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보증시기가 지난 후 , 잔고장이 많은 물건은 애초에 그런 설계로 된건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.제품이 보증 기간 이후 고장이 잦은 것은 종종 걔획된 노후화라는 인상을 줄수있습니다. 하지만 이는 단순히 부품을 보증 기간에 맞춰 설계했다고 보기는 어렵습니다. 제조사는 제품의 수명 주기, 생산비용, 기술 경쟁력 등을 복합적으로 고려하여 제품을 설계합니다. 보증 기간은 최소한의 품질을 보장하는 기간으로 이후에는사용 환경이나 부품의자연스러운 마모로 고장이발생할수있습니다. 즉, 의도적인 고장 유도라기보다는 내구성과 가격 사이의 균형점에서 발생할수있는 현상이라고보시면 좋을 것같습니다.
학문 / 기계공학
25.10.16
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드론을 안전하게 운용하기 위한 요령은 무엇인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.안전한 드론 비행을 위해 다음과 같은 노하우와 주의사항을 지키는 것이 중요합니다. 법규 준수 : 장치 신고, 안정성ㄹ 인증, 조종자 증명 등 항공안전법을 반드시 준수해야 합니다. 사전 점검 : 비행전 배터리, 기체 상태, 프로펠러 장착 여부를 꼼꼼히 확인하여 갑작스러운 사고를 예방해야 합니다. 배터리 부족이나 통신 두절은위험합니다.환경 확인 : 악천후(강풍,비)시 비행을 삼가야 합니다. 또한, 공공장소나 인파 밀집 지역은 사고 위험이 크므로 지정된 비행 구역에서만 운용하고, 타인과 안전거리를 유지해야합니다. 조종 숙련 : 충분한 연습으로 기본적인 조종 기술을 익히고 비상상황 발생시 안전하게 대처하는 방법을 숙지해야 합니다. 사고 예방 : 항상 안전 수칙을 확인하고 무리한 비행은 피해야 합니다. 꾸준히 연습하며 안전을 최우선으로 생각하는 것이 드론 사고를 예방하는 가장 좋은 방법입니다.
학문 / 기계공학
25.10.15
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북한의 대륙간 탄도 미사일의 성능은 어떤 것인가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.북학은 화성 -14형, 화성 -15형 등을 시험 발사하며 대륙간 탄도 미사일 능력을 과시해왔습니다. 주요 성능을 살펴보면 다음과 같습니다. 사거리 : 화성 -15형은 미 본토 서부까지 도달 가능한 것으로 분석됩니다. 속도 : 우주 공간까지 상승했다가 지상으로 재진입시 속도가 초속 7km를 넘어설수있습니다. 핵탄두 탑재 : 미사일에 핵탄두를 장착하고 대기권 재진입시 이를 보호하는 기술(재진입체 기술) 및 충분한 추진체 추력이 핵탄두 운반 능력의 핵심 요소입니다. 단계 분리 기술 : 미사일이 다단계로 구성되어 각 단계가 성공적으로 분리되며 비행해야 하는데 이는고난도 기술에해당합니다.
학문 / 기계공학
25.10.15
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원시적인 방법으로 거즈(천) 을 만들 수 있는 방법이 궁금해요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.재료 준비(섬유 확보) 가장 쉽게 구할수 있는 것은 목화솜 같은 식물성 섬유입니다. 솜에서 뭉치거나 불순물을 제거하고 부드럽게 풀어서 섬유 한가다씩 준비합니다 거즈 처럼 성긴 천은 굵은 섬유도 괜찮습니다. 실 만들기(방적)준비된 섬유 뭉치에서 소량의 섬유를 뽑아내며 손으로 비벼 꼬아 실을 만듭니다. 마치 새끼줄 꼬듯이 빕면서 늘리면 됩니다. 손물레라는 간단한 도구를 활용 하면 더 균일하고 길게 만들수 있습니다. 실이 끊어지지 않도록 계속 이어서 감아줍니다. 천짜기(직조)나뭇가지나 작은 나무 막대를 이용해 손바닥만한 간단한 직조틀을 만듭니다. 세로 실(날실)을 틀에 팽팽하게 걸어두고, 미리 만든 실(씨실)을 날실 사이로 한번은 위로 한번은 아래로 번갈아 통과시키며 엮어 나갑니다. 이 과정을 반복하면 천이 완성됩니다. 거즈 처럼 틈이 많은 천은 실 간격을 넓게 하여 엮으면 됩니다.
