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답변 내역

비행기가 착륙할 때 바퀴가 작은 걸로 무게를 지탱하는데 어떻게 가능한건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.단순히 바퀴 하나의 힘이 아니라, 여러 복합적인 기술과 시스템 덕분입니다. 여러 개의 랜딩 기어 및 바퀴 : 비행기는 보통 여러 세트의 랜딩 기어에 수십개의 바퀴가 장착되어 있어 비행기 전체 무게와 착륙시 충격을 여러 지점으로 분산시킵니다. 강력한 타이어 : 비행기 타이어는 자동차 타이어와 달리 매우 높은 압력을 견디도록 특수 제작되어 있습니다. 엄청난 하중과 속도를 견딜수있도록 설계되었습니다. 충격 흡수 장치(쇼트 스트럿) : 랜딩 기어의 핵심에는 강력한 충격 흡수 장치(주로 공기압과 유압 사용)가 있습니다. 착륙시 발생하는 엄청난 충격을 이 장치가 흡수하고 기체에 전달되는 하중을 완화하여 바퀴와 구조물에 무리가 가지 않도록 돕습니다. 구조적인 설계 : 랜딩 기어 전체 구조가 비행기의 무게를 효율적으로 지면에 전달하고 분산시키도록 정교하게 설계되어 있습니다. 즉, 작은 바퀴처럼 보여도 특수 타이어와 강력한 충격 흡수 장치, 그리고 여러개의 바퀴가 함께 작동하여 무거운 비행기의 착륙 하중을 안전하게 지탱하는 것입니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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대형 기계 가공은 온도에 영향을 받나요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.대형 기계 가공시 온도가 가공 정도(정밀도)에 영향을 미치는지에 대한 질문을 주셨네요 결론부터 말씀드리면 대형기계가공은 온도에 큰 영향을 받습니다. 온도변화는 가공 정밀도에 영향을 미치는 주요 요인중 하나이며 여름처럼 더운 날과 겨울처럼 추운날에 같은 기계로 가공하면 정밀도에 차이가 발생할수있습니다. 그이유로는 재료의 열 팽창 및 수축 : 기계 부품이나 가공하려는 소재는 온도 변화에 따라 팽창하거나 수축합니다. 이러한 미세한 크기 변화는 정밀한 가공 결과에 영향을 미칩니다. 기계 자체의 열 변형 : 가공중 발생하는 열이나 주변 온도 변화로 인해 기계 본체나 중요 부품이 미세하게 변형될수있습니다. 이는 공구와 가공물 사이의 상대적인 위치에 오차를 유발하여 가공 정도를 떨어뜨립니다. 측정 오차 : 가공된 제품의 치수를 측정할때도 온도에 따라 측정 도구나 제품 자체가 변형되어 오차가 발생할수있습니다. 특히 고정밀 가공에서는 이러한 온도 변화의 영향을 최소화하기 위해 작업 환경의 온도를 일정하게 유지하는것이 매우 중요합니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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플라스틱 제품 같은데 두개 컬러가 약간 붙어있는 듯한 이건 어떻게 만드는것인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자동차 플라스틱 부품에서 두가지 다른 색상이나 재질이 함께 붙어 있는 것처럼 보이는 것에 대한 질문을 주셨습니다. 페인트칠이 아닌 방식으로 제작된 것을 정확히 보셨습니다. 이것은 주로 이중 사출 성형(Double Injection Molding)또는 멀티 컴포넌트 사출 성형(Multi component Injection Molding)이라는 기술로 만들어집니다. 이방식은 하나의 제품을 만들기 위해 두가지 이상의 다른 플라스틱 재료나 색상을 하나의 사출 성형기에 연속적으로 또는 동시에 주입하여 결합하는 기술입니다. 예를들어, 투명한 부분과 검은 부분을 함께 만들때는 먼저 검은색 플라스틱을 사출하고 그 위에 투명한 플라스틱을 사출하여 두 부분이 화학적 또는 물리적으로 완전히 접합된 하나의 제품을 만듭니다. 두 벌의 금형이 사용되거나 특수한 회전 금형 등을 활용하기도 합니다. 이기술을 사용하면 서로 다른 기능(예: 단단함과 유연함)이나 미적인 효과(색상,투명도)를 하나의 부품에 구현할수있으며 별도로 조립하는 과정 없이 생산성을 높일수있는 장점이있습니다. 자동차 부품에서 여러 한 이중 사출 기술이 많이 활용되고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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볼피더에 대한 구조와 제품의 공급원리?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.