답변 내역
- 강철 열처리 방식에 따른 성질의 차이는?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.일상 제품에서는 담금질 뜨임 조합이 가장 흔해 강도는 높이고 취성은 줄입니다 성형 전에는 가공성을 위해 풀림을 스프링 볼트에는 퀜칭 후 중 고온 뜨임을 써 탄성과 피로수명을 확보합니다 얇은 판재 와이어는 정규화로 조직을 균일화해 품질 편차를 줄입니다학문 / 재료공학26.01.1500
- 옛날 대장장이들은 어트케해서 철을 녹이는 환경을 만들엇던건가여?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.대장장이는 숯 목탄을 연료로 쓰고 풀무로 산소 공급을 극대화해 화력을 크게 높였습니다 이 방식으로 1200도 이상을 만들어 철을 완전히 녹이기보다 가열 단조가 가능한 상태로 만들었습니다 용광로 구조와 지속적 송풍이 핵심 기술이었다고 할 수 있습니다학문 / 재료공학26.01.155.01명 평가00
- 태양광 패널의 이론적 효율 한계의 이유는?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.태양광 효율에는 태양광 스펙트럼과 반도체 밴드캡 불일치로 생기는 열 손실 투자손실 때문에 이론적 한계가 존재합니다 고에지 광자는 열로 낭비되고 저에너지 광자는 흡수되지 않습니다 또한 재결합 저항 반사 손실이 누적되어 일정 수준 이상 상승이 어렵습니다학문 / 전기·전자26.01.1500
- 반도체 미세공정의 물리적 한계 도달 시점은?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.선폭이 원자 수준에 가까워지면 누설전류 양자 터어링으로 기존 CMOS 미세화는 한계에 도달합니다 이를 대체 본완하기 위해 GAA 나노시트 3D 적층 신소자 그리고 뉴로모픽 양자 컴퓨팅 같은 새로운 계산 패러다임이 연구되고 있습니다 더 작게 보다 더 다르게 만드는 방향으로 진화합니다학문 / 재료공학26.01.1500
- 전기 모터 효율이 100% 불가능한 이유는?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.전기모터는 전자기 손실뿐 아니라 베어링 풍손 같은 기계적 손실과 인버터 구동 손실이 함께 발생합니다 또한 자속 누설 고조파로 이상적인 에너지 변환이 불가능합니다 이 손실들이 누적되어 효율은 매우 높아도 100프로에 도달하지 못하게 되는 겁니다학문 / 전기·전자26.01.1500
- 풍력발전기 블레이드 피로파괴의 진행되는 과정은?안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.대형 블레이드는 반복적인 굽힘 비틀림 하중으로 섬유 수지 계면 미세균열 층간 박리 수지 크피프가 서서히 누적됩니다 돌풍 난류로 하중 진폭이 바뀌며 피로 수명이 소모되고 빗방울 모래에 이한 선단 침식과 자외선 습기로 재료 열화가 가속됩니다 그래서 내부 손상은 비파괴검사로 추적 관리합니다학문 / 재료공학26.01.1500
- 자동차 센서 관련 잔상이 남는 게 있을까요??안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자동차 접근 주차 센서는 환경에 따라 잔상처럼 보이는 오인식이 발생합니다 물기 눈 먼지 울퉁불퉁한 노면 반사나 인접 물체의 다중 반사 때문에 신호가 남아 있는 것처럼 표시되기도 합니다 보통은 일시적 센서 오류이며 주행 재시동이나 센서 표면 청소로 사라집니다학문 / 전기·전자26.01.155.01명 평가00
- 양자관련해서 관심이 많습니다 양자보안요안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.국내에도 SK텔레콤 KT LG 유플러스 노르마등 양자 보안 관련 기업과 기술 개발이 진행 중입니다 양자 보안은 양자 컴퓨터 시대의 해킹 위협에 대응하는 핵심 기술로 통신 금융 국방 분야에서 수요가 커지고 있습니다 아직 초기 시장이지만 정부 대기업 투자로 중장기 전망은 밝은 편입니다학문 / 전기·전자26.01.1500
- 자율주행의 경우 특정 장소에 가면 안되는 것이있나요??안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행차는 법 안전상으로 제한된 구역이나 지도 신호가 불완전한 곳에서는 운행이 제한 되거나 비활성화됩니다 GPS가 불안정한 터널 지하 페리 철도 건널목 심한 악천후도 인식 성능이 떨어져 위험합니다 고압 전기시설 자체가 직접 요인은 드물지만 강한 전자기 환경 반사체 많은 산업시설은 센서 오류 가능성 때문에 보수적으로 회피합니다학문 / 전기·전자26.01.154.01명 평가00
- 자율주행차는 자동차 자체의 그림자를 인식해서 그것이 사물에 의한 것이 아니라고 인식을 하나요??안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행차는 그림자를 단독 장애물로 보지 않도록 학습 설계되어 있습니다 카메라로는 어둡게 보이더라도 라이다 레이더에는 실제 높이 반사체가 없으면 장애물이 아니라고 센서 융합으로 판단합니다 다만 센서 불일치나 극단적 조명 조건에서는 일시적 오인 가능성이 있어 보수적으로 감소할 수 있습니다학문 / 전기·전자26.01.151.01명 평가10
- 마음에 쏙!100