학문 / 기계공학
25.10.15
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인공지능 기반 예지정비 시스템이 설비 고장을 사전에 탐지하는 방식은?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.인공지능 기반 예지 정비 시스템은 설비 고장을 사전에 탐지하기 위해 다음과 같은 과정을 거쳐 기술이 구현됩니다. 데이터 수집 : 설비에 부착된 다양한 센서(진동,온도,전류,소음 등)를 통해 실시간으로 운전 데이터를 수집합니다. 이데이터는 설비의건강 상태를 나타내는 중요한 지표가 됩니다. AI모델 학습 : 수집된 방대한 정상 및 고장 데이터를 머신 러닝 또는 딥 러닝 모델에 학습 시킵니다. 이 과정을 통해 AI는 설비의 정상적인 운전 패턴과 고장으로 이어질수있는 이상 패턴을 스스로 학습하고 구분하는 능력을 갖추게 됩니다. 이상 징후 감지 : 학습된 AI 모델은 실시간으로 유입되는 설비 데이터를 분석하여, 정상 패턴에서 벗어나는 미세한 변화나 이상 징후를 감지합니다. 예를 들어, 특정 주파수 대역의 진동 변화나 급격한 온도 상승 등을 포착 하는 것입니다. 고장 예측 및 진단 : 감지된 이상 징후를 기반으로 AI는 과거 고장 사례와의 연관성을 분석하여, 발생가능한 고장의 유형, 심각도,그리고 예상 발생 시점을 예측합니다. 이러한 방식으로 AI는 설비가 멈추기 전에 잠재적인 문제를 파악하고 필요한 정비 시점을 정확하게 알려줌으로써 설비의 안정적인 운영과 유지보수 효율성 증대에 기여합니다.
학문 / 기계공학
25.10.15
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헬리콥터가 이륙하고 날아가는 원리를 설명해 주시기 바힙니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.헬리콥터는 크게 두가지 핵심 원리로 작동합니다. 양력 발생 : 헬리콥터의 가장 큰 특징은 머리 위의 주 로터 입니다. 이 로터 블레이드가 회전하면서 날개 처럼 위아래로 공기를 밀어내고 이때 발생하는 공기 역학적인 힘인 양력으로 기체를하늘로 띄웁니다. 블레이드의 각도(피치)를 조절하여 양력의 크기를 바꿀수있습니다. 피치를 높이면 더 많은 양력이 발생해 수직 이륙 및 상승을 하고, 줄이면 하강하게 됩니다. 추진 및 조종 : 수평 이동 : 기체가 앞으로 나아가려면, 주 로터의 회전면을 원하는 방향(예:앞으로)으로 기울입니다. 로터가 기울어진 방향으로 양력의 일부가 작용하면서 기체가 움직이는 추진력을 얻습니다. 좌우, 후진도 같은 원리로 가능합니다. 방향 제어 : 주 로터가 돌면서 기체에는 반대 방향으로 돌아가려는 힘(토크)이 생깁니다. 꼬리에 달린 꼬리 로터는 이 토크를 상쇄하여 기체의 동체가 안정적으로 한방향을 향하도록 하거나, 좌우로 회전하는 방향을 조종하는 역할을 합니다. 이러한 원리 덕분에 헬리콥터는 활주로 없이도 수직 이착륙이가능하며 공중에 정지(호버링)하거나 자유롭게 방향을 바꿀수있습니다.
학문 / 기계공학
25.10.14
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엘리베이터 최하단 층 하부바닥에 설치된 스프링 안전장치는 실질적 추락시 효과가 있나?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.여러 단계의 안전 장치에 대한 이해를 바탕으로 마지막 장치인 스프링의 효과에 대한 의문을 가지시는 것은 당연합니다. 엘리베이터의 최하단 층에 설치된 스프링 또는 유압식 장치는 버퍼 라고 불리며 말씀하신 대로 엘리베이터 추락시 마지막 비상 안전 장치 중 하나입니다. 버퍼는 실질적으로 충격 완화 효과를 발휘하도록 설계됩니다. 그 원리는 다음과 같습니다. 다중 안전 시스템의 마지막 단계 : 엘리베이터는 말씀하신 비상정지장치(가버너-과속 조절기 및 비상 브레이크 시스템), 도어 인터록, 로프 감지 센서 등 여러 겹의 안전 장치를 가지고 있습니다. 이 모든 장치가 고장 나고, 카가 최하층을 지나쳐 피트 바닥으로 떨어질 경우에 대비하여버퍼가 설치되니다. 에너지 흡수 : 버퍼는 카가 바닥과 직접 충돌하는 것을 방지하고, 운동에너지를 흡수하여 충격을 완화하는 역할을 합니다. 스프링 범퍼는 탄성으로 에너지를 흡수하고, 유압식 버퍼는 오일의 흐름 저항을 이용하여 에너지를 흡수합니다. 목적 : 버퍼의 주된 목적은 엘리베이터 카나 균형추가 설계된 운행 범위를 벗어나 과도하게 하강할때, 심각한 기계적 손상을 방지하고 탑승자의 생명을 보호하는 것입니다. 즉, 직접적인 콘크리트 바닥 충돌 보다는 훨씬 안전합니다. 다만, 버퍼의 완충 효과는 엘리베이터의 추락 속도와 높이에 따라 달라질수있습니다. 모든 안전 장치가 완전히 실패하여 엘리베이터가 최고 속도로 자유 낙하하는 극단적인 상황이라면, 버퍼가 충격을 완화하더라도 탑승자에게 심각한 부상이 발생할 가능성이있습니다. 하지만 현대의 엘리베이터는 국제적인 안전 규격에 따라 매우 엄격하게 설계되고 검사되므로 여러 안전장치가 동시에 완전히 실패하여 자유 낙하하는 사고는 극히 드뭅니다. 버퍼는 이러한 만일의 사태에 대비한 마지막 보루로서 중요한 역할을 합니다.
