답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 빠르게 샘플을 통하여 현지 법규를 충족하는 것이 좋습니다. 본수출시 해당 부분을 시행하려면 기업입장에서 늦게 되기에 가능하다면 해당 부분에 대하여 미리 하는 것이 좋으며 필요하다면 utm등을 활용하여 인허가를 앞당기는 것이 가장 중요하다고 생각됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 현재 한미 관세는 상호관세가 협상은 되었으나 자동차 관세가 최종승인나지 않았습니다. 이에 따라 현재 정부는 과거보다는 조금 더 강경하게 협상하되 이를 위하여 자동차 업계를 희생하고 있다고 생각됩니다. 협상이 조속히 마무리되었으면 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 해당 조선소는 HD 현대의 소유라고 알고 있습니다. 이에 따라 말씀하신대로 배를 건조하는데는 많은 원자재가 소요되고 추가적으로 한국이 수주하는 것이기에 경제적으로 의의가 있다고 판단됩니다. 다만 일자리 측면에서는 외국의 일자리만 증가하게 되는 것이 아쉽습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.오스트리아는 유럽의 새로운 신흥국중 하나입니다. 따라서 우리나라의 입장에서는 다행히 EU의 경제가 하락하고 있으나 세부국가들은 여전히 매출 기회가 있다는 점에서 의미가 있습니다. 따라서 EU 시장의 확대기회로 보셔도 좋을 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다. 독일의 경우 이민자 문제 친환경 정책 실패 등으로 현재 역성장중입니다. 이에 따라 독일의 수요가 감소함에 따라 한국의 수출도 감소하게 됩니다. 다만 타국가 수출시 독일대비 강점을 가지게될 수도 있기에 경과를 지켜봐야될듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 한국과 관련도가 낮습니다. 중국은 거대한 국가다보니 여러가지 측면에서 개발할 수 있는 부분이 많습니다. 다만 한국은 이러한 부분이 어렵기에 지방이 그 자체로 무엇인가를 하기 쉽지 않을 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 결국 한국의 역할이 중요할듯 합니다. 일단 가공 등의 공정은 원가 문제로 동남아에서 발생할 듯 하며, 추가적으로 한국의 경우 고부가가치 제조공정 혹은 화물처리을 위한 중간책을 맡게될 가능성이 높습니다. 이러한 역할을 맡게 되면 수익을 창출할 수 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다. 이에 대하여 미국은 신재생 에너지 자립을 위하여 관세를 부과하는 것입니다. 다만 미국의 제조업이 비용이 많이 들어가는 점 그리고 원재료인 철강 알루미늄 관세가 50%인점을 고려하였을때 실효성이 있을지는 의문입니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 사실상 미국의 물가가 올라가게 됩니다. 따라서 한국과는 무관하지만 미국에 수출하던 철강 및 알루미늄 업체들은 미국의 수요가 감소할 것이기에 매출감소를 피할 수 없을 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 보통은 관세법인에서 연락이 오기에 일정 수수료를 지급하시고 통관을 하시면 됩니다. 그리고 관부가세는 물품 가격의 약 20프로라고 생각하시면 편하실듯 합니다.감사합니다