답변 내역

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.닫힘 버튼을 누른다고 에너지 절약이 된다는 근거는 사실 없습니다.실제 문을 열고 닫을때 에너지 소모는 상당히 적으며 전체적인 엘리베이터의 전력에 어떤 큰 영향도 안미친다는게 맞습니다. 오히려 닫힘으로 인해 정상적으로 닫히는 것보다 인위적으로 모터를 빨리 가동함으로써 부품에 일부 무리한 작동을 하게 할 수 있습니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.보조배터리의 부풀음 현상은 내부 리튬배터리의 노후화나 고온에 오랜 시간 노출, 과충전, 과방전으로 인한 단락 등으로 인해 발생합니다.이는 리튬 내부 전해액이 기화하면서 가스만 만들어지는데 이 가스가 내부 팽창을 초래합니다.이런 증상이 발견되면 사용을 즉시 멈추고 폐기해야 2차 사고가 나지 않습니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.특정 가전제품을 사용할 때 유독 누전차단기가 내려가는 현상은 과부하입니다.해당 가전이 전력량이 너무 많기 때문에 차단기에서 감당할 수 있는 전력량을 넘어 선 것으로 판단됩니다.이 경우 해당 제품 사용할때는 다른 제품을 사용하지 않으시거나 다른 콘센트를 이용해 단독으로 사용하시길 권해드립니다.모쪼록 잘 해결되시길 바랍니다.

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.전기차 전체에서 배터리가 차지하는 비중은 40%가량됩니다.배터리가 전기차의 가장 중요한 부품이며 배터리없이는 어떤 전기차도 작동하지도 성능을 결정하지도 못합니다.말씀하신대로 가장 중요한 핵심 부품이라고 보시면 됩니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.전원선 노란색은 led 파란색, 전원선 검은색은 갈색으로 꽂으시면 됩니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.블루라이트는 강한 에너지의 가시광선입니다.파장이 짧으며 빛의 산란이 강하기 때문에 눈의 피로가 상당히 쌓입니다.또한 깜깜할때 블루라이트를 보면 멜라토닌 분비가 억제되면서 숙면을 방해하는 요인이 됩니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.메인 차단기가 이렇게 수시로 내려가는 것은 분명 사고가 발생할 가능성이 큽니다.오후 6시 ~ 8시는 전력소비가 확대되는 시기인데 이때 수시로 내려간다면 분명 과부하로 인해 떨어질수 있습니다.그런데 이게 계속 떨어지는 것은 누전이나 차단기 노후화 등 확인을 해보셔야 합니다.가능하면 빠른 시일내 전기 기술자를 불러 전체적인 점검을 받으시는걸 권해드립니다.모쪼록 잘 해결되시길 바랍니다.

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.무선충전기술은 현재도 구현할수있으며 일부 국가에서는 실제로 사용되고 있습니다.또한 국내에서도 일부 테스트중으로 알고 있으나 빠른 충전을 요하는 전기차 충전 특성상 효율과 시간적인 부분이 소요되는 무선충전은 보급화가 지연되는 모습을 보이기도 합니다.전기차 무선충전 기술이 좀더 효율적이고 고속화가 가능하다면 아마 2020년대 후반쯤 되서는 양산화가 되지 않을까 예상합니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.섬유유연제를 넣으면 정전기 감소효과가 있습니다.이는 양이온 계면활성제 때문인데 이 성분은 수분을 흡수해 전기가 모이지 않게 하며 옷감을 매끄럽게 하여 마찰을 줄여 마찰전기를 감소시키기 때문에 정전기가 모이는 걸 효과적으로 분산시킵니다.정전기는 -전하로 만드는데 양이온 계면활성제로 이를 중성화 시키게 됩니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.전봇대가 없는 지역은 전기가 땅속에 매설되었을 가능성이 큽니다.지하 관로를 통해 전선이 연결되며 지중화를 통해 인프라가 연결됩니다. 맨홀 뚜껑도 이러한 전기 관리를 위해 설치됩니다.참고 부탁드려요~