답변 내역

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.펌프가 운전 중인데 수위가 계속 올라간다면 펌프의 실제 토출량이 부족하거나 유입량이 펌프 처리능력보다 많은 상황을 확인해야 합니다. 임펠러에 이물질이 걸렸거나 토출배관과 밸브가 막힌 경우에도 모터는 정상적으로 회전하면서 토출량이 감소할 수 있습니다. 현장에서는 먼저 운전전류와 진동, 소음을 확인하고 토출측 압력과 실제 배출 상태를 확인합니다. 이후 밸브와 배관, 임펠러 상태를 순서대로 점검하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.3상 전동기는 전원의 상순서에 따라 회전방향이 결정되기 때문에 전동기 단자에서 두 상의 연결이 서로 바뀌면 회전방향도 반대로 바뀔 수 있습니다. 정비 후 케이블을 다시 연결하는 과정에서 이런 문제가 발생할 수 있습니다. 현장에서는 먼저 전동기의 회전방향을 확인하고 펌프라면 실제 토출량이나 압력도 함께 확인합니다. 회전방향이 반대라면 전원을 차단한 후 두 상의 연결을 서로 바꾸어 정상적인 회전방향으로 조정합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접촉기가 떨리거나 심한 소음이 발생한다면 코일에 공급되는 제어전압이 불안정하거나 부족한 경우를 먼저 확인할 수 있습니다. 코일 단자나 제어배선의 접촉불량, 접촉기 내부의 가동철심 오염이나 기계적인 마모도 원인이 될 수 있습니다. 현장에서는 접촉기 코일 양단의 전압을 운전 중 측정하고 단자와 제어배선의 체결상태를 확인합니다. 문제가 지속되면 접촉기의 철심과 코일 상태를 점검하고 필요하면 접촉기를 교체하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.블로워가 정상적으로 운전해도 공기배관의 누설이나 밸브 개도 상태, 산기관의 막힘 때문에 폭기량이 감소할 수 있습니다. 특히 산기관이 막히면 공기 흐름이 제한되어 일부 구역에서 기포가 약하게 발생하거나 폭기가 불균일해질 수 있습니다. 현장에서는 먼저 블로워의 토출압력과 전류를 확인하고 공기배관 및 밸브 상태를 점검합니다. 이후 폭기조 전체의 기포 상태를 비교해 특정 구역의 산기관에 문제가 있는지 확인하는 방식으로 원인을 좁혀갈 수 있습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.오수펌프의 기동 횟수가 많다면 수위계의 기동·정지 설정값 차이가 너무 작거나 수위계가 실제보다 높게 측정되는 경우를 확인해야 합니다. 또한 유입량이 일시적으로 증가했거나 펌프의 토출량이 감소해 수위가 빠르게 다시 올라오는 경우에도 발생할 수 있습니다. 현장에서는 실제 수위와 HMI에 표시되는 수위를 비교하고, 펌프의 운전시간과 기동 횟수, 수위 설정값을 확인합니다. 이후 수위계 상태와 펌프 토출상태까지 점검하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.상간전압이 정상이어도 모터에 문제가 없다고 단정할 수는 없습니다. 단자 체결이 불량하거나 운전 중 한 상의 접촉저항이 증가하면 부하가 걸렸을 때 전압이나 전류가 비정상적으로 변할 수 있습니다. 또한 권선 저항 불균형이나 내부 권선 손상도 확인해야 합니다. 무부하와 부하 상태에서 각 상의 전류를 비교하고, 단자부 발열과 권선저항, 절연저항 등을 함께 점검하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.차단기가 정상이라면 먼저 EOCR이나 열동계전기 등의 보호장치 트립 여부와 트립 원인을 확인하는 것이 좋습니다. 보호장치가 정상이라면 접촉기 코일에 제어전압이 들어오는지 확인하고, PLC 출력이나 릴레이 접점, 비상정지 회로 등 제어회로를 순서대로 확인합니다. 현장에서는 무작정 부품을 교체하기보다 HMI 알람이나 PLC 입력 상태를 먼저 확인하면 원인을 빠르게 좁힐 수 있습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.슬러지가 침전조에 과도하게 쌓이면 슬러지 체류시간이 길어지고 침전조의 유효 용적이 감소할 수 있습니다. 심하면 슬러지가 수면으로 떠오르거나 처리수에 유출되어 방류수의 SS가 증가할 수 있습니다.현장에서는 침전조의 슬러지 계면 높이와 인발펌프 운전상태를 확인하고 배관이나 밸브의 막힘 여부를 점검합니다. 인발량이 부족하다면 펌프의 토출상태와 PLC 운전시간, 인발 주기 및 실제 유량까지 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.운전시간 초과는 펌프가 정상적으로 운전해도 수위가 설정된 시간 안에 충분히 내려가지 않을 때 발생할 수 있습니다. 펌프 임펠러 막힘이나 토출배관 막힘, 밸브 문제로 토출량이 감소했거나 유입량이 갑자기 증가한 경우에도 발생할 수 있습니다.현장에서는 먼저 펌프의 운전전류와 진동, 소음을 확인하고 실제 토출량이 정상인지 확인합니다. 이후 토출배관과 밸브 상태, 수위계 및 PLC의 운전시간 설정값을 확인하면서 원인을 좁혀가는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.일반적인 모터는 회전축에 연결된 냉각팬으로 자체 냉각을 하는데 저주파로 운전하면 모터 회전속도도 낮아져 냉각풍량이 감소합니다. 반면 부하에 필요한 전류가 계속 흐르면 모터 내부의 동손이 발생하기 때문에 저속에서 냉각능력이 부족해질 수 있습니다.현장에서는 저주파 운전시간과 모터 온도를 확인하고 장시간 저속 운전이 필요한 경우 별도의 강제냉각팬을 사용하는 방법도 고려합니다. 또한 인버터의 전류 제한과 모터 보호 관련 파라미터가 적절하게 설정되어 있는지 확인해야 합니다.