볼피더는 자동화된 생산 라인에서 작은 부품들을 다음 공정으로 정렬하여 자동으로 공급해주는 장치입니다. <구조 및 원리>볼피더는 주로 그릇 모양의 용기(bowl), 용기를 진동시키는 구동 장치, 그리고 용기 내부에 부품을 정렬하는 트랙과 툴링으로 구성됩니다. 부품들을 용기에 넣으면 구동 장치의 진동이 부품들을 나선형 트랙을 따라 위로 이동시킵니다. 트랙에는 부품의 모양에 맞춰 설계된 다양한 장치(툴링)가 있어, 올바른 방향으로 놓인 부품만 통과하고 잘못된 방향의 부품은 다시 아래로 떨어집니다. 정렬된 부품들은 트랙 끝의 출구를 통해 일정하게 다음 공정으로 전달됩니다. <유명제조사>볼 피더 분야에는 다양한 제조사들이 있습니다. 국내 기업으로는 오리엔트전자(ORIENT)등이 알려져있으며 해외에는 Afag(스위),RNA Automation(미국) 등 오랜 경험과 기술력을 가진 회사들이 많습니다. 공급하려는 부품의 종류, 크기, 요구 속도 등에 따라 적합한 제조사와 모델을 선택하시는것이 중요합니다. 볼피더는 특히 전자, 자동차 부품, 의료기기, 식품/제약 등 소형 부품의 정확한 정렬과 공급이 필요한 분야에서 널리 사용됩니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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인공지능이 활용되는 분야는 어떤 분야가 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.인공지능 기술은 정말 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 주요 분야로는 다음과 같은 것들이있습니다. 금융 및 투자 : 로보어드바이저가 자산 관리 투자 조언을 제공하거나 신용 평가 및 사기 탐지에 활용됩니다. 자율주행 : 자동차, 드론, 로봇 등이 주변 환경을 인식하고 스스로 이동하며 판단하는 기술에 인공지능이 필수적으로 사용됩니다. 제조 및 산업 : 생산 공정을 자동화하고, 제품품질검사, 재고 관리, 로봇 제어 등에 활용되어 효율성을 높입니다. 의료 및 헬스케어 : 질병 진단 보조, 신약 개발, 개인 맞춤형 치료법 추천 등에 사용됩니다. 콘텐츠 및 미디어 : 이미지/영상 생성, 번역, 음성 인식 및 합성, 추천 시스템 등에 활용됩니다. 보안 : 사이버 공격 탐지, 얼굴 인식 등 보안 시스템 강화에 기여합니다. 일상생활 : 스마트폰 비서, 추천 알고리즘, 스마트홈 기기 등 우리 주변의 많은 서비스에 인공지능이 적용되어 편리함을 더하고 있습니다. 이외에도 교육,유통,농업 등 산업 전반에서 인공지능 기술 도입이 활발히 이루어지고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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세계에서 최초로 발명한 도구는 무엇인가요??
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.학계에서 현재까지 알려진 인류가 사용한 최초의 도구는 바로 석기(돌도구)입니다. 약 330만년전 인류의 조상인 호미닌이 사용했던 것으로 추정되는 석기가 케냐에서 발견되었습니다.이는 기존에 알려졌던 시기보다 50만년이나 앞선것이라고 합니다. 이 초기 석기들은 주로 동물의 뼈를 부수거나 가죽을 벗기는 등 사냥이나 식량 획득에 사용되었을것으로 보이며 이러한 도구 사용은 인류의 뇌 발달과 생존율 증가에도 영향을 미쳤다고 알려져 있습니다. 다만, 최근에는 고대 석기가 반드시 인류의 조상만이 만든것이 아니라 원숭이와 같은 다른 영장류가 만든것일수도있다는 연구결과도 나오고 있어 최초의 정의에 대한 논의는 계속 되고 있습니다. 석기외에 인류의 삶을 획기적으로 바꾼 초기 발명품으로는 약 2만 6천년전의 토기가 언급되기도 합니다. 음식을 조리하고 저장하는데 사용된 토기 역시 인류 문명 발달에 중요한 역할을 했습니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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운전면허증 따면 왜 자동차 정비기술을 배울수 있나요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.운전면허증이 자동차 정비나 지게차 기술을 배우기 위한 필수조건은 아닙니다. 운전면허가 없어도 관련 학원이나 교육기관에서 이론과 실습을 통해 기술을 배울수있습니다. 다만, 다음과 같은 이유로 운전면허증이 있으면 학습이나 실무에 도움이될수있습니다. 실제 차량 운전 경험 : 자동차를 직접 운전해보면 차량의 움직임이나 소음, 진동 등을 통해 문제점을 더 잘 파악할수 있습니다. 이는 정비시 원인 진단에 도움이 됩니다. 수리후 성능 확인 : 정비 작업을 마친후 차량이 제대로 작동하는지 시험 운전을 하려면 운전면허가 필요합니다. 