답변 내역

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.밀물과 썰물이 생기는 주된 이유는 달의 인력과 지구의 자전 때문입니다.지구 자전에 의해 바깥 쪽으로 쏠리는 원심력은 모든 방향에서 같으나, 달 쪽을 향한 인력은 달의 중심을 향하므로 지구에서 달을 마주보는 편에서의 인력과 반대편에서의 인력 차이가 발생하게 됩니다.그리고 그 인력에 이끌려 지구와 달이 마주 보는 부분은 바닷물이 모이게 되고 지구와 달이 바주보는 부분의 반대쪽도 원심력에 의해서 바닷물이 부풀어 오르게 됩니다.이 두 힘 때문에 밀물과 썰물이 생기게 됩니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.달 뒷면을 탐사하기 어렵기 때문입니다.달의 뒷면으로 탐사선이 진입하는 경우 지구와 탐사선 사이에 달이 위치하여 지구와 탐사선간의 통신이 어려워집니다.또한 탐사선은 태양의 빛에너지를 사용하는데, 달에 의해 에너지를 얻을 수 없어 활동이 어렵게 됩니다.그래서 탐사선이 달의 뒷면으로 들어가는 순간부터는 제어불능상태가 됩니다.그리고 달의 뒷면을 아무도 모르는 것은 아닙니다. 우리나라의 탐사선 다누리호도 달의 뒷면 사진을 보내왔으며, 중국과 미국의 탐사선도 달의 뒷면을 탐사했었습니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.소화기관에서 공기를 제거하는 소리입니다.특히 소화기관이 공복으로 비어 있는 경우 그 소리가 더 크게 나는 것이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.마그마는 분출하기 전의 상태를 지칭합니다.하지만 용암은 분출 후의 상태를 말합니다.즉, 화산은 마그마를 분출하여 용암이 흐르게 만드는 활동입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.말씀하신대로 트래킹현상이란 콘센트의 오염물로 발생하는 화재입니다.즉, 콘센트의 차단기에 양극와 음극 전극 사이에 먼지와 같은 이물질이 쌓인 상태에서 습기나 수분이 유입되어 전기적인 불꽃방전이 발생하여 양극 간 절연상태가 나빠지고 탄화도전로가 생성되어 발화되는 현상입니다.이 현상은 피복에 불이 붙는것이 아니라 콘센트 내부에서 발화현상이 발생합니다.그리고 콘센트를 깨끗이 한다면 트래킹 현상이 생길 가능성이 현저히 낮아집니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.스테인리스가 녹이 생기지 않는 것은 아닙니다.다만 녹이 잘 슬지 않도록 표면에 '부동태 피막'이라는 특수한 보호 피막을 입혀 녹이 생기는 것을 막는 것입니다.이 부동태 피막은 크롬이 산소에 의해 자연적으로 산화되어 만들어진 산화크롬 피막입니다.물론 꼭 크롬만을 사용하는 것은 아니지만, 이런 형태로 이미 산화된 막을 만들어 철이 산화되는 것을 막는 것이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.제트엔진은 공기의 압축을 이용하는 것입니다.제트엔진의 흡입구를 통해 엔진 속으로 흡입된 공기는 압축되고, 공기가 충분히 압축된 뒤 연료에 의해 점화되면 고온, 고압의 고밀도 공기가 터빈을 빠른 속도로 회전키키게 됩니다.그리고 그 과정에서 발생하는 에너지가 힘을 만들어내는 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.특정 물질에서 빛의 속도가 느려지는 것은 빛이 특정 물질 내부의 원자들과 상호작용하기 때문입니다.상호작용의 정도는 물질을 구성하는 원자나 결정구조 등에 따라 달라지게 됩니다.이 때문에 빛은 진공 상태에서 초당 약 300,000km로 이동하지만 물에서는 초당 225,000km로 이동하게 됩니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.나이테로 방향을 알 수는 없습니다.보통 나이테의 넓은 부분이 남쪽, 얇은 부분이 북쪽이라고 이야기 하기는 합니다.남쪽의 많은 광량이 나무의 생장을 늘려 나이테를 넓게 한다는 것인데요, 실제로 나이테의 넓이는 단지 광량에 의해서 생기는 것은 아니기에 꼭 남쪽이라 말할 수만은 없습니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.그런 밝기를 '걷보기 등급'으로 밝기를 표기할 수 있습니다.말씀대로 밝기 차이가 발생하는 이유는 거리도 있지만 스스로 빛을 만들어내는가, 민든다면 얼마나 밝게 만드는가, 만들지 못한다면 항성과 가까워서 많은 빛을 반사하는가 등등의 이유로 걷보기 등급이 달라지게 되는 것이죠.