답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 제 49조 1항 7호에서 차량의 문을 열기전에 다른 차량의 통행에 방해가 되지 않게 해야 한다고 규정하고 있기에 일반적인 개문 사고에서는 문을 연 차량의 과실이 더 크게 산정됩니다.따라서 해당 사고가 개문 사고인지를 살펴 보아야 하며 문을 연 것과는 상관없이 해당 운전자가 하차한 후에 사고가 났다면 과실은 달라질 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 대물 배상에서 주차 요금까지 보상을 하지는 않습니다.통상적 손해인 수리비와 렌트비만 보상을 하게 되며 차량 미등록으로 인한 주차 요금은 특별한 손해이기 때문에 보상 대상에 해당하지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 터널이 실선인 경우 실선에서 차선 변경이 불가능하기에 상대방은 지시 위반에 사고 후 도주하였다면 특가법상도주 치상죄에 해당합니다.따라서 상대는 질문자님과 형사 합의가 필요하며 사고 내용도 쌍방 과실을 따질 사고가 아니기에 무과실로 생각하면됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일단 자차 처리한 후에 물적 할증 금액을 넘어가는 금액은 환입을 해서 200만원을 맞추면 됩니다.보험사에서 상대 차량의 부당한 요구는 들어주지 않기에 다른 걱정없이 수리해서 운행하시면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 보험 회사에서 진단서의 제출이 없으면 상해 급수 14급(최저 등급)으로 처리하게 되며 진단서를 제출해야 제대로 된 상해 급수로 처리가 가능하기에 제출하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교차로 내에서 차선 변경은 가능하나 다른 차량의 통행에 방해가 되지 않게 해야 하며 상대 택시는 직진 차선에서 좌회전을 하였기에 교차로 통행방법 위반에 해당하게 됩니다.다만 상대는 선행 차량이며 질문자님은 후행 차량이기 때문에 후행 차량의 과실이 더 크다고 볼 수 있는 사고입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.출근하는 길에 교통 사고가 나서 산재와 교통 사고가 중복이 되는 건에서는 거의 많은 경우에 산재로 처리함이 좋습니다.산재는 입원 기간 뿐 아니라 통원 기간 동안에도 휴업 급여가 보상이 되기에 안정적으로 치료를 받을 수 있고산재가 종결된 후에 산재에서 보상하지 않는 위자료 및 산재 초과 손해에 대해서는 교통 사고 측에 추가로 청구할 수 있습니다.따라서 산재 신청해서 산재로 선 처리한 후에 산재 종결되면 본인 부담한 치료비와 위자료 등은 교통 사고 보험사에추가 청구하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대물 과실 비율 그대로 대인에게도 적용이 됩니다.합의금은 과실 상계를 하더라도 어느 정도 받을 수 있고 상해 급수 12급 이하인 경우에는 계산이 조금 복잡하나과실이 50% 미만인 경우 할증은 되지만 50% 이상인 가해 차량 측 보다는 작게 할증이 됩니다.대인 담당자와 이야기를 해 보면 향후 치료를 받을 것인지, 향후 치료비를 미리 받을 것인지에 따라 합의금의차이는 조금 있을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.횡단보도가 아닌 곳에서 무단 횡단을 한 경우 무조건 보상을 받지 못하는 것은 아니며 운전자에게 과실이 조금도 없어야차량 운전자의 손해 배상 책임이 없어지게 됩니다.따라서 사고 상황에 따라 달라지게 되며 경찰의 조사 결과 운전자의 안전 운전 의무 위반 사항이 확인이 되면 보상을받을 수 있으며 과실이 아주 크다고 하더라도 자동차 보험 약관에 따라 치료비는 전액 보상을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.주차장의 경우 도로가 아닌 사유지이며 화살 표시도 경찰이 표시한 것이 아니기 때문에 일반 도로와 같이 역주행을 했기에형사 처벌을 받거나 과실이 100%가 되는 것은 아닙니다.다만 상대가 주차장 화살표의 반대로 주행하였기에 발견할 수 없었고 피해 차량 입장에서는 도저히 피할 수 없는 사고인 경우 상대 100% 과실이 적용될 수 있기에 사고 상황을 살펴보아야 합니다.