답변 내역

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.통상적으로 황색신호 차량이 70%내지80%의 과실이 산정됩니다.다만 사고당시 상황, 도로상태등에 따라 달라질수있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.우선 가해차량이 보상을 해야하나 버스내 사고의 경우 승객은 버스가 가입한 자동차보험으로도 보상을 받을수 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.가해자쪽에서 합의하지 않을경우 소송을 진행할수 있습니다다만 가해자일경우 소송시 불리할수 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.차랴의 결함으로 인해 사고가 발생한경우 사고원인 및 손해의 입증책임이 피해자에게 있기때문에 보상받기 어렵습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.빨간불 정차중 녹색불 신호에 정상적으로 진입한것이 라면 신호위반. 사고로서 자동차의 과실은 없을것으로 판단됩니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.보험금을 많이 청구하다고해서 오르지 않습니다.갱신형 계약의경우 피보험자의 나이, 직업변경 등에따라 보험료가 할증됩니다

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.치과치료관련해서는 보상되지 않습니다.따라서 별도의 치아보험을 가입하여야 합니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.통상적으로 불법주정차 차량의과실은 10~20% 산정됩니다.피하려다 사고가 난경우라면 보험회사에서 불법주정차 차량의 과실만큼 구상하게 됩니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.자신이 가입한 자동차종합보험의 무보험자동차상해를 활용하시면 되겠습니다.자동차 탑승여부를 불문하고 보상합니다.이후 가해자에게 구상합니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.마디모라는것은 사건을 객관적으로 재구성해보는것을 말합니다.사후 재구성이므로 정확할수 없기에 절대적인것은 아닙니다.다만 마디모결과를 토재로 손해배상여부를 결정하는데 참고할수있으므로 만일 경미사고인경우 적극활용하여 보험회사에 주장하시는 것이 좋습니다