답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.계전기 접점은 부하를 개폐할 때 접점 사이에서 아크가 발생하고 반복적인 개폐 과정에서 접점이 열화됩니다. 특히 모터나 솔레노이드처럼 기동전류나 코일의 유도성 특성이 있는 부하는 정상상태 전류보다 접점에 더 큰 부담을 줄 수 있습니다. 따라서 단순히 정상전류만 비교하지 말고 부하의 종류와 기동전류, 개폐 빈도, 접점의 AC·DC 정격 등을 함께 확인해 적절한 여유를 두고 선정해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.유입수 SS가 급격히 증가하면 포기조로 유입되는 고형물 부하가 커지고 MLSS도 변할 수 있습니다. 이후 최종침전지의 슬러지 부하가 증가하면서 침전성이 나빠지거나 처리수로 부유물질이 넘어갈 가능성도 있습니다. 원인을 확인할 때는 유입수의 성상 변화뿐 아니라 우천 여부, 유입관로 이상, 공장폐수 유입, 스크린 운전상태 등을 함께 확인하는 것이 좋습니다. 단순히 포기조만 조정하기보다 유입 단계부터 원인을 확인해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전동기의 주파수가 달라지면 동기속도가 변하고 실제 회전속도에도 영향을 줍니다. 특히 전압을 그대로 유지한 상태에서 주파수만 낮아지면 V/f 비가 증가해 자속이 과도해지고 철심이 포화되거나 전류와 발열이 증가할 수 있습니다. 반대로 주파수가 높아지면 토크 특성이 달라질 수 있습니다. 따라서 주파수뿐 아니라 해당 주파수에서의 정격전압과 V/f 조건을 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전선에 전류가 흐르면 저항에 의해 열이 발생하는데 주변 온도가 높거나 여러 케이블이 밀집하면 발생한 열이 제대로 방출되지 않습니다. 따라서 같은 전선이라도 실제 허용전류가 감소할 수 있습니다. 이를 보정하기 위해 주변온도 보정계수와 집합 보정계수 등을 적용합니다. 현장에서는 전선 굵기만 확인하지 말고 설치방법, 주변온도, 동시 포설되는 회로 수까지 고려해 허용전류를 판단해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.약품 처리효과는 주입량 하나만으로 결정되지 않습니다. 유입수의 유량과 pH, SS 농도, 오염물질 농도 등이 변하면 같은 양의 약품을 투입해도 반응 결과가 달라질 수 있습니다. 따라서 약품펌프 토출량뿐 아니라 실제 유입유량, 약품 농도, pH 변화, 혼화 상태 등을 함께 확인해야 합니다. 필요하면 유입수 상태에 맞춰 약품 주입량을 조정해야 하며, 설정값만 정상이라고 해서 실제 주입량까지 정상이라고 판단해서는 안 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.포기조에서는 공기 공급뿐 아니라 미생물과 폐수가 고르게 섞이는 교반도 중요합니다. 교반이 부족하면 일부 구간에 미생물이나 슬러지가 가라앉아 산소와 접촉하지 못하고 처리효율이 떨어질 수 있습니다. 특정 구역의 DO나 MLSS가 다르게 나타나거나 바닥에 슬러지가 쌓이는 현상이 생길 수도 있습니다. 송풍기만 정상이라고 판단하지 말고 교반기 운전상태, 회전방향, 임펠러 이상 여부, 이물질 끼임 등을 함께 확인하는 것이 좋습니다..

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.정상적인 부하회로에서는 부하의 임피던스가 전류를 제한하지만 단락사고가 발생하면 전류가 흐르는 경로의 임피던스가 매우 작아집니다. 옴의 법칙에 따라 회로의 임피던스가 작아지면 같은 전압에서 매우 큰 전류가 흐르게 됩니다. 이 때문에 단락사고가 발생하면 순간적으로 큰 전자력이 발생하고 케이블이나 기기에 열적·기계적 손상이 발생할 수 있습니다. 차단기는 이러한 사고전류를 빠르게 차단하도록 선정해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전동기의 절연등급은 권선 절연재가 견딜 수 있는 열적 한계를 나타내는 기준입니다. 전동기는 운전하면서 권선에서 열이 발생하기 때문에 절연물이 높은 온도에 반복적으로 노출되면 열화가 진행됩니다. 절연등급이 높을수록 더 높은 온도에 견딜 수 있는 절연시스템을 적용할 수 있습니다. 다만 절연등급이 높다고 해서 무조건 높은 온도로 운전해도 된다는 의미는 아니며, 실제 운전온도와 냉각조건을 적절하게 관리하는 것이 중요합니다.