답변 내역

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.인화점이란 어떤 가연성 물질이 공기 중에서 인화할 수 있는 가장 낮은 온도를 말하며, 인화온도라고도 합니다.그리고 응고점은 어떤 물질이 액체나 기체에서 고체가 되는 현상이 일어날 때의 온도를 말합니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.비열은 단위 질량의 물질 온도를 단위 온도만큼 올리는 데 필요한 열량을 말합니다.보통 쓰이는 비열의 단위인 'cal/gK' 또는 'J/g도'는 1g 물체의 온도를 1도 올리는 데 필요한 열량을 나타내는 단위입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.재활용이 쉽지 않습니다.하지만 독일에서는 재활용을 추진하고 있으며 그나마도 전체적인 재활용이 아니라 시멘트에 포함된 자갈과 같은 자재를 분리하여 재사용하는 형태입니다.그러나 현재로서는 대부분의 건설 폐기물은 재활용되지 못하는 것이 현실입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.지구 온난화는 인간의 활동이 배출하는 온실가스가 가장 유력한 원인입니다.이산화탄소나 메탄, 이산화질소 등이 대표적인 온실가스로 이 중 가장 큰 영향을 주는 것은 이산화탄소입니다.이산화탄소는 산업 활동이나 산림 파괴, 화석연료의 사용 등으로 점차 대기 중 농도가 높아지고 있습니다.이러한 온실가스는 태양에서 지구로 오는 빛 에너지가 지표면에서 반사되어 적외선의 일부를 흡수고 태양열이 지구표면에 흡수되었다가 다시 빠져나가는 복사열을 차단합니다.그 결과 지구의 표면 온도는 조금씩 상승하게 되는 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.대부분의 로켓 잔해는 바다에 버려지게 됩니다.누리호의 경우도 발 사후 발사체의 로켓은 태평양에 떨어지도록 설계되었습니다.대부분의 경우 바다에 떨어지기 전 대기중에서 충분히 분해가 되거나 조각나도록 하고 있지만 그렇다고 완전히 안전하다고 말할 수만은 없습미다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.그렇지 않습니다.섭취한 콜라겐이 우리몸에서도 콜라겐이 되지는 않습니다. 콜라겐은 동물에게만 존재하는 단백질로 1000개 정도의 아미노산이 사슬 모양으로 결합되어 있습니다.여기서 가장 중요한 것은 단백질로 되어 있다는 사실인데요, 콜라겐은 열을 가해 조리하면 사슬 모양이 깨지면서 젤라틴으로 모양이 변하게 되고, 단백질인 만큼 음식으로 섭취한 콜라겐은 소화과정을 거쳐 아미노산이 되고 몸 이곳저곳에서 에너지로 사용되거나 단백질합성 재료로 사용됩니다. 즉 섭취한 콜라겐이 콜라겐으로 재합성된다는 보장은 전혀 없다는 말입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.플로피 디스크의 구조를 보면 껍데기 안에 자성체로 덮여 있는 회전할 수 있는 원판이 들어 있습니다.플로피 디스크 드라이브에 디스크를 삽입하면 헤드가 플로피 디스크의 자성체에 맞닿게 됩니다.그럼 헤드의 자성에 의해 디스크의 자성체를 재배열하며 데이터를 저장합니다.기본적인 원리는 비디오 테이프나 카세트 테이프와 거의 같은 것이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.사실 사람이 체감하기엔 쉽지 않습니다.1초에 지구를 7바퀴 반을 돌 수 있다는 말이 그나마 가장 체감할 수 있는 말이 아닐까 싶습니다.1광년은 천문학에서 사용하는 거리 단위입니다. 국제천문연맹에서 정의한 광년의 뜻은 '진공 상태에서 1율리우스년(365.25일) 동안 빛이 이동한 거리'를 뜻합니다.즉 1광년은 빛이 1년 동안 진행하는 거리의 의미로 9조 4607억 3047만 2580.8km가 됩니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.4대힘의 세기는 강력>전자기력>약력>중력 순입니다.다만, 가장 강한 힘인 강력의 힘은 매우 근거리에서만 발생하는데요, 원자핵을 결합시키는 힘은 그 힘 자체가 강력은 아니지만 강력에 의한 현상 중 하나라 할 수 있습니다.단순히 측정을 하기는 어려움이 있는데, 강력은 원자핵이 형태를 유지하고 붕괴되지 않기 위해 전자기력의 척력을 극복할 정도로 강하게 작용하고 있으며, 우리가 쉽게 생각할 수 있는 핵폭탄의 위력도 이런 강력의 힘 중 일부라 할 수 있을 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.수륙양용차는 양력을 발생시킬 수 있는 날개를 가지고 있어 이를 통해 물 위로 부상할 수 있습니다.그리고 차량의 무게를 이기기 위한 충분한 부력이 생기도록 설계하는 것은 물론 차에 물이 새어들지 않도록 접합부에는 방수처리가 되어 있습니다.가장 중요한 추진은 차량마다 다른데,버스의 경우 엔진의 힘을 버스 아래의 2개의 스크류를 돌려 나아갈 수 있어 물에 진입하거나 나올 때는 잠시 멈춰서 변경을 하는 시간이 필요합니다. 또 다른 수륙양육차량은 수상 엔진으로 워터제트를 가진 경우도 있습니다.