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계란을 삶으면 왜 노른자는 약간 초록색깔 띄게 되는 건가요? 후라이 할땐 완전 노란색인데...
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.달걀을 삶았을 때 노른자 주변에 녹황색을 띠는 것은 황화철 때문입니다. 삶는 과정에서 달걀의 황 원자가 유리되게 되는데, 이 황 원자가 노른자에 철 성분과 반응하여 황화철이 만들어지는 것입니다. 황화철이 잘 만들어지게 되는 조건은 첫째, 달걀이 오래되고 신선도가 낮아질수록 이러한 현상이 잘 나타납니다. 둘째, 조리 시간이 길수록 황화철 생성 현상이 잘 나타납니다. 먹어도 문제가 없는 양이지만 신선도가 떨어질 때도 잘 생긴다는 점에서 달걀의 신선도 체크를 잘해주는 것이 좋을 것 같습니다. 신선도가 높아도 조리시간이 길면 생길 수 있으니 달걀이나 용기에 표시된 산란일을 통해 체크하는 것이 좋을 것 같습니다. 달걀후라이에서는 나타나지 않는 이유는 위에서 녹변현상(황화철 생성 현상)이 잘 생길 수 있는 이유 두번째인 조리시간과 관계있습니다. 후라이는 삶는 것에 비해 조리시간이 짧기 때문에 녹변현상이 잘 생기지 않습니다. 달걀을 삶을 때 녹변현상을 줄이기 위해서는 너무 고열에 조리하지 말고, 삶는 것이 끝나는 즉시 찬물에 빨리 식혀주면 도움이 됩니다. 적당한 조리시간을 맞춰주면 더 효과적입니다.
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화학
23.06.23
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내가 찍는 셀카랑 남이 찍어주는 사진이 뭔가 다른거 같은데 맞나요?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.가장 큰 차이는 요즘 나오는 스마트폰 카메라의 셀카모드는 거울로 보듯이 촬영되기 때문에 다른 사람이 보는 시선과 좌우가 바뀌어서 찍힙니다. 그 때문에 카메라 설정에 셀카모드에서 좌우를 바꿔서 찍히게 설정하는 기능이 있습니다. 평소 거울로 내 모습을 보던 것이 익숙하기 때문에 셀카로 보이는 모습이 익숙할 것입니다. 하지만 제삼자가 보면 일반 카메라로 다른 사람이 찍어주는 모습으로 보입니다. 그리고 그 모습이 객관적인 모습입니다. 그 다음 차이는 카메라 성능의 차이입니다. 현재까지 나오는 스미트폰들은 후면 카메라가 전면 카메라 보다 성능이 좋습니다. 그래서 화질에 차이가 있습니다. 다음 차이는 본인이 보면서 찍는 경우 스스로 좋아보일 때를 맞춰서 찍게 될 것입니다. 하지만 다른 사람이 찍어줄 경우 그 타이밍이 맞지 않을 수 있고 사람에 따라 어색함에 표정이 굳어질 수도 있습니다. 그래서 다른 사람이 찍어준 사진의 만족도가 떨어질 경우가 많습니다. 가장 큰 차이는 첫번째 적은 셀카모드에서는 거울모드가 기본적으로 적용되어 있는 것입니다.
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화학
23.06.22
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지구에서 보는 달은 왜 한쪽 면만 보이나요
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.달은 공전주기와 자전주기가 같은 동주기 자전을 하기 때문에 지구에서는 한쪽면만 보게 됩니다. 만약 달이 자전을 하지 않거나 반대 방향으로 자전했다면 다른 면도 볼 수 있었을 것입니다. 달을 포함한 대부분의 행성 주위를 도는 위성은 동주기 자전을 하는데 이는 위성이 모체의 조석력에 묶여 있기 때문입니다.
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지구과학·천문우주
23.06.21
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차량에는 디젤과 가솔린이 있습니다. 이중에서 디젤이 연비가 매우 좋습니다.
