AI가 SW 산업을 위협하게 될까요???
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 답변부터 먼저 해드리자면 AI 때문에 SW 산업 자체가 후퇴한다기보다는 개발하는 방식이 크게 바뀌는 쪽에 가깝습니다. 단순한 코드 작성이나 반복 작업은 AI가 대신하고 개발자가 직접 코드를 한 줄씩 작성하는 비중은 줄어들겁니다.이와 반대로 AI 서비스를 만들고 운영하려면 개발자뿐 아니라 데이터, 보안, 시스템 설계 인력도 계속 필요해서 앞으로는 코드를 많이 쓰는 능력보다 AI를 활용해서 문제를 해결하고, 결과를 검증하고, 전체 시스템을 설계하는 능력이 더 중요해질 가능성이 높을 것으로 보고 있습니다.쉽게 요약하자면 AI가 SW 산업을 없앤다기보단 기존 개발 업무 일부는 줄이고 AI/데이터/보안 같은 새로운 소프트웨어 수요는 더 키우는 방향에 가깝다고 이해하시면 될것 같습니다.
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자동차 터보차저는 작은 엔진으로 큰 출력을 어떻게 만들어 내는건가요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.말씀하신대로 자동차 터보차저는 원래 그냥 버려질 배기가스의 힘을 다시 이용해서 엔진에 더 많은 공기를 넣어주는 장치입니다. 배기가스가 터빈을 돌리게되면 같은 축에 연결된 컴프레서도 함께 돌면서 바깥 공기를 압축해 엔진 안으로 밀어 넣습니다. 이때 해당 과정을 통해 공기가 더 많이 들어가면 산소도 많아지기 때문에 그만큼 연료를 더 태울 수 있고 한 번의 연소에서 더 큰 힘을 만들 수 있습니다. 그래서 배기량이 작은 엔진도 자연흡기 엔진보다 높은 출력을 낼 수 있습니다.이해하기 쉽게 정리하면 1. 배기가스로 터빈을 돌리고, 2. 공기를 압축해서 더 많이 넣고, 3. 연료를 더 태워 출력이 올라가는 구조라고 보시면 될것 같습니다.
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공압실린더는 유압실린더와 비교해서 왜 힘은 약하지만 널리 쓰이나요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 공압실린더는 유압실린더보다 힘은 약하지만 빠르고 구조가 단순하고 유지보수가 쉬워서 공장 자동화에서 많이 사용됩니다. 해당 실린더는 압축공기를 사용하기 때문에 오일이 새는 걱정이 적고 식품이나 반도체처럼 깨끗한 작업 환경이 필요한 곳에서도 사용하기 좋습니다. 그리고 공기의 압축성을 이용해 움직임이 부드럽고 반복 동작 속도가 빨라서 생산라인에서 제품을 밀거나 집는 작업에 적합합니다. 물론 무거운 물체를 들어 올리거나 큰 힘이 필요한 작업은 유압실린더가 더 유리합니다.한줄요약하자면 공압은 빠르고 깨끗하며 경제적인 작업에 사용되고 유압은 강한 힘이 필요한 작업에 사용된다고 이해하시면 될것 같습니다.
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자동차 엔진 마운트가 진동과 소음을 줄이는 원리는?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.자동차 엔진 마운트가 진동과 소음을 줄이는 원리가 궁금하신가 보군요. 엔진 마운트는 엔진과 차체 사이에 들어가는 고무 또는 유압식 부품인데 엔진에서 발생하는 진동이 차체로 그대로 전달되지 않도록 막아주는 역할을 합니다. 쉽게 말해서 충격을 흡수하는 완충장치와 비슷한 원리입니다. 그중에서 고무는 진동을 흡수하고 유압식 엔진 마운트는 내부의 오일이 움직이면서 진동을 한 번 더 줄여 줍니다. 이와같은 구조 덕분에 운전자는 엔진이 계속 움직이고 있어도 차 안에서는 진동과 소음을 훨씬 적게 느끼게 된답니다.반대로 엔진 마운트가 노후되거나 손상되면 진동이 차체로 그대로 전달돼 실내 떨림이 심해지고 엔진 소음도 더 크게 느껴질 수 있다는점 아시면 좋을것 같습니다.
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건물 입구에 다가가기만 해도 자동으로 스르륵 열리는 자동문의 공학적 센서 원리
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.마트나 지하철 등의 자동문은 대부분 문 위쪽에 설치된 적외선 센서나 마이크로파 센서를 이용해 사람의 접근을 감지합니다. 적외선 센서는 사람의 움직임이나 열 변화를 감지하고 마이크로파 센서는 전파를 쏜 뒤 반사되어 돌아오는 신호의 변화를 분석해 사람이 가까이 오는 것을 인식합니다. 그렇게 센서가 사람을 감지하면 제어장치가 모터에 신호를 보내고 모터가 벨트나 기어를 움직여 문을 양옆으로 열어 줍니다. 이후에 사람이 지나간 뒤에는 일정 시간 동안 감지가 없으면 다시 문을 자동으로 닫습니다.이해하기 쉽게 정리하자면 센서가 사람을 발견하면 제어장치가 모터를 작동시켜 문을 열고 사람이 지나가면 다시 닫는 방식이라고 생각하시면 됩니다.
