답변 내역

안녕하세요.통신장비가 전자파를 내는 것은 맞겠지만 항상 다른 장비보다 더 많이 내는 것은 아닙니다.전자파는 전류가 빠르게 변하거나 고주파 신호를 사용하는 장치에서 주로 많이 발생됩니다. 그래서 컴퓨터나 전원공급장치, 모터 같은 장비도 전자파를 꽤 만들어 낼 수 있습니다.통신장비가 데이터를 주고 받고 해서 전파를 쓸 수 밖에 없지만 어느정도 규정 안에서 제한된 범위로 사용되기 때문에, 통신 장비보단 사용되는 주파수나 전력에 더 영향을 받을 것 같네요.감사합니다.

안녕하세요. 충전기가 콘센트에 꽂혀 있을 때 선이나 어댑터를 만질경우 약하게 찌릿한 느낌이 나는 경우가 한번씩 생깁니다. 이런 현상의 대부분은 내부 회로나 어댑터 구조 때문에 미세한 누설 전류가 흐르면서 생기는 현상으로 볼 수 있습니다.정전기는 겨울철에 겪어보셨으면 알겠지만 순간적으로 엄청난 전압으로 따끔거리는 특징이 있죠. 이처럼 순간적으로 생기는게 아니고, 아주 약한 전류가 몸을 통해서 흐르면서 느껴지는 현상입니다. 인체에 위험할 수준은 아니지만, 어떤 문제가 발생될 지 모르니 상태 점검은 꼭 필요해 보이네요.감사합니다.

안녕하세요. 교류 회로에서는 전력은 세 가지 개념으로 나뉘어 설명이 됩니다.첫번째 말씀하신 유효전력은 실제로 일을 하는 전력을 말합니다. 전등을 켜거나 모터를 돌리는데 사용되는 전력이라고 볼 수 있죠.다음 두번째 말씀하신 무효 전력은 코일이나 콘덴서 때문에 생기는 전력으로 일을 하지 않고 회로 안에서 왔다 갔다 하는 그런 전력입니다.피상전력은 전압과 전류를 곱해서 전체 전력의 크기를 말합니다. 피상전력 안에 유효전력이랑 무효전력이 포함되어 있다고 볼 수 있죠.감사합니다.

안녕하세요.해당 소재는 열 변색 안료 같은 물질들이 대표적이라고 할 수 있습니다. 열에 반응해서 색이 변하는 소재이죠.이러한 열변색 안료는 일정 온도 이상이 되면 색이 바뀌도록 만들 수 있는데, 섬유를 코팅하거나 잉크 형태로 적용하는 방식들이 연구된 사례가 많은 것으로 알고 있습니다.감사합니다.

안녕하세요.제가 알기론 경유차에서 전기차로 바꿀 때 받을 수 있는 보조금은 국가 보조금이 있고, 지자체에서도 보조금 형태로 나오는 것으로 알고 있습니다. 물론 차량의 성능에 따라서 다르겠지만, 기존 내연기관차를 처분하고 전기차로 전환하면 추가 전환 지원금이 붙는 경우도 있는 것으로 알고 있습니다.충전기 설치의 경우는 환경부 지원 사업 같은 것을 신청하면 설치 보조금을 받을 수 있고, 환경부나 지자체를 통해서 확인 해 보시는 것이 좋을 듯 하네요.감사합니다.

안녕하세요. 태양광이나 풍력 발전량의 경우는 시간이나 날씨에 따라 크게 달라질 수있습니다. 그래서 남는 전기를 저장했다가 필요할 때 쓰는 기술들이 매우매우 중요해 지는 것이죠.말씀하신 ESS 같은 저장 장치가 늘어나면 전기를 바로 소비하지 않아도 되니까 전력 운영 방식이 훨씬 유연해 질 수 있습니다.예전처럼 발전소 중심 구조가 아니고, 여러 곳에서 생산하고 저장하는 형태로 바뀌지 않을까 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 같은 제품이라고 하더라도 배터리 상태는 완벽하게 똑같지는 않을 겁니다. 보통 충정식 배터리는 사용 횟수나 보관하는 상태에 따라서 실제 용량들이 점차 바뀔수가 있거든요. 배터리 특성상 내부 회로나 온도 센서 차이 때문에 전력 소모가 미세하게 달라질 수도 있고요. 겉으로는 같은 100%라도 실제 저장된 전력은 차이가 날 수 있습니다. 그래서 질문하신 현상이 발생한 것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요. 수화 뿐만 아니라 무언갈 배울때 요즘 AI를 활용하면 도움이 될 수 있습니다. 수화를 배울 때도 챗gpt를 보조 설명용으로 활용하신다면 도움이 되실 것 같네요.특정한 수어 표현의 의미나 사용 상황을 물어본다면 이해를 정리하는 데 도움이 되실 수 있을 것 같습니다. 이 밖에도 문장 구조라던지, 수업에서 헷갈렸던 부분을 다시 설명해 달라고 요구한다면 복습용으로도 좋은 보조 장치가 될 수 있을 것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요. 화산재는 이름만 재이지 실제로 보면 잘게 부서진 돌가루랑 유리질 입자에 가깝다고 생각하시면 됩니다.실리카 같은 광물들이 단단하고 날카로운 입자들이 많거든요. 이런 입자가 항공기 엔진에 들어가면 고온의 분위기에서 녹으면서 터빈 부품에 달라붙게 됩니다. 또 미세한 가루들이 센서나 공기 흡입구 같은데를 막아가지고 장비가 오작동이 일어나게 되는 원인이 되는 것입니다.시야도 문제데 엔진 손상 위험도 상당히 경계하는 편인 것으로 알고 있습니다.감사합니다.

안녕하세요.페트병을 재활용해서 식품 용기로 쓰기 위해서는 일반 재활용보다는 훨씬 더 까다로운 검증을 거치게 됩니다. 재활용해서 바로 사용하는 것이 아니에요.보통 수건된 페트를 잘 씻어서 잘게 분쇄합니다. 그리고 추가 세척, 고온 처리 등을 거치면서 오염 물질들을 모두 제거하죠. 그 다음에 실제 식품과 접촉했을 때 유해 물질이 나오는지 별도로 시험을 하고, 그 다음 식품에 닿으면 유해 물질이 나오는지도 별도로 시험을 하게 됩니다. 이런 다양한 검증 절차를 통과해야지만 비로소 식품 용도 사용이 가능하다고 인정되는 것입니다.식품과 관련된 사항은 점점 더 인증 기준이 촘촘해지고 있으니 더욱 개선되지 않을까 생각됩니다.감사합니다.