답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.부상 등급이 14급일 때에는 책임 보험 한도 금액은 50만원입니다.이 금액까지는 질문자님 보험 회사에서 보상을 해주게 되며 그 금액을 초과하는 치료비에 대해서는 올해 개정된 자동차보험에 따라 상대방 측에서 본인 과실 부분을 부담하게 됩니다.다만 이륜차인 경우에는 해당하지 않으며 자동차인데도 불구하고 책임 보험만 가입하여 자기신체사고나 자동차상해 담보가 없는 경우 본인 부담하게 됩니다.따라서 질문자님의 보험에서 보상하는 금액은 50만원에 50만원을 초과하는 치료비의 10%를 부담하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.어떠한 자세로 얼마 정도의 힘으로 밀었을 때 건측(다치지 않은 쪽)의 밀리는 정도와 환측(다쳐서 재건술을 한 쪽)의 차이를 보아최종 슬관절의 불안정성을 보게 됩니다.결과 값 건측 10, 환측 16.8로써 6.8mm의 동요가 남은 것이고 개인 보험에서는 지급율 5%에 해당합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.아파트 단지 내에서 자동차와 자전거를 탄 어린 아이가 사고가 나면 자동차에 과실은 불리하게 적용될 수 있고사고 내용도 자전거는 직진이며 차량이 우회전인 경우 차량의 과실이 80% 정도로 높게 산정이 됩니다.교차로에서는 서행을 하며 다른 차마가 있는지 확인을 한 후에 진행하여야 하기 때문에 양 측 모두 시야에 상대 차가 보이지 않은경우 직진 우선에 의해서 우회전 차량의 과실이 높게 산정이 됩니다.차의 옆 부분을 부딪힌 것이면 자전거 측의 전방 주시 의무 태만이 있을 수 있어 우회전 차량이 서행으로 선 진입을 하였지만 사고가난 것으로 블랙 박스 영상 등으로 입증되면 과실은 다르게 산정이 될 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.건설 현장 산재 신청의 경우 현장을 관할하는 근로 복지 공단에 신청을 하는 것이고 요양신청서를 작성하여 공단에 신청을 하면되나 간단한 방법은 산재 지정 병원 원무과 산재 담당에게 산재 신청을 해달라고 하면 됩니다.산재의 경우 4일 이상의 요양을 필요로하는 상해를 입은 경우 가능하며 주치의의 진료계획서(진단서 포함)에 요양 기간을기입하여 신청하면 근로 복지 공단에서 요양 기간을 승인하게 되며 그 기간에는 평균 임금의 70%에 해당하는 휴업 급여를보상받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.추돌과 충돌의 차이는 추돌은 후방에서 충격하는 것이기에 만약 뒷 차의 졸음 운전과 같은 경우에는 제동을 하지 않은 채 사고가나면 위험하며 앞 차는 사고를 준비할 시간없이 사고가 나 부상이 커질 수 있습니다.충돌은 서로 부딪히는 것이기에 사고가 날 것이라고 어느 정도 예상이 되면 부상이 조금 작아질 수는 있지만 상대방이 갑자기중앙선을 침범한다거나 충돌도 예견할 수 없는 사고가 있기에어느 사고라고 더 위험하다고 보기는 어렵고 사고의 내용에 따라 달라지게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 제49조(모든 운전자의 준수사항 등) ① 모든 차 또는 노면전차의 운전자는 다음 각 호의 사항을 지켜야 한다.1. 물이 고인 곳을 운행할 때에는 고인 물을 튀게 하여 다른 사람에게 피해를 주는 일이 없도록 할 것위 조항에 따라 만약 물을 튀겨 행인에게 손해를 입힌 경우 그 손해를 배상할 책임을 지게 되며 벌금 20만원에 해당하게 됩니다.보험 처리가 안 되는 것은 아니나 소액의 현금으로 처리하는 것이 보험료 할증 부분에서 유리합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질병 후유 장해 보험에 가입을 하게 되면 단점이야 보험료가 나간다는 것이고 장점은 질병을 원인으로 하여 후유 장해가 남은경우 보상이 된다는 것입니다.나이가 들면 아무래도 질병의 발생 확률이 높고 그 합병증 등으로 인해 후유 장해가 남은 경우 보상이 되기에 상해 후유장해와같이 가입하면 둘 중 한 쪽으로는 보상을 받을 수 있기에 상해냐 질병이냐 분쟁의 소지도 줄일 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.근골격계를 상해로 다친 것이 아닌 경우 업무상 질병으로 산재 승인을 받아 산재 처리가 된 것이면 질병후유장해에 해당합니다.상해 후유 장해에 해당하려면 상해로 인한 것이여야 하는데 업무상 질병으로 산재 처리를 했다면 보험 회사는 상해가 아니기때문에 보상이 어려운 부분입니다.다만 질병도 있었으나 사고와 경합이 된 경우에는 사고 기여도에 따라 보상이 가능할 수도 있는 부분입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.늑골 골절의 경우 딱히 다른 치료 방법없이 해당 부위가 유합될 때까지 몸을 최대한 안 쓰는 것이 좋으므로 퇴원하고 혼자서요양이 어렵다면 입원 치료를 이어가는 것이 좋고 합의하기 전에 퇴원해도 되나 자동차 보험은 입원 중 치료 기간만 휴업 손해를인정하니 해당 부분도 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.블랙 박스만으로는 제조사들이 주로 이야기하는 운전자가 브레이크 등 대신에 가속 페달을 밟았다는 것을 입증할 수 없습니다.따라서 페달 블랙 박스가 대안으로 떠오르나 그렇다고 하더라도 그것이 반드시 제조사에 급발진 의심 사고의 책임이 있는 것은아니며 제조사의 책임으로 인정하는 경우 손해 배상 책임을 져야 하기 때문에 인정을 하지 않고 있으며 본인들의 제조물에 하자가있다는 것을 인정하지는 않습니다.실제로 해외 사례의 경우 소송에서는 제조사가 이겻지만 이후에 리콜을 한 사례도 있어 문제가 있었다고 의심은 할 수 있으나 결국입증 책임이 누구한테 있고 판사가 어떻게 판단하느냐에 따라 결과는 달라지게 됩니다.우리 나라에서는 제조사의 책임을 인정하여 최종적으로 인정한 판례는 아직 없습니다.