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입주 사전점검시 놓친 부분들은 하자 보수때 해결하는건가요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.각 공종별로 상이하지만 하자보수 기간이 있습니다. 그 기간 안에 하자가 발견되면 하자보수 신청이 가능합니다. 다만 시행사 또는 시공사 측에서 순순히 해줄지가 문제입니다. 많은 아파트들이 하자보수 신청을 했다가 보수가 이루어지지 않아 소송을 진행하는 사례가 많았습니다. 하자를 최대한 빨리 발견하고, 하자가 있는 다른 세대원들이 단체로 신청하는 것이 좋습니다. 소송 역시 단체로 진행하는 것이 좋습니다. 소송으로 가게 될 경우 최종 승소는 하겠지만 그때까지 기간이 오래 걸릴 수 있고, 비용으로 지불 받게 되어 보수작업을 해줄 업자를 찾아서 진행해야 되는 번거로움이 생길 수 있습니다.
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토목공학
1일 전
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튼튼한 교량이나 다리를 만드는 방법 알려주세요
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.튼튼한 교량을 만들기 위해서는 하중을 효과적으로 분산시키고, 교각으로 잘 전달할 수 있게 해야 됩니다. 교각은 그 하중에도 잘 버텨주고, 지반으로 잘 전달할 수 있어야 합니다.교량을 만들기에 앞서 적합한 형태의 구조로 계획해야 합니다. 설치되는 환경이나 요구 사항에 따라 구조형식을 달리 할 수 있습니다. 그러면서도 구조체가 너무 비대해지기만 하면 안되기 때문에 적절한 부재를 사용하여 효과적으로 힘들 분산시키는 것입니다. 힘이 여러 부재로 분산되면 한 부재의 크기나 강도를 필요 이상으로 만들지 않아도 됩니다. (물론 강하고 크면 좋겠지만 그렇게 할 경우 공사비용이 합리적이지 않게 될 수 있습니다.) 다리는 구조물 자체로도 하중이 많이 작용하지만 그 위에 많은 차량이나 사람들이 지나면서 추가되는 하중도 있습니다. 이때 최대로 올라갈 수 있는 하중(여유치도 있습니다.)을 가정하여 구조계산을 합니다. 최악 보다 더 최악을 상정해야 평상시 문제가 없이 유지될 수 있다고 보는 것입니다. 그 하중은 교각부로 전달되어 다시 지반으로 전달됩니다. 그러면 하중은 각 교각으로 적절하게 나눠서 전달되어야지 교각 한 개소가 부담하는 하중이 줄어들 수 있습니다. 교각은 그 하중을 견뎌낼 수 있는 강도의 부재와 크기로 만들어집니다. 교각은 힘의 분산이 필요하기 보다 지반으로 잘 전달하는 역할이기 때문에 하중을 버텨낼 수 있는 구조체이면 됩니다. 단순하지만 명확한 방법입니다. 교각에는 상부에서 전달되는 힘과 풍하중, 하중에 의해서 구조체가 회전하려는 모멘트 힘 등이 작용하는데 그로 인한 전단력도 발생합니다. 그리고 지반에서 분리되는 것도 안됩니다. 지반에도 잘 정착되어 있어야 합니다. 그 외에도 다양한 하중이 작용하는데 그러한 요소를 다 견뎌낼 수 있도록 만드는 것입니다. 간단하게 하중을 버텨낼 수 있게 만들면 된다고 하지만 그 힘의 종류, 크기나 방향이 다르기 때문에 교각 하나도 복잡한 계산이 이루어지는 것입니다. 추가적으로 유지관리가 용이해야 됩니다. 교량이 건설되면 아주 오랜 기간 유지되어야 하기 때문입니다.위에서 다 설명하지 못했지만 교량을 만들기 위해서는 다양한 하중을 고려하여 적합한 형태의 구조와 강도를 갖춰야 튼튼한 교량이 건설된다고 생각합니다.
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토목공학
1일 전
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아파트 우수관 위치를 정확히 알수 있는 방법이 궁금합니다.
