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고엔트로피 합금은 기존 구조용 금속 대비 어떤 공학적 장점을 가지나요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.고엔트로피 합금은 격자 왜곡과 느린 확산 효과로 고강도와 우수한 내열 내마모성을 부이면서도 조성 설계에 다라 연성을 동시에 확보할 수 있습니다 단일상 FCC/BCC 구조 형성은 피로 균열 전파를 지연시켜 피로 수명 향상에도 기열합니다 다만 원가 대량생산 장기 신뢰성 검증이 과제로 남아 있어 현재는 항공우주 에너지 등 특수 구조재 중심으로 점진적 활용 가능성이 높습니다
학문 / 재료공학
26.01.11
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2차전지 양극재의 미세구조 제어는 배터리 수명과 안정성에 어떤 영향을 미칠까요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.입자 크기를 균일 미세화라면 리튬 확산 경로가 짧아져 국부 과전륭와 발열을 줄일 수 있습니다 결정 겨함을 제어하고 표묜 코팅을 적용하면 전해질 분해와 SEI 불안정이 억제되어 반복 충방전 시 열화 속도가 느려집니다 기 결과 내부 단락 열폭주 가능성이 낮아지고 수명 출력 안정성이 동시에 개선됩니다
학문 / 재료공학
26.01.11
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반도체 소자의 미세화 한계는 어떤 물리적 요인에서 비롯되나요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.선폭이 나노미터 수준으로 줄면 터널링에 따른 누설 전류가 급증해 대기전력과 발열이 크게 증가합니다이로인해 스위칭 대비잡음 여유가 줄고 클록 상승과 전압 스케일일에 한계가 생깁니다 결국 집적도는 높아지지만 실뢰성 전력 효율 열 관리 때문에 성능 향상이 선형적으로 따라가지못하는제약이 발생하게 됩니다
학문 / 재료공학
26.01.11
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직류 송전은 어떤 조건에서 교류 송전보다 효율적인가요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.장거리 해저 환경에서는 직류가 교류보다 선로 손실과 무효전력 문제가 적어 송전 손실 측면에서 유리합니다 초기에는 변환 설비 비용이 높지만 거리 증가나 해저 케이블에서는 총비용이 오히려 낮아지는 경우가 많습니다 또한 계통간 동기 문제가 없어 대규모 연계와 안정성 확보에 유리해 장거리 특수 환경에서는 직류 송전이 종합적으로 강점이 큽니다
학문 / 전기·전자
26.01.11
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고속 집적회로에서 신호 무결성 문제는 어떻게 발생하나요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.배선 간 간섭과 임피던스 불일치는 신호 반산 링잉 크로스토크를 유발해 신호 파형을 왜곡시킵니다 그 결과 타이밍 마진이 줄어들어 데이터 오류 클록 지터 증가 통신 불안정이 발생합니다 심한 경우 오동작 재부팅 EMI 문제로 규격을 통과하지 못하는 원인이 됩니다
학문 / 전기·전자
26.01.11
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공정 최적화 문제에 있어서 수치해석 결과는 얼마나 신뢰 가능한가요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.모델 단순화로 생기는 오차를 줄이려면 실험 현장 데이터로 모델 파라미터를 지속적으로 보정하는 것이 핵심입니다 중요도가 낮은 항은 제거하되 비선형 결합 효과는 보존하는 계층적 하이브리드 모델링이 효과적입니다 또한 실시간 피드백과 디지털 트윈을 활용해 모델과 실제 공정 간 차이를 반복적으로 학습 수정해야 합니다
학문 / 재료공학
26.01.11
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양자역학적 불확정성은 공학 시스템 설계에 있어 어떤 한계를 주나요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.불확정성 원리는 전자를 극도로 좁은 영역에 가두면 운동량 변도이 커져 터널링 누설전류가 증가하는 한계로 나타납니다 이 때문에 반도체 소자는 선폭 게이트 두께를 무한히 줄일 수 없고 센서도 감도 향상과 노이즈 감소 사이에 물리적 트레이드오프가 생깁니다 결국 소자 미세화와 측정 정밀도는 양자 잡음과 확률적 거동을 고려한 설계로 타협할 수 밖에 없습니다
학문 / 전기·전자
26.01.11
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전기를 만지는 사람은 그 전기에 저항이 생기면서 더 높은 전기에 감전이 되지 안ㄴㅎ을 가능성도 있나요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.전기 관련 업무를 많이 한다고 해서 전기에 대한 저항이 생기거나 하지는 않습니다 일반 사람들 처럼 전기에 감전 되면 똑같이 위험에 처하게 됩니다
학문 / 전기·전자
26.01.11
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저율주행을 하면 소비되는 전력이 더 효율적일까요?? 아니면 더 많은 전력이 사용될까요>>
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.조속 저율 주행 자체는 공기저항과 가속 손실이 줄어 차량 구동 전력은 더 효율적인 편입니다 다마 자율주행에서는 센서 연산 장치가 상시 가동돼 보조 전력 소모가 늘어나 주행 전력이 적을수록 그 비중이 상대적으로 커집니다 그래서 전체 관점에서는 속도가 너무 낮으면 효율 이점이 줄어들고 일정 속도 이상에서 총전력 효율이 가장 좋아집니다
학문 / 전기·전자
26.01.11
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자율주행 차량의 라이다, 레이더, 카메라 센서 융합은 사고율 감소에 얼마나 기여할까요?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.카메라 레이더 라이다를 융합하면 날씨 조명 거리별 약점을 서로 보완해 단일 센서 대비 인식 누락과 오인식이 크게 줄어듭니다 실제 도로에서는 악천후나 복잡한 교차로에서는 개체 인식의 연속성과 신뢰도가 높아져 급제도 오작동 위험감소합니다 다만 센서 간 정합 지연 비용 문제가 있어 소프트웨어 융합 알고리즘의 성숫도가 안정성의 핵심 요소가 됩니다.
학문 / 전기·전자
26.01.11
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