답변 내역

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.1년 후 큰 지출이 예정돼 있다면 그 돈까지 S&P500에 넣는 것은 추천하지 않습니다.TIGER 미국S&P500은 장기투자에는 적합하지만 1년 안에 큰 조정이 올 가능성도 있습니다.1년 후 사용할 돈은 예금·CMA·MMF 등 안전자산으로 따로 확보하는 게 좋습니다.당장 필요하지 않은 여유자금만 S&P500에 꾸준히 적립하는 방식을 권합니다.더 좋은 종목을 찾기보다 S&P500과 안전자산을 나누는 것이 안정적인 방법입니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.총자산은 내가 가지고 있는 모든 재산의 가치로, 예금·주식·부동산 등을 모두 합친 금액입니다. 순자산은 총자산에서 대출·부채 등 갚아야 할 돈을 뺀 실제 내 재산입니다. 예를 들어 집 5억, 예금 1억, 대출 2억이라면 총자산은 6억, 순자산은 4억입니다. 그래서 자산 규모를 비교할 때는 부채까지 고려한 순자산을 보는 것이 더 정확합니다. 쉽게 말해 총자산 = 가진 것, 순자산 = 빚을 빼고 실제로 내 것인 것입니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.최근 소비심리는 기준선(100)을 웃돌고 있지만 8월에는 104.5로 전월보다 2.3p 하락해 다소 주춤했습니다.내수 회복은 전반적으로 이어지고 있지만, 소비심리가 계속 강해지는 상황이라고 보기는 어렵습니다.특히 외식·숙박·여행 등 서비스와 오락·문화 같은 여가 소비가 회복을 이끄는 분야로 꼽힙니다.자동차·교통 등 이동 관련 소비도 회복 흐름을 보이고 있지만 물가 부담은 여전히 변수입니다.결국 현재 내수는 ‘소비 중심의 완만한 회복’으로 보는 게 적절하며, 앞으로 소비심리의 재상승 여부가 중요합니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.9월 14일부터 16~20시는 KRX 애프터마켓으로 실시간 거래가 됩니다.기존 시간외단일가 거래는 없어집니다.15:30~16:00 시간외종가는 기존처럼 유지됩니다.16~20시는 10분 단위가 아닌 정규장처럼 실시간 체결됩니다.다만 ETF·ETN은 애프터마켓 거래 대상에서 제외됩니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.원유 가격이 오르면 선박 연료비가 올라 해운사에는 기본적으로 부담이지만, 운임이 더 크게 오르면 오히려 수혜가 될 수 있습니다. 전쟁이 나면 항로 우회, 운송 지연, 전쟁보험료 등으로 해상운임이 급등할 수 있어 일부 해운주에는 호재가 됩니다. 특히 원유를 운반하는 탱커선은 중동 사태로 운항거리가 늘어나면 수혜가 더 클 수 있습니다.다만 전쟁이 장기화되면 유가·보험료·연료비 부담이 커져 해운사 실적에는 악재가 될 수도 있습니다.지금 진입은 전쟁 기대감만 보고 따라가기보다는 운임 상승이 실제로 이어지는지 확인하고 분할 접근하는 게 안전합니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.주식이나 ETF 가격이 마이너스여도 배당(분배금) 지급 조건만 충족하면 정상적으로 받습니다.몇 주를 가지고 있느냐에 따라 받는 배당금이 달라지며, 1주만 가지고 있어도 해당 금액만큼 지급됩니다.ETF는 편입된 주식에서 받은 배당 등을 모아서 투자자에게 분배금 형태로 지급합니다.중요한 건 현재 수익률이 아니라 배당(분배) 기준일에 보유하고 있느냐이며, 보통 기준일 전에 매수해야 합니다. 다만 배당락일에는 지급되는 분배금만큼 ETF 가격이 조정되므로, 배당금이 그대로 공짜 수익이 되는 것은 아닙니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.원화 강세는 수출기업의 달러 매도, 경상수지 흑자, 엔화 강세와 달러 약세 등이 겹친 영향으로 보는 게 맞습니다. 외환보유액을 비공개한 게 아니라 세계 순위 공개만 중단한 것이고, 외환보유액 자체는 공개하고 있습니다. 국채로 달러를 사들여 일부러 원화 강세를 만들었다고 볼 만한 근거는 현재 없습니다.원·달러 환율은 정부가 정해놓은 기준에 맞추는 게 아니라 시장에서 달러 수요·공급으로 결정됩니다.쉽게 말해 달러를 팔려는 물량이 많아지면 환율이 내려가고, 그만큼 원화 가치가 올라가는 구조입니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.1배 인버스도 매일매일의 '하루 변동률'을 기준으로 -1배를 적용하기 때문에 횡보장에서 음의 복리가 발생합니다.​지수가 10% 올랐다 10% 떨어져서 제자리 근처로 가더라도, 인버스는 10% 깎였다가 10% 오르는 구조라 원금이 줄어듭니다.​쉽게 말해 100원에서 10% 떨어지면 90원이 되고, 90원에서 10% 올라봐야 99원만 되어 1원이 그냥 사라집니다.​이처럼 상승과 하락이 오르락내리락 반복되는 횡보장에서는 시간이 지날수록 원금이 조금씩 계속 깎이게 됩니다.​따라서 1배 인버스 역시 장기 보유용이 아니며, 지수 하락이 확실할 때 단기적으로 접근해야 하는 상품입니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.상반기 인하 후 현행 3.50~3.75% 수준에서 연속 동결 중이며 최근 재인상 가능성까지 거론되고 있습니다.8월 신규 고용이 예상치를 웃도는 등 노동 시장의 견조함이 이어져 추가 인하 명분이 옅어졌습니다.근원 물가는 소폭 낮아졌으나 에너지 불안 등으로 PCE 물가가 연준 목표치(2%)를 지속 상회하고 있습니다.연준 의장의 잭슨홀 미팅 발언 등 물가 안정 의지가 강조되며 9월 금리 인상 확률이 높아졌습니다.당초 기대했던 추가 인하 경로 대신 연말까지 금리를 동결하거나 0.25%p 재인상할 가능성이 유력합니다.

안녕하세요. 권기정 경제전문가입니다.멀쩡해 보여도 배수 문제나 지반 침하, 안전 문제 때문에 교체하는 경우가 있습니다.또 오래된 보도블럭은 겉보기와 달리 내부가 많이 손상됐을 수도 있고요.하지만 상태가 괜찮은데도 단순히 예산을 소진하기 위한 공사라면 세금 낭비라는 지적도 충분히 나올 수 있습니다.실제로는 현장마다 교체 사유가 다르기 때문에 무조건 낭비라고 보기는 어렵습니다.교체 이유와 공사 내역을 공개하면 시민들도 납득하기 훨씬 쉬울 것 같습니다.