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.우수관은 대부분 발코니에 설치되어 있습니다. 그래서 보통 발코니에 위치합니다. 그리고 형태적인 특징이 윗층에서부터 내려오는게 노출된 형태라 구석에 수직배관이 드러나 있는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 외관상 큰 특징은 사진을 첨부하겠습니다.위 사진처럼 수직관이 아래로 연결되고 옆에 별도의 배수드레인이 있는 형태가 있습니다. 주로 세탁기나 실외기를 설치할 수 있는 곳에서 볼 수 있습니다. 세탁기 배수관이나 응축수 배관을 인입하기 좋기 때문입니다.위 사진에 형태가 많이 보였던 형태입니다. 다른 배관을 인입하지는 않지만 물청소를 하면 배수가 되어야 할 때 이러한 형태로 설치합니다. 요즘은 배관 인입과 별개로 첫번째 형태로 설치하는 경우가 많은 것 같습니다.사진의 형태가 보편적이니 구분이 쉬울 것이고 형태가 조금 다르더라도 천장에서 바닥까지 노출되어 있는 관경이 100mm 이상으로 큰 배관은 대부분 우수관입니다. 이는 우수관 유지보수를 위해서 노출시키는 것이라 아파트에서 숨겨져 있는 우수관은 없을 것입니다. 외벽에 설치하는 경우도 있는데 그런 경우는 오래되고 낮은 아파트에서 가끔 볼 수 있습니다.
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토목공학
1일 전
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시스템 에어컨에서 발생되는 물은 어디로 가나요??
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.에어컨을 가동하면서 발생하는 응축수가 어떻게 배출되는지 물어보시는 것 같네요. 시스템에어컨도 일반 에어컨처럼 응축수가 배출되는 배수관이 설치됩니다. 배관들이 천장 속에 숨겨져 있어서 안 보일 뿐입니다. 보통 배수구가 있는 발코니로 이어져서 최종 방류됩니다. 기존 아파트에 배관 작업이 안되어 있으면 사진과 비슷한 형태로 최종 방류합니다.
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토목공학
2일 전
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지진 저항 구조물의 진동 흡수와 변형 제어를 통한 붕괴를 방지하는 원리는?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.내진 설계시 진동을 버텨낼 수 있을만큼 강한 구조체로 만들려고만 한다면 규모가 커질수록 구조체가 필요 이상으로 비대해질 것입니다. 혹은 부재의 강도를 높여야 합니다. 경우에 따라서 그 방식이 비용적으로 비효율적일 수 있습니다. 그렇다면 다른 선택으로 면진설계나 제진설계를 택할 수 있는 것입니다. 면진 구조는 기초에 적층고무, 볼베어링, 납 등을 사용한 면진장치를 설치합니다. 지진이 발생하면 진동이 건축물로 전달되어야 하는데, 면진장치가 유연하게 움직이면서 진동에너지의 주기를 길게 만들어서 상부 구조물로 전달될 에너지 크기를 줄여주는 것입니다. 주기가 짧을수록 진동에너지가 커지기 때문에 주기를 길게 늘려서 에너지를 줄이는 방식으로 지진에 대처하는 것입니다.제진구조는 댐퍼와 같은 징치를 건축물의 외부 또는 내부에 설치하여 건축물에 하중이 작용하면 구조체로부터 그 진동을 댐퍼가 전달 받아 움직이며 힘을 분산시켜 주는 것입니다. 그로 인해 구조체의 변형을 줄일 수 있습니다. 진동을 완전히 없앨 수는 없지만 피해를 줄이는 것에 중점을 둔 방식입니다.
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토목공학
3일 전
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서까래 소나무 진액 발생 원인과 제거 방법
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.소나무는 상처가 생겼을 때 자연 치유를 하기 위해서 진액(솔기름, 송진)을 분비합니다. 소나무가 충분히 마르면 송진이 덜 생겼을텐데 어느 정도 수분이 있는 싱태라 송진이 나온 것 같습니다. 구조목에서는 자주 볼 수 있습니다.제거는 열풍기로 녹인다음 소독용 에탄올을 묻힌 솔로 문지르고 부드러운 천으로 닦으면 됩니다. 한번에 잘 안 되니 반복해야 됩니다. 꼭 열풍기로 안 녹이더라도 에탄올이나 아세톤을 도포하고 잠시 기다린 뒤 닦아내도 됩니다.
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토목공학
3일 전
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초중고 학교에 석면 제거 작업 안전하게 진행되고 있는걸까요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.오래된 학교의 석면제거 공사는 보통 방학기간에 할 수 있도록 용역 입찰 및 발주를 합니다. 학기 중에 하는 경우는 적은 편입니다. 학교나 교육청의 사정에 따라 부득이하게 학기 중에 하는 경우가 있는 것 같습니다.석면제거 작업을 할 때 석면이 외부로 빠져나가지 않기 해당 실을 밀실 상태로 만듭니다. 내부 기물을 밖으로 빼내지 못할 경우 석면이 묻지 않게 보양작업도 합니다. (외부에서는 다릅니다.) 출입하는 작업자는 방호복과 미스크 등을 착용하고 작업을 하고 나오기 전에도 작업복에 묻은 이물질을 제거하고 나와야 합니다. 공사완료 후 음압기도 가동하고 일정 기간 동안 공기질 측정도 진행합니다. 문제는 이러한 공사과정에서 지켜줘야 할 수칙들을 제대로 지키지 않는 작업자가 더러 있습니다. 소위 말하는 날림 시공으로 하는 것이 문제가 될 수 있습니다. 그래서 학부모는 걱정을 할 수 있는 것입니다. 제대로 수칙을 지키며 시공이 이루어지고, 철저히 관리 감독이 된다면 석면으로 인한 피해가 없을 것입니다. 작업시기 보다는 시공자의 정직성과 관리감독이 더 중요할 것으로 생각됩니다.