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.첫째, 디젤 엔진은 공기를 압축시켜 폭발할 수 있게 만든 것이 주요 핵심입니다. 이는 연료가 쉽게 타게 하기 위함에 목적이 있습니다. 그 압축을 위해 디젤 엔진의 피스톤은 실린더의 최상부까지 올라가게 되는데, 피스톤의 윗면이 실린더의 윗면과 밀착할 때까지 올라갑니다. 이건 결국 압축비가 높다고 할 수 있습니다. 피스톤이 제일 아래로 내려갔다가 제일 위까지 올라가는 점이 가솔린 엔진보다 범위가 큽니다. 가솔린의 경우 피스톤이 끝까지 올라가지 않지만 디젤은 끝까지 올라가는 것입니다. 이렇게 압축비를 높여 열효율을 높이는 것입니다. 열효율이 높다는 것은 연비가 좋다고 말할 수 있습니다. 여기에서 디젤엔진이 가솔린엔진에 비해 연비가 좋아지는 것입니다.둘째, 디젤엔진은 가솔린엔진에 비해 적은 연료로 연소합니다. 디젤에 경우 희박연소라 하여 산소와 연료가 만나 폭발할 때 연료가 희박하게 들어갑니다. 가솔린엔진은 엔진 실린더에 들어가는 공기에 연료를 섞어서 넣습니다. 그 파워는 스로틀 밸브를 통해 혼합기(산소+연료)의 양으로 조절합니다. 산소량과 연료량이 비례하게 되는 것입니다. 반면 디젤엔진은 실린더 내의 공기량은 정해져 있는데, 그 양이 충분합니다. 액셀러레이터 페달을 한 번 밟을 때 공기량은 가솔린 엔진의 3~5배나 많습니다. 이 때문에 공기량 대비 연료량이 적게 들어갈 수 있습니다. 그래서 디젤엔진이 저회전에서 가솔린엔진 보다 파워가 좋고, 열효율도 좋다고 얘기할 수 있습니다.셋째, 터보입니다. 현재 나오고 있는 디젤 엔진 차량의 대부분은 터보 엔진입니다. 터보를 달면 자연흡기 엔진 보다 작은 배기량으로 큰 힘을 낼 수 있습니다. 같은 출력의 자연흡기 엔진 보다 연료를 적게 사용한다는 것입니다. 디젤엔진에는 터보가 필수처럼 장착되고 있습니다. 요즘은 가솔린 엔진에도 터보를 장착해서 나오지만 연료와 상관 없이 배기량을 줄이면서 출력과 토크를 높이기 위한 목적입니다. 어떻게 세팅되었는지에 따라 차이가 있겠지만 연비는 자연흡기엔진과 크게 차이가 없습니다. 차종에 따라 1.6터보가 2.0자연흡기 보다 공인연비가 낮은 경우도 있습니다. 세금을 줄여서 판매량을 높이기 위한 목적도 있습니다.가솔린엔진이 디젤엔진처럼 연비를 높일 방법은 하이브리드가 아니라면 어려울 것 같습니다. 수입차 중에는 디젤 하이브리드가 나오고 있어 연비효율이 더 좋아지고 있습니다.
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화학
23.06.19
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벌집은 왜 육각형 구조로 되어 있는건가요?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.벌집을 처음 만들 때는 원형다발로 만들어집니다. 이는 영국의 라누연구팀에 의해 밝혀졌습니다. 원형의 집이 만들어진 후 벌의 체온에 의해 밀랍이 데워져 말랑말랑 해지고, 공간 사이에 접한 부분에 표면장력이 작용하면서 육각형이 되는 것입니다. 육각형의 형태가 되고나면 공간 사이에 빈틈이 없고 공간효율이 높아집니다. 추가로 힘의 분산이 고르게 이루어져 안정적인 구조가 됩니다. 그렇기 때문에 벌집 무게의 30배 정도 무게를 버틸 수 있어서 많은 꿀을 저장할 수 있습니다. 그러한 장점이 있기 때문에 벌은 육각형의 집을 만들게 되었을 것으로 추장됩니다.
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생물·생명
23.06.19
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여름에는 습도가 높고, 겨울에는 습도가 낮은 이유가 궁금합니다.
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.기체에 포화수증기량이 온도의 영향을 받기 때문입니다. 포화수증기량은 기체에 포화될 수 있는 수증기의 최대량입니다. 이는 온도가 높아지면 그 양이 늘고, 온도가 낮아지면 양이 줄어듭니다. 그러한 이유로 여름과 겨울에 습도 차이가 발생합니다. 그리고 강수량에도 영향을 줄 수 있습니다.
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화학
23.06.19
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모기에 물렸을때 가려운 이유는 ?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.모기가 물때 마취를 하는것이 아니고 혈액이 응고되는 것을 막는 물질을 내보냅니다. 사람의 피는 공기와 만나면 빨리 응고되어 지혈효과를 보이는데 모기는 그것을 막기 위해서 히루딘이라는 물질을 분비합니다. 이 물질은 인체 내에서 알레르기 반응을 일으켜 히스타민이 분비되어 가려움을 유발하는 것입니다.
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지구과학·천문우주
23.06.18
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사람대신 우주에 간 동물들도 있나요?