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재활용 업체에서는 분리수거된 물품을 어떻게 재활용할까여?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.분리수거된 물품들이 어떻게 재활용되는지 궁금하신가 보군요. 재활용 업체에서는 분리수거된 플라스틱을 바로 재사용하지 않고 재질과 색깔별로 다시 한 번 분류합니다. 그다음 흙이나 라벨 같은 이물질을 깨끗하게 세척한 뒤에 물품들을 잘게 부수고 녹여 재생 플라스틱 원료를 만듭니다. 투명한 플라스틱은 품질이 좋아 새로운 용기나 섬유 원료로 많이 사용되고 색깔이 섞인 플라스틱은 화분이나 배관, 팔레트 같은 제품을 만드는 데 주로 활용됩니다.한줄요약 하자면 플라스틱을 분류, 세척, 분쇄, 녹여서 원료 생산, 새로운 제품 제작 순서로 재활용이 이루어진다고 생각하시면 될것 같습니다.
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러시아가 현재 잘 보이는 기술력은 뭐가 있는지 답글 바랍니다.
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.러시아는 예전처럼 모든 분야에서 앞선 기술력을 가진 나라는 아니지만 지금도 강점을 가진 분야는 분명히 있습니다. 대표적으로는 원자력 기술과 우주/로켓 기술, 극지방용 원자력 쇄빙선 분야에서 세계적인 경쟁력을 유지하고 있습니다. 그에반해 자동차나 반도체, 전자제품 같은 민간 제조업 분야는 서방의 제재와 기술 개발 문제 등으로 예전보다 경쟁력이 약해졌습니다.쉽게 정리하면 러시아는 원자력과 우주 같은 국가 전략 기술에서는 높은 수준의 기술력을 보유하고 있는 나라라고 보시면 될것 같습니다.
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프론트 어퍼 패널이 뭔가요 궁금합니다
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.말씀하신 모양이 맞습니다. 프론트 어퍼 패널은 라디에이터 위쪽을 가로지르는 패널을 말하는데 라디에이터를 고정하고 보닛과 헤드램프 등의 위치를 잡아주는 역할을 합니다. 현장에서는 이를 라디에이터 어퍼 서포트 또는 어퍼 타이바라고 부르기도 합니다. 그리고 질문하신 전판넬은 차종과 정비소에 따라 프론트 어퍼 패널만 의미하기도 하고 라디에이터를 감싸는 전체 구조물을 의미하기도 합니다.이해하기 쉽게 정리하면 -ㅁ- 모양으로 라디에이터를 감싸는 구조물 중 위쪽 가로 부분이 프론트 어퍼 패널이라고 생각하시면 될것 같습니다.
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폴리텍대학 취업률 좋은편인가요??
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.우선 폴리텍대학은 취업을 목표로 한다면 꽤 괜찮은 선택지라고 볼 수 있습니다. 그곳에 가면 실습 비중이 높고 산업현장에서 바로 쓸 수 있는 기술을 배우는 편이라서 취업률도 일반 전문대보다 높은 편입니다. 그중에서 자동차나 반도체, 기계, 그리고 전기처럼 생산직과 설비직으로 이어지기 좋은 학과를 선택하면 취업 준비에 도움이 됩니다. 여기에 관련 자격증과 실습 경험까지 함께 갖추면 대기업이나 중견기업 생산, 설비직에 지원할 때 경쟁력을 높일 수 있습니다.앞서 말했듯이 생산직이나 설비직처럼 현장에서 바로 활용할 수 있는 기술을 중요하게 보는 직무라면 폴리텍의 실습 경험이 강점이 될 수 있습니다. 그래서 취업을 목표로 한다면 학교에 다니는 동안 관련 자격증과 현장실습까지 함께 준비하는 것이 가장 중요하답니다.
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특정 위치의 볼트가 잘 풀리는 이유는 뭔가요?
안녕하세요. 감병주 전문가입니다.말씀하신것처럼 같은 규격의 볼트를 사용했는데도 특정 위치만 계속 풀리는 경우는 꽤 흔히 있습니다. 우선 가장 큰 이유로는 그 위치에 걸리는 진동이나 하중이 다른 곳보다 크기 때문입니다. 이게 같은 볼트라도 설치된 위치에 따라 받는 힘이 다르기 때문에 특정 부분만 반복해서 풀릴 수 있습니다.그 이외의 이유로는 조이는 힘이 부족했거나 볼트가 닿는 면이 고르지 않거나 아니면 부품이 미세하게 변형되는 경우에도 위와 같은 현상이 발생할 수 있습니다. 그래서 이런 이유들로 인해 같은 규격의 볼트를 사용했더라도 실제 체결 상태는 서로 달라질 수 있습니다.이런 문제를 예방하려면 규정 토크로 정확하게 볼트와 너트를 조이고 스프링 와셔나 풀림 방지 너트 그리고 나사 고정제 등을 사용하는 것이 효과적입니다. 만약 특정 위치만 계속 풀린다면 볼트만 교체하기보다는 주변 부품의 정렬 상태나 진동이 발생하는 원인까지 함께 점검해 보는게 좋을것 같습니다.
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