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스마트폰 충전케이블의 속도를 구별할수있는 방법좀 알려주세요
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.측정 장비 없이 케이블과 스마트폰만으로 정확한 속도를 수치로 확인하는 것은 어렵습니다. 다만 간접적으로 구별하는 방법은 있습니다. 고속 충전이 지원되는 충전기를 연결했을 때 스마트폰 화면에 고속 충전 또는 초고속 충전이라는 문구가 표시되는지 확인하면 됩니다. 같은 충전기에서 케이블만 바꿔가며 비교했을 때 문구가 바뀐다면 케이블 성능 차이일 가능성이 큽니다. 또한 케이블이 두껍고 길이가 짧은 제품일수록 전류 손실이 적어 고속 충전에 유리한 경우가 많습니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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갤럭시 그리기 어시스트?? 이거꺼야하나요
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.사진을 선택한 뒤 포토 어시스트나 그리기 어시스트를 누르면 설정 화면이나 관련 안내가 나타나는 것은 기기 이상이 아니라 기능 안내 또는 초기 설정 과정입니다. 해당 기능은 인공지능 기반 편집 기능이기 때문에 처음 사용하거나 조건이 맞지 않으면 설정 화면으로 이동할 수 있습니다. 반드시 꺼야 하는 기능은 아니며, 필요하지 않다면 설정에서 해당 어시스트 기능을 비활성화할 수 있습니다. 사용 중 불편함이 없다면 그대로 두어도 기기에는 문제가 없습니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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배터리 방전은 추운날씨가 더 빠른가요?? 더운날씨가 더 빠른가요??
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.배터리는 일반적으로 추운 환경에서 체감 방전 속도가 더 빠르게 느껴집니다. 낮은 온도에서는 배터리 내부 화학 반응이 느려져 실제 용량을 제대로 사용하지 못하기 때문입니다. 반면 더운 환경에서는 순간적인 방전은 덜 느껴질 수 있지만, 고온은 배터리 열화를 가속시켜 장기적인 수명을 크게 줄입니다. 즉 단기적으로는 추운 날씨가 방전을 빠르게 만들고, 장기적으로는 더운 날씨가 배터리에 더 치명적입니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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추운 나라에서 냉장고의 온도보다 날씨가 낮으면 냉장고는 열을 내서 기온을 높이나요?
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.냉장고는 내부 온도가 설정값보다 높을 때만 작동해 열을 외부로 방출하는 장치입니다. 외부 기온이 냉장고 내부 설정 온도보다 낮아지면 냉각이 필요 없기 때문에 압축기가 거의 작동하지 않습니다. 냉장고가 주변 기온을 높이기 위해 열을 내는 기능은 없습니다. 오히려 매우 추운 환경에서는 냉장고 내부 온도가 지나치게 낮아져 음식이 얼 수 있으며, 일부 냉장고는 저온 환경에서 정상 동작을 보장하지 않습니다. 따라서 추운 나라에서는 냉장고를 실내에 설치해 사용하는 것이 일반적입니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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충전식 전기손 난로를 두개를 구입하였는데요
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.같은 모델의 충전식 전기손난로라도 내부 배터리 상태, 발열 소자 편차, 온도 센서 오차 등에 따라 체감 온도가 다를 수 있습니다. 배터리의 잔량이나 열화 상태가 다르면 공급되는 전력이 달라져 발열량 차이가 발생합니다. 또한 온도 제어 회로가 기준 온도에 도달했다고 판단하는 시점이 제품마다 미세하게 다를 수 있습니다. 외부 환경 온도나 손으로 잡는 방식 차이도 체감 온도에 영향을 줍니다. 이런 이유로 동일 설정에서도 따뜻함에 차이가 날 수 있습니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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마이크를 사용하면 가끔 삐~하면서 엄청 큰 소리가 나는데요. 이건 주파수 간섭에 의한 왜곡현상인가요?? 아니면 다른이유가 있는건가요??