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토목공학
3일 전
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지하주차장 무게하중에 대해 궁금합니다
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.문제 없습니다. 구조설계시 적용하는 각종 하중 중에 등분포활하중이란 것이 있습니다. 실의 용도 별로 적용해야 되는 활하중 기준인데 주차장의 경우 최소 기준이 30kN/m2(약 3톤)입니다. 이는 면적 1제곱미터 당 버텨낼 수 있는 하중 기준으로 전기차가 아무리 무겁더라도 3톤을 넘어서기 힘들며, 자동차의 바퀴가 네곳으로 나누어 하중을 분산하여 바닥으로 전달할 것을 생각하면 충분히 버틸 수 있을 것이라 생각합니다. (바닥에 닿는 면적이 각 지점당 1제곱미터 보다 작으니 한 점에 집중 되는게 아니냐 생각할 수 있겠지만 뾰족한 구조뭏고 아니고, 구조체에서도 다시 하중 분산이 이루어지고 있으니 그 점은 생각하지 않아도 될 듯합니다.)
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토목공학
4일 전
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건물 내부에 벽이 많을 수록 좋은 것인가요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.내부에 벽이 많으면 구조적으로 도움은 됩니다. 하지만 상하층 벽의 위치를 맞춰주는 것이 좋고 상부 벽체와 하부 벽체 위치가 맞지 않으면 바닥 보강이나 전이보를 설치해야 됩니다. 그리고 벽체가 많아지면 건물의 무게도 늘어납니다. 그 무게를 버텨내려고 구조체를 더 크게 만들거나 재료의 강도를 높은 것으로 사용할 필요가 있습니다. 그렇기 때문에 효율성을 고려하여 벽체를 구성하는 것이 좋습니다.
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토목공학
5일 전
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싱크홀의 원인은 대부분 무엇때문일까요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.싱크홀의 기본 원리부터 알려드리겠습니다. 싱크홀 또는 땅꺼짐 현상은 지하에 동공(빈공간)이 생기고, 상부 지반이 무너져 내리는 것입니다. 동공이 생겨나는 원인으로는 지하에 석회질이 지하수에 용해된 뒤 다른 곳으로 이동하며 발생할 수 있고, 지하수가 흐르면서 주변 토사나 암반을 침식하며 발생할 수 있습니다. 다른 원인도 있겠지만 두 원인이 대표적입니다.도심에서 발생하는 싱크홀은 기본 원리는 같으나 동공 발생 원인이 다른 경우가 대부분입니다. 몇 가지 남겨보겠습니다. 도심지의 각종 배관이 지하에 매설되어 있는데, 설치 후 세월이 많이 흘러 노후 되거나 지하 공사를 하던 중에 파손되어 누수가 발생할 수 있습니다. 누수된 물이 주변 토사를 침식하여 동공이 발생할 수 있습니다. 다른 원인으로는 지하층 공사를 깊게 하다보면 지하수위 아래까지 공사할 경우가 생깁니다. 이때 공사 시작부터 완료 이후까지 지하수에 영향을 줄 수 있습니다. 유속이 빨라지거나 경로가 바뀌는 등의 변화로 인해서 그 주변 토사를 침식하여 동공을 만들 수도 있습니다. 그 외에도 지하철 공사와 같이 지반을 파내는 공사 중에 배관을 파손하거나 흙막이를 제대로 하지 않아 주변 토사가 붕괴 되는 등의 이유로도 땅꺼짐이 발생할 수 있습니다. 노후 배관을 다 교체하기에는 막대한 비용이 발생하기 때문에 쉽지 않겠지만 오래된 배관부터 교체하여 누수를 예방하는 것이 싱크홀을 줄일 수 있을 겁니다. 그리고 지하 공사전에는 배관 위치를 확실하게 파악하고 주의하며 시공해야 됩니다. 모든 원인을 차단할 수 없겠지만 발생 원인을 알면 어느 정도 방안을 마련하여 싱크홀 발생을 줄일 수 있을 것입니다.
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토목공학
5일 전
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