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.1957년 11월 구소련에서 개발했던 인공위성인 스프트니크2호에 최초로 동물을 탑승시켰습니다. 해당 동물은 개였습니다. 우주선 내에 꽁꽁 묶인 상태로 우주로 나갔고, 일주일 가량 생존하다가 미리 설치한 주입장치를 통해 약물을 주입하여 고통 없이 생을 마쳤다고 발표했지만 나중에 밝혀진 사실로는 우주선이 발사된지 몇 시간만에 공포로 인해 죽었다고 합니다. 1959년 미국에서 붉은털 원숭이와 다람쥐 원숭이를 480km 상공까지 올려 무중력 상태를 경험하게 한 뒤 생환하였지만 지구 궤도를 도는 우주여행은 아니었다고 합니다. 1961년에는 침팬지를 태웠고, 이후 미국 최초의 우주인 앨런 셰퍼드의 비행이 있었습니다.1960년 러시아가 다시 개를 우주선에 태워서 지구궤도를 17바퀴 돌고 귀환하는데 성공했습니다.우주왕복선 콜롬비아호에 동물을 싣고 무중력 상태에서 생물의 신경계에 어떠한 영향을 받는지 실험을 했습니다. 1993년에는 48마리의 쥐, 1998년에는 쥐, 귀뚜라미, 개구리, 뱀, 물고기 등이 실렸습니다.러시아는 1996년 원숭이 2마리와 도롱뇽을 소유즈 우주선에 태웠고, 2005년에는 달팽이 50마리, 전갈, 도마뱀붙이 등을 실어 우주정거장으로 보냈습니다. 이는 스트레스가 생물에 어떤 영향을 받는지 실험하기 위한 것이었습니다. 2007년에는 바퀴벌레 60마리를 우주여행에 보냈는데 절반 이상이 스트레스로 죽었지만 임신에 성공한 바퀴벌레도 있었다고 합니다.2008년 한국 최초의 우주인 이소연 박사는 초파리 1000마리가 든 상자를 가지고 우주로 가서 동물실험에 참여했습니다. 이는 초파리의 중력 감지 유전자를 확인하기 위한 실험이었습니다. 실험 목적이 빠진 사례도 있습니다만 도움이 되길 바랍니다.
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지구과학·천문우주
23.06.16
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이 곤충 이름이 뭔가요?(사진있음)
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.사진으로 확실하게 알 수는 없지만 먼지벌레의 한 종류로 보입니다. 먼지벌레도 종류가 다양한데 비슷한 외형을 가진 종류가 있습니다. 담뱃갑에 붙어있는 두마리의 크기를 봤을 때는 먼지벌레 크기와 비슷할 것 같습니다. 도시에서도 흔히 볼 수 있는 곤충으로 종류에 따라 잡으면 냄새가 나는 방어물질을 내뿜는 녀석들이 있습니다. 질병 같은 것은 옮기지 않는 것으로 알려져 있습니다. 야생에서는 썩은 고기나 작은 곤충을 잡아먹는 육식성 소형 딱정벌레의 일종입니다. 간혹 해충으로 보는 사람들이 있는데 해충은 아닙니다.
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생물·생명
23.06.16
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오늘 아침 출근길에 자동차 기름이 부족하여 주유소에 들렀습니다
안녕하세요. 염정흠 과학전문가입니다.고급휘발유와 일반휘발유의 차이는 옥탄가의 차이가 있습니다. 일반휘발유의 옥탄가는 91~93 정도이고, 고급 휘발유는 94이상인 것입니다. 우리나라 정유사의 고급 휘발유의 옥탄가는 100이 넘어가는 것으로 알고 있습니다. 옥탄가는 엔진의 노킹(이상폭발) 확률을 나타내는 값입니다. 휘발유가 엔진 내부에서 연소할 때 작정한 온도와 압력 보다 빠르게 폭발하면서 연비저하와 소음증가 원인이 됩니다. 발생 옥탄가가 높은 고급휘발유의 경우 폭발성이 강해서 노킹현상을 줄여주기 때문에 엔진 소음감소에도 효과적입니다. 그리고 찌꺼기 발생량도 줄이며, 연비도 높여줍니다. 고배기량, 엔진 회전수가 높은 차들은 고급휘발유를 필요로 합니다. 주로 스포츠카나 터보엔진 등의 고성능 차량입니다. 이러한 차량은 메뉴얼에 옥탄가 94 이상의 휘발유를 사용하라는 등의 내용을 명시하고 있으며, 엔진을 옥탄가가 높은 휘발유에 맞게 ECU 세팅을 해뒀기 때문에 일반휘발유를 사용하면 제 성능이 나오지 않을 수 있습니다. 고성능 차량일수록 일반휘발유로 인한 노킹 발생이 심해질 수 있기 때문에 엔진 수명을 단축시킬 수 있습니다. 일반 자동차들의 경우 세팅도 일반휘발유에 맞춰져있기 때문에 고급휘발유를 사용해도 큰 효과는 볼 수 없으며 고속주행이나 아주 높은 RPM에서 효과를 볼 수 있습니다. 오히려 연료첨가제가 더 효율적일것입니다.차종이 무엇인지, 메뉴얼에서 요구하는 옥탄가 기준이 어떻게 되는지를 확인하셔서 고급휘발유를 사용해야 되는 차량이 아니라면 굳이 고급휘발유를 넣지 않아도 될 것 같습니다. 고급휘발유가 좋긴하나 꼭 필요한 차종이 아니라면 그 주유소 직원이 매상을 위해서 얘기했다고 생각됩니다.
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화학
23.06.13
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