답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 당시에 ㄱ보험 회사면 ㄱ 회사에 보험금을 청구해야 하는 것이며 보험 청구 후에 보상이 완료되지 않은 상태에서보험사를 바꾸는 것은 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.외국에 있는 병원은 지불 보증이 되지 않기에 현실적인 답변을 드리면 합의하고 출국하시는 것이 좋습니다.대인 담당자에게도 이러한 부분을 이야기하여 향후 치료비 부분은 넉넉하게 산정해 달라고 해서 합의보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.합류 차선에서는 합류하려는 차는 직진 주행 차의 통행에 방해가 되지 않게 해야 합니다.다만 합류가 되는 것을 알고도 양보를 하지 않거나 전방 주시를 제대로 하지 못한 직진 주행차에게도 40%의 과실이 산정되어질문자님 60 : 40 상대방의 기본 과실이 적용됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자전거도 도로교통법 상 차이기에 도로교통법 제 18조에 따라 횡단이 금지되어 있습니다.따라서 금지 행위를 한 자전거의 과실이 더 큰 사고이며 사고 상황에 따라 과실이 산정되게 됩니다.다만 사고 장소가 횡단 보도이고 자전거의 속도가 빠르지 않은 경우 차량의 과실을 크게 봅니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.낙하물에 의한 사고는 해당 낙하물을 떨어트리고 간 차량을 찾아서 해당 차량에게 손해 배상을 청구해야 합니다.고속 도로 공사에 손해 배상 책임을 묻을 수 있는 경우는 해당 낙하물이 오랜 시간동안 방치되어 있거나 신고가 늘어갔음에도불구하고 늑장 대응을 하여 사고를 유발한 과실이 있어야 청구가 가능하며 실질적으로 이러한 손해 배상 청구를 받아들이는경우가 드물기 때문에 상대 차량을 못 찾으면 자차 보험으로 처리할 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호등 없는 교차로에서 질문자님은 일시 정지까지 한 후에 다른 차량이 없는 것을 확인한 후에 서행하여 좌회전을 하던 중좌회전이 거의 끝나갈 때 쯤에 상대방의 전방 주시의무 태만으로 사고가 난 경우 상대방의 속도와 교차로와의 거리 등을따져 보아야 질문자님이 무과실인지 확인이 가능할 것입니다.질문자님이 일시 정지하여 살펴 보았을 때 상대 차량이 보이지 않았거나 충분한 거리가 있었는데도 불구하고 상대가과속, 전방 주시 의무 태만으로 사고가 났다면 무과실 주장할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰은 민사적인 부분인 과실 판단은 하지 않고 가해자와 피해자만 결정을 하게 되며 과실은 결국 양측 보험사에서 결정하게 됩니다.그 결정에 이의가 있는 경우에는 분심위나 소송을 통해서 최종 과실을 확정 지어야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰이 무단 횡단자의 과실을 100%로 보고 도저히 피할 수 없는 사고로 오토바이 운전자에게 안전 운전 의무 위반이 아니라고 보면 다행이나 그러치 않은 경우에는 과실은 차대 보행자 사고는 오토바이가 가해자가 됩니다.과실은 상대가 얼마나 보였는지와 시간대, 행인이 입은 옷, 중앙 분리대 유무 등에 따라 달라지게 되며 상대의 과실을 50%이상 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대물 보험으로 처리를 할 때에 수리비와 수리 기간의 렌트비가 보상되지만 차량을 찾으러 간다고 해서 그날 일당을보상하지는 않습니다.수리 기간에 렌트를 하지 않으면 렌트비의 35%가 대체 교통비로 지급이 될 뿐이며 감가 상각액을 받으려면 수리비가차량 가액의 20%를 초과하여야 하는데 수리비가 그렇게 나오지는 않을 것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 교차로에 신호등이 있는지 없는지가 중요하며 신호 위반이면 신호 위반한 차량의 과실이 100% 입니다.신호등 없는 교차로인 경우 우측차 우선으로 우측 차 40 : 60 좌측 차의 과실이 적용되며 음주 운전의 경우 중과실로 기본 과실에서 20% 과실이 가산됩니다.