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.마이크에서 발생하는 삐 소리는 대부분 하울링 현상 때문입니다. 이는 마이크로 들어온 소리가 스피커로 출력되고, 그 소리가 다시 마이크로 들어가면서 특정 주파수가 반복적으로 증폭되는 현상입니다. 주파수 간섭이라기보다는 신호 피드백 문제에 가깝습니다. 마이크와 스피커의 거리, 방향, 음량이 맞지 않을 때 쉽게 발생하며, 공간의 반사 특성도 영향을 줍니다. 이를 줄이기 위해서는 마이크와 스피커의 위치를 조정하거나 볼륨을 낮추고, 특정 주파수를 억제하는 필터를 사용합니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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사람이 몸으로 느끼거나 귀로 듣거나 하는 주파수가 범위가 정해져 있나요?? 주파수라서 진동이 되니깐 느끼고 듣고 할수 있을꺼 같은데요.
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.사람이 소리로 인식할 수 있는 주파수 범위는 일반적으로 약 20Hz에서 20kHz 사이입니다. 이 범위 안의 공기 진동만 귀로 들을 수 있으며, 나이가 들수록 고주파 영역 인식 능력은 점점 줄어듭니다. 몸으로 느끼는 진동의 경우 주로 더 낮은 주파수 영역에서 감지되며, 대략 수 Hz에서 수십 Hz 정도의 진동은 피부나 근육으로 직접 느낄 수 있습니다. 즉 주파수라는 같은 개념이라도 청각은 중고주파 영역, 촉각은 저주파 영역에 민감하게 반응합니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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자율주행 자동차에서 cmos가 중요해서 이것이 문제가 생기면 자율자행이 어려움이 있다고 하는데요. 이건 어떤 거라서 그러는 건가요?? 궁금합니다.
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.자율주행 자동차에서 말하는 CMOS는 카메라에 사용되는 이미지 센서를 의미합니다. 이 센서는 주변 환경을 영상 데이터로 변환하는 핵심 부품으로, 차선, 보행자, 신호등, 차량 등을 인식하는 모든 시각 정보의 출발점입니다. CMOS 센서에 문제가 생기면 영상에 노이즈가 증가하거나 밝기와 색 정보가 왜곡되어 인식 정확도가 크게 떨어집니다. 특히 역광, 야간, 비나 눈과 같은 환경에서는 센서 성능 차이가 바로 인식 오류로 이어집니다. 자율주행은 카메라, 레이더, 라이다를 함께 사용하지만 카메라 비중이 매우 크기 때문에 CMOS 품질 저하는 자율주행 기능 저하로 직결됩니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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엘리베이터 사고가 나면 전기적으로 어떻게 대처가 되나요?
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.엘리베이터는 사고 상황에서 전기적으로 여러 단계의 보호 장치가 작동합니다. 과속, 문 이상, 정전, 센서 오류 등이 감지되면 제어 시스템이 즉시 모터 전원을 차단합니다. 이때 전자 브레이크가 자동으로 작동해 승강기를 정지시킵니다. 또한 비상 정지 회로는 하나의 고장이 발생해도 동작하도록 이중화되어 있습니다. 정전 시에는 비상 전원이 공급되어 가장 가까운 층으로 이동 후 문을 열도록 설계됩니다. 이런 전기적 보호 시스템은 기계적 장치와 독립적으로 작동해 사고 확대를 막는 역할을 합니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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자율자행 시 도로의 선들이 흰색이나 노란색 등등이 문제가 될수 있나요? 그리고 그 가끔 보면 형광색 선도 있던데 그런것들이 인식하는데 문제가 되지 않나요??
안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.자율주행 차량은 도로의 차선을 주로 카메라 기반 영상 인식으로 판단하기 때문에 차선의 색상 자체보다는 주변 도로와의 대비, 선의 형태, 연속성이 더 중요합니다. 일반적인 흰색이나 노란색 차선은 학습 데이터가 매우 풍부해 인식에 큰 문제가 되지 않습니다. 형광색 차선의 경우 공사 구간이나 임시 차선에서 사용되는데, 기존 차선과 혼재되면 혼동을 줄 수는 있습니다. 이를 보완하기 위해 자율주행 시스템은 차선 색상 하나만 보지 않고, 선의 위치 변화, 도로 구조, 지도 데이터까지 함께 비교합니다. 그래서 특정 색이 문제라기보다는 임시 차선이나 불규칙한 도로 환경이 인식 난이도를 높이는 요인이 됩니다.
학문 / 전기·전자
4일 전
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