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반도체의 PN-접합에 대해서 궁금증이 있습니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. P형 반도체느 3가 원소를 도핑해서 전자기 부족한 정공을 만들어진 반도체이고 N형 반도체는 5가 원소를 도핑해서 전자가 더 많은 반도체를 만듭니다. 이 둘이 접합하면 N형에서 전자가 P형의 정공으로 이동하게 됩니다. 이때 전류를 인가하면 방향에 따라서 전류가 흐를수 있고 없고 되고 태양광을 비추면 그 광전 효과에 의해서 전자가 이동하면서 전류가 생기고 등등 여러군대에 사용되빈다.
학문 / 전기·전자
25.01.25
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자율 비행 드론의 비행 경로를 변경하는 기술
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 자율주행 비행 드론에 센서등을 설치해서 온도, 바람 속도, 기압, 습도, 강수량 등을 확인해서 그 확인된 정보를 취합해서 데이터를 형성하고 그 데이터를 알고리즘을 통해서 정리하여서 주행경로를 변경하기도 합니다. 또한 레이더나 라이다 같은 기술을 통해서도 외부 장애물이나 건물등을 인식해서 주행경로를 알아서 변경하기도 합니다.
학문 / 전기·전자
25.01.25
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스마트 도로 시스템이 차량의 에너지 소비 최적화하는 방법에 관하여 질문드립니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 스마트 도로 시스템은 차량의 에너지를 최소로 사용하도록 최적화해주는 시스템입니다. 실시간으로 차량의 흐름 즉 교통이나 정체 그리고 사고등을 확인해서 이데이터를 분석해서 차량과 통신함으로 더욱 빠른길이나 최적의 길을 제공해 줌으로써 교통이 원활라게 되고 또한 이떄 신호등들을 조절해서 더욱 편리하게 운행이 가능하게 합니다. 또한 이런 데이터들을 수집해서 예측함으로 운행의효율을 높이는등 다양하게 에너지 소비를 줄게해줍니다.
학문 / 전기·전자
25.01.25
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지능형 모터가 에너지 소비를 최소화하는 방법에 대해
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 지능형 모터는 모터를 모니터링하고 제어하는 기능이 추가되어 있어서 자체적으로 속도에 따른 모터를 제어하여서 최소의 전력을 사용하게 합니다. 또한 이런 지능형 모터의 경우 재생 회수 기능이 있어서 그 기능으로 전기를 충전하는 기능도 있습니다. 그리고 설계적으로는 최적으로 설계와 제어 알고리즘을 통해서 에너지 효율을 극대화합니다.
학문 / 전기·전자
25.01.25
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전자기파의 전파되는 방식에 대해서!
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전자기파는 전기장과 자기장이 수직으로 교차되어 파동으로 전파됩니다. 방향은 직선방향으로 전달됩니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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세계최초로 전기과목을 개설한 학교를 알고싶습니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 최초로 전기 관련 과목을 가르친 학교는 1821년에 미국의 조지 워싱턴 대학교이고 전기 공학은 19세기 후반에 많은 대학에서 가르쳤다고 합니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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스마트폰 배터리의 수명을 늘리기 위한 기술적인 접근 방법
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 배터리 수명을 늘리기 위한 기술적인 방법은 여러가지가 있습니다. 먼저 배터리의 재료개선입니다. 재료 개발을 통해서 더 많은 에너지를 저장하거나 발열등의 에너지 손실을 최소화하는 방식등이 있습니다. 또한 발열을 줄이는 냉각시스템 등이 있어서 열관리를 통해서도 배터리 수명을 늘릴수 잇습니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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무선 전력 전송 기술이 상용화되기 위한 조건은?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 무선전력전송 기술은 현재 상용중이나 거리와 코일을 맞쳐야하는 문제와 발열의 문제가 있어서그것을 해결하는 것이 많이 남아 있습니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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변압기의 효율을 높이기 위한 설계 원칙은?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 결국 변압기의 효율을 높이기 위해서는 각각 부품들의 저항을 낮추고 또한 변압중에 발생되는 손실을 막아야합니다. 저항이 낮은 재료를 사용하고 또한 열발생으로 인한 기능저하를 낮추기 위한 발열 시스템이 필요합니다. 또한 변압을 위해 사용되는 구리선등도 재질이나 두께 등도 고려되어야합니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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현재 전기차의 충전 인프라 구축의 기술적인 과제
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차 충전 인프라는 결국 전기차와 인터페이스와 전기를 어떻게 가져올것인지가 주요 사항이 될것으로 보입니다. 전기차 충전 인터페이스가 충전소마다 달라서 통일화하고 전기차도 그 인터페이스에 맞쳐서 개발이 되어야지 최적의 충전이 가능합니다. 또한 전기의 경우 여름에 너무 더우면 전기소모가 늘어나면서 문제가 되기도 하는데 전기차가 보급이 많이 되면 또 그런 문제가 발생되니 전기차보금에 따른 추가적인 전기 사용에 있어서 전기 공급에 대한 해결이 필요할것으로 보입니다.
학문 / 전기·전자
25.01.24
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