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답변 내역

일반기계기사의 필기 시험 과목 중 가장 어려운 과목은.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.많은 수험생들이 기계열역학 과목을 가장 어렵게 느끼는 경향이 있습니다. 이는 개념 자체가 다소 추상적이고 다양한 법칙과 공식들을 정확하게 이해하고 문제에 적용하는 능력이 필요하기 때문입니다. 단순히 공식을 암기하는 것만으로는 풀기 어려운 응용 문제들이 출제되기도 합니다. 기계열역학을 효과적으로 공부하기 위한 방법은 다음과 같습니다. 기본 원리 철저히 이해 : 열역학 제 1법칙, 제 2법칙 등 핵심 원리와 개념을 정확하게 이해하는것이 가장 중요합니다. 문제 풀이 연습 반복 : 개념 학습 후에는 다양한 유형의 문제를 직접 풀어보면서 원리를 적용하는 연습을 꾸준히해야 합니다. 처음에는 쉬운 문제부터 시작하여 점차 난이도를 높여가세요 공식의 의미 파악 : 단순히 공식을 외우기 보다 각 변수가 무엇을 의미하고 어떤 상황에 적용되는지 이해하는것이 중요합니다. 개념 간 연결 : 열역학의 여러 개념들이 어떻게 연결되는지 큰 그림을 그리며 학습하면 이해도를 높일수있습니다. 꾸준히 시간을 투자하여기본기를 다지고 문제 풀이 연습을 병행하신다면 가장 어렵게 느껴지는 기계열역학도 충분히 극복 하실수있을것입니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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입식작업과 좌식 작업의 장단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.입식 작업은 주로 물체를 들거나 옮기는 등 힘을 사용하거나 넓은 작업 공간이 필요할때 유리합니다. 자세변화가 자유롭고 순환에 도움이될수있지만, 장시간 서있으면 피로도가 높고 하체에 부담이 갈수있습니다. 좌식 작업은 작고 정밀한 부품을 다루거나 반복적인 작업을 할때 안정적입니다. 피로도가 상대적으로 적을수있지만, 자세가 고정되어 순환에 좋지 않을수있으며 작업 범위가 제한될수있습니다. 업체에서 입식또는 좌식을 선택하는것은 생산하는 제품의 특성, 작업 공정의 종류, 필요한 정밀도, 설비 배치, 그리고 작업자의 편의성 등을 종합적으로 고려한 결과입니다. 각 작업 환경에 가장 효율적이고 적합한 방식을 채택하는것입니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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3D프린팅 초보, 레벨업 꿀팁 같은 것 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.모델링은 퓨전 360으로 시작하고 프린터는 베드레벨링, 온도/속도 설정이 중요합니다. 초보자는 다루기 쉬운 PLA필라멘트부터 사용하고 작은 테스트 출력을 반복하며 배우는것이 좋습니다. 실패를 분석하고 온라인 커뮤니티 활용도 추천합니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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항공기의 최대 기령은 몇년까지 사람들을 태우고 운항할 수 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.항공기의 운항 가능 기령에 대해 국제적으로 국내 규정상 특정 연수를 엄격하게 제한하는 경우는 흔치 않습니다. 즉, 법적으로 명시된 최대 몇년 이라는 숫자는 없습니다. 대신 항공기가 여객을 태우고 운항하기 위해서는 감항성을 유지하는것이 가장 중요합니다. 감항성이란 항공기가 안전하게 비행할수있는 성능과 상태를 갖추고 있음을 의미하며, 항공안전법에 따라 정기적으로 엄격한 검사와 장비를 받아야 합니다. 다만, 일반적으로 항공기의 기령이 20년이 넘으면 노후 항공기, 즉 경년 항공기로 분류되어 국토부 등 항공 당국의 특별 관리 대상이 됩니다. 이러한 항공기는 더 자주, 그리고 더 강도 높은 정비 및 검사를 요구받게 됩니다. 실질적으로 항공기의 운항 기령을 제한하는 것은 경제적인 이유가 큽니다. 기령이 오래될수록 정비 비용이 급격히 증가하고 최신 기종에 비해 연료 효율이 떨어지기 때문에 운영 항공사에서 경제성을 판단하여 도태시키는 경우가 대부분입니다. 따라서 대한항공을 포함한 항공사들이 20년이상 된 항공기를 운항하는것은 해당 항공기가 현재까지 엄격한 안전 및 정비 기준을 모두 충족하고 있음을 의미합니다. 항공기는 연식 자체보다는 정비 상태와 감항성 유지 여부가 안전 운항에 더 핵심적인 요소입니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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반도체 웨이퍼의 파워라인을 상단이아닌 후면쪽으로 옮기는 이유와 파워라인 위치에 따라 성능이 어떤 영향을 미치나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.