답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.개인명의로도 충분히 가능합니다만, 이 경우 대량의 물품을 구매할때 발생하는 부가세의 공제를 위하여는 법인설립이 유리하기에 법인이나 개인사업자로 수입하는 것이라고 보시면 됩니다. 그리고 대용량구매는 상업적으로 구매하는 경우가 대부분이기에 이러한 비용에 대하여 세무적으로 인정을 받기 위하여는 사업자등록이 필수라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저, 수입물품의 가격에는 수입물품자체의 가격 + 물류비 + 관세 + 부가세 등이 포함되어 있습니다.그리고 일부 물품들은 수입요건을 위하여 여러가지 검사를 거치고 인증을 받아야되는바 이런 절차를 거치다보면 통상적으로 물품가격이 2배이상으로 비싸지는 경우도 흔합니다.이에 따라, 실제 현지가격과 국내판매가격에 차이가 있는 것이라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.통상적으로 관세사는 수입, 수출물품의 통관과정을 대신하여 처리해주는 역할을 합니다.통관이란, 물품의 수출입신고, 관,부가세 납부를 뜻하며 이는 관세사가 대행하며, 운송자체는 운송회사에서 대행하고 있습니다.즉, 말씀하신 과정중에서 관세사가 실제로 하는 일은 물품이 우리나라에 도착하였을때 수입신고 및 관,부가세 납부(안내)라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 말씀하신대로 컨테이너 운임의 대표적인 지수인 상하이컨테이너 운임지수(SCFI)가 22년 1월에는 약 5200수준이었습니다만 지금은 약 900대로 1/5토막 난 상태입니다.컨테이너 운임이 이에 연동하여 완벽하게 하락한 것은 아니지만 상당히 하향안정화되었다고 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 관세의 경우에는 통상적으로 물품원가에 포함된 것으로 보기에 미착품계정으로 기재하고, 추후에 재고자산으로 잡는 경우가 많습니다. 즉, 물품원가에 포함된다고 보시면 됩니다.그리고 부가세의 경우에는 수입세금계산서를 발급받으셨다면, 국내판매 후 이때 납부한 세액에 대하여 공제받을 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.선적화물의 운임을 측정할때, 무게가 무거운 중량품은 중량으로 그리고 부피가 무게에 비하여 넓은 경량품은 부피로 운임을 계산하고 있습니다. 이때, 중량을 기준으로 운임을 측정하는 경우에는 중량톤, 용적으로 운임을 계산하는 경우에는 용적톤이라고 명칭하고 있습니다. 즉, 선적화물 중량톤이란 선적화물의 중량을 기준으로 운임이 책정되는 것이라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.피더항(FEEDER PORT)은 대형항구로 진입이 어려운 중소형선이나 산업용품 등의 특수화물을 작은 선박(피더선)으로 운반하여 대형항구에 공급하는 항구를 말합니다. 즉, 대형항구와 물류 네트워크를 연결해주는 중요한 역할을 하고 있습니다.반면, 잡화항(BREAKBULK PORT)은 대형 선박이 입항하여 큰 규모의 화물을 하역하는 항구를 말합니다. 일반적으로, 석탄, 철광석, 비료, 원목, 강철재 등의 대량적이고 대형의 화물을 다루고 있습니다. 이에 따라, 벌크화물의 보관 운반 등을 위한 인프라를 갖춘 것이 특징이라고 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 중국의 "카본 중립화(碳中和)" 정책, 즉 "카보타지(Carbon Neutrality)" 정책이라고 보시면 됩니다. 현재, 중국이 온실가스 배출을 줄이고 지구온난화 문제에 대처하기 위해 카보타지 정책을 발표하였고, 중국은 2060년까지 온실가스 배출량을 제로로 줄이고, 지구온난화 문제 해결에 앞장설 예정이라고 합니다. 그리고 이러한 컨테이너 운반 뿐만 아니라 생활제품 전반까지도 이러한 정책을 확대할 예정이라고 합니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.대한민국의 컨테이너 물동량 처리능력 및 환적물동량 처리능력은 매우 높다고 볼 수 있습니다.먼저, 컨테이너 물동량 처리능력 측면에서, 대한민국은 세계에서 가장 큰 컨테이너 운송 국가 중 하나입니다. 대한민국의 주요 항구 중 하나인 부산항은 세계에서 다섯 번째로 큰 컨테이너 항구입니다. 또한 대한민국의 인천공항은 국내에서 가장 큰 국제 화물 항공 운송 중심지 중 하나입니다. 그리고, 환적물동량 처리능력 측면에서, 이러한 항구, 공항들은 전세계적으로도 매우 높은 인프라와 수준을 지니고 있으며 그럼에도 불구하고 계속 물동량이 늘어나면서 이를 소화하기 위하여 신항을 건설한다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.외항(Outbound) : 선박이 출발지로부터 목적지로 향하는 항로를 말합니다. 즉, 선박이 항구에서 출발하여 바다로 나가는 것을 의미합니다. 그리고 내항(Inbound) : 선박이 목적지로부터 출발하여 출발지로 돌아오는 항로를 말합니다. 즉, 선박이 바다에서 항구로 들어오는 것을 의미합니다.따라서, 외항과 내항은 선박이 운항하는 항로의 방향에 따라 구분됩니다. 외항은 출발지에서 목적지로 향하는 항로를 의미하며, 내항은 목적지에서 출발지로 돌아오는 항로를 의미합니다.답변이 도움되셨으면 하며, 도움이 되신 경우 추천부탁드립니다. 감사합니다.