학문 / 기계공학
25.10.14
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항공기 등에서 균형을 유지하기 위한 자이로스코프 기술이 적용되고 있다는 데 우리나라에서 자체ㆍ생산하고 있는 지 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.특히 ,국방과학연구소(ADD)는 2019년에 원자 내부 에너지 상태를 이용한 기술을 활용하여 원자스핀 자이로스코프를 국내 기술로 개발했습니다. 이는 비행체 등 무기체계에 적용 될수 있는 기술입니다. 또한, 국내에서 항법 장치를 자체 개발하는 전문 기업으로는 (주)한화가 있습니다. (주)한화는20년간 다양한 최첨단 항법장치 개발에 앞장서 왔으며 K2전차, 수리온 헬리콥터 등에 적용되는 항법 장치를 국산화하는데 기여했습니다. 한화는 값비싼 링레이저(RLG)방식의 자이로스코프 기술을 내재화한 것으로 알려져 있습니다. 그리고 파이버프로는 FOG방시의 자이로스코프를 생산하고 있습니다. 이처럼 우리나라는 다양한 종류의 자이로스코프 기술을 자체적으로 연구 개발하고 있으며 이를 통해 국방 및 여러 첨단 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.10.14
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물레 기계의 원리는 어떻게 되는건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.물레는 회전하는 원반 위에 흙을 놓고 손으로 모양을 잡아주는도구입니다. 물레가 돌면 흙에는 바깥으로 밀어내려는 원심력이 작용합니다. 도예가는 이 원심력을 느끼며 손으로 흙을 중앙으로 모으는 구심력을 가해 원하는 형태를 만듭니다. 즉, 물레는 흙에 일정한 원심력을 제공하여 흙을 고르게 펴거나 올릴수있는 환경을 만들고, 동시에 회전을 통해 흙이 정확히 대칭적인 모양을 가질수있도록 돕는 것이 핵심 원리입니다. 단순히 원심력으로 모양이 잡히는것이 아니라 숙련된 손기술로 원심력을 제어하며 흙을 조형하는것이죠 일상생활에서 보자면, 놀이기구인 회전그네가 돌때 몸이 바깥으로 밀려나는 것(원심력)과 같다고 할 수 있습니다. 물레위 흙에 이 원심력이 작용하지만, 도예가는손으로 이를 적절히 막아 원하는 형태를 만들어낸다고 생각하시면 이해하기 쉬우실 것입니다.
학문 / 기계공학
25.10.14
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항공기 엔진의 터보팬 구조가 추진 효율을 높이는 주요 원리는?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.항공기 터보팬 엔진의 추진 효율을 높이는 주요 원리는 바이패스(bypass)공기의 활용에 있습니다. 터보팬 엔진은 팬을 통해 유입된 공기 중 상당 부분을 엔진의 연소 코어를 거치지 않고, 외부로 우회시켜 빠르게 배출합니다. 이때 적은 양의 공기를 고속으로 배출하는 터보제트와 달리, 터보팬은 더많은 양의 공기를 상대적으로 낮은 속도로 배출하여 추력을 발생시킵니다. 더많은 질량의 공기를 움직이면서도 배출 속도를 낮추기 때문에 운동 에너지 손실이 줄어들어 전반적인 연료 효율이 향상됩니다. 또한, 이러한 구조는 소음 감소에도 기여합니다.
학문 / 기계공학
25.10.14
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