지게차 운전 : 지게차는 산업 현장에서 사용되지만, 도로교통법상 차에 해당 할 수 있어 특정 상황(예:도로 주행)에서는 운전 면허가 요구될수있습니다. 또한, 많은 지게차 교육 기관에서 수강 자격으로 운전면허를 요구하기도 합니다. 결론적으로 운전면허증은 기술 학습 자체보다 실무 적용 및 차량 테스트에 필요한 경우가 많으며 운전 경험이 정비에 대한 이해도를 높여줄수는 있습니다. 하지만 기술을 배우기 위해 반드시 면허가 먼저 필요한 것은 아닙니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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기계공학에는 어떤 재료를 주로 사용하나요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학은 다양한 분야에 걸쳐 있기 때문에 정말 많은 종류의 재료가 사용됩니다. 하지만 핵심적으로 다루는 재료들은 다음과 같습니다. 금속 재료 : 가장 전통적이고 널리 사용되는 재료입니다. 1) 철강 재료 (강,주철 등) : 강도가 높고 가공성이 뛰어나 자동차 , 선박, 건축물, 기계 부품 등 거의 모든 분야에 사용됩니다. 탄소 함량이나 합금 원소에 따라 다양한 특성을 가집니다. 2) 비철금속(알루미늄 , 구리 , 티타늄 등) : 철강보다 가볍거나 전기 전도성이 좋거나 부식에 강한 등의 특징이 있어 특정 용도에 맞게 사용됩니다(예:알루미늄은 항공기나 자동차 경량화, 구리는 전선)세라믹 재료 : 금속보다 단단하고 내열성, 내마모성이 우수하여 고온 부품이나 절삭 공구 등에 사용됩니다. 잘 깨지는 단점이있습니다. 고분자 재료 (플라스틱 , 고무 등) : 가볍고 성형하기 쉬우며 전기 절연성이 뛰어납니다. 자동차 내외장재, 전기/전자 제품, 생활용품 등 다양하게 활용됩니다. 강도는 금속보다 낮습니다. 복합재료 (탄소 섬유 강화 플라스틱 등) : 두가지 이상의 재료를 결합하여 각 재료의 장점만을 취한 재료입니다. 가볍고 강성이 뛰어나 항공우주, 자동차,스포츠 용품 등에 사용됩니다. 기계공학에서는 이러한 재료들의 기계적 성질(강도,경도,탄성 등), 물리적 성질(밀도,열전도도 등), 화학적 성질(부식 저항성) 등을 이해하고 용도에 맞는 재료를 선택하며, 원하는 형태로 가공하는 방법을배우는것이 매우중요합니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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기계공학이란 학문에서 자동차 관련해서도 배우나요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기계공학은 매우 폭넓은 분야라서 자동차 역시 중요한 응용 분야중 하나입니다. 대학교 기계공학과에서는 자동차와 관련된 다양한 과목을 배웁니다. 학과에따라 자동차공학이라는 별도의 전공이나 심화 과목이 개설되기도 하고 기계공학 기초 과목들이 자동차 기술의 근간을 이루기도 합니다. 주요하게 배우는 내용은 다음과 같습니다. 자동차 엔진 : 내연기관의 작동 원리, 성능, 설계 및 제어차량 동역학 : 자동차의 움직임, 주행 안정성, 서스펜션 시스템 등자동차 설계 : 차체 구조 설계, 부품 설계, CAD 프로그램을 활용한 설계 실습 자동차 생산 기술 : 자동차 제조 공정 및 관련 자동화 기술 이외에도 열역학, 유체역학, 고체역학 등 기계공학의 핵심 과목들이 자동차 성능 분석이나 부품 설계에 필수적으로 적용됩니다. 따라서 기계공학과에서 자동차 분야의 기초와 심화 내용을 충분히 배우실수있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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일본에서 카라쿠리 개선활동은 어떤것을 말하는것인지 궁금해서 질문올립니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.카라쿠리는 원래 태엽 등으로 움직이는 일본의 전통 인형을 뜻하는데 제조업 현장에서는 간이 자동화 또는 저비용 자동화 개선 활동을 의미합니다. 카라쿠리 개선은 주변에서 쉽게 구할수있는 재료나 기존 설비를 활용하여 중력, 지렛대, 스프링 등 단순한 기계적 원리를 이용해 생산 공정의 낭비를 줄이고 효율을 높이는 활동입니다. 비싼 설비 투자 없이 창의적인 아이디어로 문제를 해결하는데 중점을둡니다. 개선대회는 이러한 현장의 기발한 개선 사례들을 공유하고 격려하는 자리입니다. 신기술이나 신공법보다는 기존 방식에 대한 창의적인개선이 주를 이룹니다. 최근에는 IoT기술 등을 접목하는 사례도 있지만 카라쿠리 개선의 핵심은 여전히 단순하고 기발한 아이디어로 현장의 문제를 해결하는것입니다.
학문 / 기계공학
25.06.04
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