 수 있게 해주는 구조라고 생각하시면 될것 같네요.
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어떤 환경에서 벨트 구동이 유리하고 어떤 상황에서 체인 구동이 유리한지 궁금합니다
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.일단 두 방식 모두 회전력을 전달하기 하지만 성격은 꽤 다릅니다.벨트는 고무나 합성소재가 충격과 진동을 어느 정도 흡수하기 때문에 조용하고 부드러운 운전이 필요한 장비에 잘 맞아서 주로 팬이나 송풍기처럼 비교적 고속으로 회전하는 장비에서 많이 사용합니다.반면에 체인은 금속 체인이 톱니와 직접 맞물리기 때문에 미끄러짐이 적고 큰 힘을 확실하게 전달해야 하는 환경에 유리합니다. 오토바이나 산업용 컨베이어 등에 체인이 많이 쓰이는 이유도 여기에 있습니다.이해하기 쉽게 설명드리자면 조용하고 부드러운 회전과 충격 흡수가 중요하면 벨트가, 큰 힘을 전달하면서 정확한 회전비를 유지하는 것이 중요하면 체인이 더 적합하다고 보시면 될것 같습니다.
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인천해사고 기관과랑 공고 분위기랑 이미지가 비슷한가요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.인천해사고 기관과와 일반 공업고가 분위기나 이미지 면에서 비슷한지 궁금하신 모양이군요.기계를 만지고 용접 같은 실습을 한다는 점에서는 어느 정도 비슷하게 느껴질 수 있습니다. 그치만 인천해사고는 해양 분야 마이스터고라서 일반 공고와는 교육 방향이 조금 다릅니다. 기관과에서는 일반적인 기계 실습도 하지만 선박 엔진이나 기계 및 전기설비를 다루는 교육이 중심이 된답니다.학교생활도 기숙사 생활이나 승선 관련 교육 등이 있어서 일반 공고보다는 선박과 해운 분야의 색깔이 훨씬 강한 학교라고 생각하시면 될겁니다. 그래서 사회적인 이미지도 단순히 공고와 똑같다고 보기는 어렵습니다.요약하자면 평소 기계를 좋아하고 나중에 선박 기관사나 해운/해양 분야로 진출하고 싶다면 인천해사고 기관과도 충분히 좋은 선택지가 될 수 있다는점 알아두시면 좋을것 같습니다.
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