극지 항로를 활용한 물류 전략의 장단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 아직까지는 현실감이 낮다고 판단되지만 꾸준하게 북극해 항로를 개발하려는 움직임은 나타나고 있습니다. 말씀하신대로 이러한 북극선 항로가 개발되면, 운송기간의 단축 및 운임절감효과를 기대할 수 있습니다.다만, 여전히 빙하에 따른 안전문제가 있으며 이에 따른 보험문제도 함께 있다고 볼 수 있습니다. 무역기업들의 경우 이러한 환경 속에서 더 효율적인 운송방안을 선택하는 의사결정을 하시면 될 듯 하며 추가적으로 실제 운송가능여부 등에 대하여 면밀하게 분석할 필요가 있습니다.감사합니다
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소재, 부품, 장비 수출 촉진을 위한 정책과 지원방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 국가에서 여러가지 지원을 하고있으나, 생각보다 이러한 지원의 성과는 미비하다고 판단됩니다.개인적으로는 이러한 지원뿐만 아니라 개인에게 원동력을 줄 수 있는 방안을 모색할 필요가 있다고 생각됩니다. 예를 들어 이러한 스타트업들에 대한 세금을 감면해주고 추가적으로 상장 시 양도세를 감면 해주는 등의 혜택이 있다면 이러한 사업을 영위하는 사람들에게 큰 도움이 될 것으로 판단됩니다.감사합니다
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글로벌 물류유통 재편이 무역에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 해운동맹은 약 4강이라고 볼 수 있으며 점차적으로 이러한 동맹들이 병합되는 추세입니다. 이에 따라, 하나의 선사에 맡기더라도 다른 선사까지 함께 이용가능하기에 화주의 입장에서는 더욱 효율적이라고 볼 수 있습니다.이러한 해운 동맹에서 가장 우려되는 점은 독과점이라고 볼 수 있습니다. 따라서 이러한 독과점에도 불구하고 운송을 여유롭게 할 수 있도록 미리 장기계약 등을 고려하시는 것을 추천드리며 현재로서는 이러한 운임이 일시적으로 튀는 경우를 제외하고는 크게 상승하는 추세는 아닌 것으로 판단됩니다.감사합니다
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중국 솜인형 통관과 관세 문의드립니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 일단은 말씀하신대로 관세사를 통하여 납부를 하시는 것이 편합니다. 일단 해당 제품의 경우 9503.00-2110으로 분류될 것으로 판단됩니다. 이에 따라, 해당 제품의 관세는 8%, FTA 세율은 0%라고 보시면 됩니다. 아울러, 아래의 요건이 있으나, 14세이상 이용가라면 어린이제품이 아닐 것으로 판단됩니다.어린이제품안전특별법 · 다음의 것은 어린이제품 안전 특별법 제22조의 규정에 의거 안전인증기관으로부터 확인을 받고 수입할 수 있음. 다만 동법 제22조의 규정에 의하여 면제대상으로 규정하는 경우에는 해당하지 아니함● 완구따라서, 개인적으로 수입신고도 가능하며 이에 대하여 유니패스를 통하여 하시면 되지만 관세사를 통하여 하시면 보다 편하게 가능하실 듯 합니다.감사합니다
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정말 감사해요
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선박 대체연료 도입이 무역 물류에 미치는 영향은 무어신가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 결국 운임및 BAF가 올라갈 수 밖에 없습니다. 따라서 미리 이러한 부분에 대한 대비가 필요하며, 장기계약체결 및 운임에 대한 헷징 등이 필요하다고 판단됩니다. 기업의 사이즈가 된다면 장기계약에 따른 할인요청을 추천드립니다.감사합니다
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수출입 통관 서류는 법적ㅇ로 얼마나 보관해야 하나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 일부 서류들마다 다르지만 보통은 5년간 보관하는 것이 원칙이라고 보시면 됩니다. 아울러 이러한 부분에 대하여 상법의 경우 10년으로 규정하는 경우도 있기에 실제 대금 지급과 관련된 서류는 10년간 보관하시는 것을 추천드립니다. 그리고 가능하다면 종이서류 + 전자서류 + 시스템화를 통하여 서류에 대한 누락이 없도록 보관하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
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선적공간 부족 시 장기계약과 스팟계약 중 어떤 전략이 유리한가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여 정기적인 물량이 충분히 이싿면 장기계약을 추천드립니다. 스팟계약은 일시적으로 계약을 하기에 게약 시기에 따라 운임변동이 클 수도 있습니다. 다만, 장기계약의 경우에는 이에 대한 요금이 예상가능하기에 기업입장에서 리스크를 줄일수도 있습니다. 아울러 이와 관련된 헷지상품도 같이 운영하시는 경우 운임에 대하여 안정적으로 운영이 가능합니다.감사합니다
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한미 관세 협정 이후 자동차 반도체 수출시 달라진 관세율과 실무대응책은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 완제품에 대하여는 사실상 HS code 이견이 크게 없으며 단지 통관의 시점에 따라 관세율이 달라지기에 이에 대하여 유의할 필요가 있습니다. 추가적으로, 부품들의 경우에는 사실상 HS code에 이견이 있을 수 있으며 이에 대하여 관세율이 변동될 수 있기에 이에 대하여 가능하면 신중하게 접근하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
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외국환 거래 정기검사와 불법 외환 단속 강화가 무역 업무에 주는 영향은?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 외국환거래법상 문제가 있는지 여부를 미리 체크할 수 있도록 기업내 프로세스를 만드는 것이 중요합니다. 이러한 외국환거래법에는 크게 경상거래, 자본거래가 있는바 양이 워낙 방대하다보니 이러한 부분이 신고대상이 아니라고 판단하고 누락하고 넘어가는 경우가 많습니다. 따라서 이러한 부분에 대하여 미리 체크할 수 있는 체크리스트를 기업내부적으로 구비하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
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보복관세긴급 관세 부과 시 기업이 고관세 품목을 신속히 식별하고 대응하는 방법은?·
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.사실 이에 대하여는 현재로서는 수기로 대응하는 것이 가장 좋습니다. AI도 이러한 부분에서 명확한 분석을 못하는 경우가 많기에 이를 관세사들이 수기로 관리하는 것이 가장 좋다고 볼 수 있습니다. 따라서 이러한 부분을 전문적으로 할 수 있는 인력을 확충하거나 외주를 주는 것이 맞다고 판단됩니다.감사합니다
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