전력 공급 네트워크의 위치는 반도체 칩의 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 최근에는 칩 성능 향상을 위해 웨이퍼의 파워 라인을 기존의 상단으로 옮기는 기술이 연구 및 적용되고 있습니다. 파워 라인을 후면으로 옮기는 주요 이유는 다음과 같습니다. 신호 간섭 최소화 : 기존에는 전력선과 신호선이 모두 웨이퍼 상단에 함께 배치되어있어, 신호선과 전력선 간의 간섭(노이즈)이 발생하기 쉽습니다. 파워 라인을 후면으로 분리하면 신호선의 안정성이 향상됩니다. 전력 효율 증대 : 칩 내부의 트랜지스터에 전력을 공급하는 경로가 짧아지고 효율적으로 설계될수있습니다. 이는 전력선에서의 저항 손실과 전압 강하를 줄여줍니다. 배선 공간 확보 : 상단에 있던 파워라인이 후면으로 이동하면서 상단에는 신호선 배치를 위한 더 많은 공간이 확보됩니다. 이는 고밀도 회로 설계에 유리합니다. 파워라인 위치에 따른 성능 영향은 주로 다음과 같습니다. 속도향상 : 전압강하가 줄어들면 트랜지스터가 더 안정적으로 작동하여 스위칭 속도를 높일수있습니다. 소비 전력 감소 : 전력 공급이 효율적이 되면 동일 성능을 유지하면서 더 낮은전압으로 동작시키거나, 불필요한 전력 손실을 줄일수 있습니다. 신뢰성 증대 : 노이즈 감소와 효율적인 전력 공급은 칩의 전체적인 안정성과 신뢰성을 높이는데 기여합니다. 결론적으로 파워라인을 후면으로 옮기는것은 반도체 칩의 고성능화, 저전력화, 고밀도화를 위해 중요한 기술적 시도이며, 이를 통해 칩의 속도, 효율 , 신뢰성 등 전반적인 성능이 향상될수있습니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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국산 전투기로 주목되는 KF-21의 엔진은 국산인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.우리나라의 국산 전투기KF-21 보라매는 많은 관심을 받고 있는 전투기이며, 엔진은 전투기의 핵심 부품입니다. 현재 KF-21보라매에 장착되는 엔진은 국내 개발 엔진이 아닙니다. KF-21에는 미국의 제너럴 일레트릭(GE)사의 F414엔진이 장착됩니다. 단발이 아닌 쌍발엔진으로 총 두개의 F414엔진이 사용됩니다. 우리나라의 한화에어로스페이스가 F414엔진의 일부 부품 생산에 참여하고는 있지만, 엔진 자체를 국내에서 설계하고 제작한것은 아닙니다. 향후 KF-21의 성능 개량이나 차세대 전투기 개발 시에는 국내에서 개발된 엔진이 탑재될 가능성도 있지만, 현재 운용 및 생산 단계의 KF-21은 GE사의 F414엔진을 사용하고 있습니다. 우리나라는 현재 4.5세대 전투기를 개발하고 시험 비행중이며 KF-21은 2024년 7월 최초 양산 사업에 착수하여 현재 양산 1호기가 최종 조립 단계에 진입한 상태입니다. 내년 하반기에 공군에 인도될 예정입니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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드론 촬영을 처음 시작할 때 필요한 장비와 기본 기술은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.드론 촬영에 필요한 기본 장비는 드론 본체와 고화질 카메라 (주로 드론에 내장), 충분한 양의 배터리와 충전기, 그리고 영상 저장용 메모리 카드입니다. 갖춰야 할 기본 기술은 드론 비행 원리 이해, 안정적인 조종 기술, 그리고 비행 관련 규제 및 안전 수칙 숙지입니다. 안정적인 호버링(정지비행)과 부드러운 카메라 움직임 연습도 중요합니다. 초보자가 드론을 선택할때는 조작이 쉽고 비행 안정성이 뛰어난 모델이 좋습니다. 자동 호버링, GPS기능, 자동 복귀 기능 등이 탑재된 드론은 입문자에게 많은 도움이 됩니다. 또한, 내구성이 좋고 파손시 수리 부담이 적은 제품인지도 고려하시면 좋습니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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호이스트 안전인증을 위해서는 빔에 처짐 보강이 필요한가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.호이스트 설치시 안전인증(또는 설치 후 안전검사 대상일수있습니다)를 위해서는설치될 구조물(빔)이 호이스트 자체 무게와 최대 들어 올릴수있는 하중을 합한 무게를안전하게 지탱할수있는지 구조적인 안전성 평가가 필수적입니다. 이는 위험 기계 · 기구의 안전을 위한 기본적인 요구사항입니다. 질문자님께서 살펴보신 위험기계기수 안전인증 고시 자체에는 개별 설치 현장의 빔 보강 여부에 대한 구체적인 내용이 명시되어 있지 않을수있습니다. 해당고시는 주로 호이스트 장비 자체의 제조 단계에서의 안전 기준이나 형식 승인 등에대한 내용을 다룰 가능성이 높기 때문입니다. 하지만 설치 장소의 구조물이 해당 하중을 견딜수있는지는 산업안전보건법 등 상위 법령 및 관련 안전 기준에 따라 반드시 확인되어야 하는 사항입니다. 안전 인증/검사 심사 과정에서 설치될 구조물의 안전성도 함께 평가 받게 됩니다. 두업체에서 의견이 갈리는 이유는 기존 빔의 상태와 설계 하중, 그리고 새로 설치할 호이스트의 정확한 무게 및 최대 하중 등을 고려했을때, 한 업체는 기존 빔만으로 충분하다고 판단했고 다른 업체는 안전을 확보 등을 위해 보강이 필요하다고 판단했기 때문일수있습니다. 정확한 하중 계산 : 새로 설치될 호이스트의 총 하중(호이스트 자체 무게 + 최대 리프팅 하중)을 정확히 파악합니다. 기존 빔의 구조적 검토 : 기존 빔의 설계 도면이나 실제 상태를 바탕으로 해당 하중을 견딜수있는지 전문가(예:구조 기술사 또는 해당 분야 엔지니어)의 검토를 받습니다. 인증/검사 기관 문의 : 안전 인증 또는 검사를 담당하는 기관(예:한국산업안전보건공단 또는 지정 검사 기관)에 문의하여 설치현장의 구조물 안전성 평가 기준 및 절차에 대해 확인하고 필요하다면 직접 현장 확인을 요청하는것도 방법입니다. 안전은 최우선이므로 두업체 중 한곳의 의견만 따르기보다는 전문가의 객관적인 검토를 통해 보강 필요성 여부를 명확히 확인하시는것을 권해드립니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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로봇같은걸 만들려면 뭐부터 순달해야하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.퓨전 360,아두이노,라즈베리 파이 모두 로봇 제작에 유용한 도구들입니다. 어떤것을 먼저 배우는것이 좋냐는 질문은 프로젝트의 성격에 따라 달라질수있지만, 로봇처럼 물리적인 움직임이 있는것을 만들때는 기계적인 모형(하드웨어)에 대한 이해와 소프트웨어(제어)를 함께 배우시는것이 시너지가 좋습니다. 퓨전 360(3D CAD) : 기계적인 부품이나 로봇의 외형을 디자인하고 설계하는데 사용됩니다. 질문자님께서 3D프린팅에 관심이있으시니, 퓨전 360으로 설계하고 3D프린터로 부품을 직접 만들어볼수있습니다. 세상에 없는 나만의 로봇 디자인을 구현하는데 필수적인 도구입니다. 아두이노/라즈베리 파이(마이크로컨트롤러 / 싱글보드 컴퓨터) : 로봇의 '두뇌'역할을 합니다. 아두이노 : 간단한 센서나 모터를 제어하고 기본적인 로봇을 움직이는 데 적합합니다. 입문자에게 배우기 쉽습니다. 라즈베리 파이 : 아두이노보다 훨씬 고성능이며, 카메라를 이용한 영상 처리, 복잡한 계산, 운영체제 설치 등이 가능하여 좀 더 복잡하고 지능적인 로봇을 만드는데 유리합니다. 완전히 새로운것을 만들고 싶으시다면, 먼저 만들고 싶은 로봇의 기능과 형태를 대략적으로 구상해보세요 그후에 그 기능을 구현하기 위해 어떤 움직임이 필요하고 어떤 센서가 필요하며, 어떤 제어를 해야 할지 고민해볼수있습니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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지하철 기관사와 항공기 기장이 받는 대우는 어떤가요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.지하철 기관사와 항공기 기장 모두 많은 사람의 안전을 책임지는 중요한 직업입니다. 두직업의 사회적 대우와 복지에 대해 궁금하신듯하여 답변드립니다. 두 직업 모두 전문성과 책임감을 바탕으로 높은 사회적 인식을 받고있습니다. 항공기 기장의 경우, 일반적으로 매우 높은 연봉과 사회적 대우를 받는것으로 알려져 있습니다. 특히 대형 항공사의 기장은 경력과 기종에 따라 억대 연봉을 받는 경우가 많습니다. 복지 수준 또한 항공사 규모에 따라 다양하며 가족 항공권 할인등 특수한 복지 혜택이 제공되기도 합니다. 지하철 기관사 또한 안정적인 직업으로 인식되며 공사나 운영 주체에 따라 차이가 있지만 비교적 안정적인 복지 혜택을 받는 편입니다. 다만, 항공기 기장에 비해서는 연봉 수준이나 사회적으로 비춰지는 대우에 차이가있을수있습니다. 두직업 모두 운행중에는 해당 운행의 총 책임자로서 가장 상위 결정권자라는 공통점이있습니다. 하지만 업무 환경이나요구되는 기술 수준, 책임 범위 등에 따라 사회적 대우와 복지 수준에서 차이가 나타납니다. 항공기 기장은 국제선 운항등 더 넓은 범위와 높은 수준의 책임이 따르는 만큼 상대적으로 더 높은 대우를 받는경향이있습니다.
학문 / 기계공학
25.05.21
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