답변 내역

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.일정 성분비 법칙은 하나의 화합물을 이루고 있는 성분원소의 질량의 비는 일정하다는 법칙입니다.보통 정비례의 법칙이라고도 하는데, 1799년 프랑스의 화학자이자 약학자인 조제프 루이 프루스트가 인공적으로 합성한 탄산구리와 천연의 탄산구리는 조성이 같다는 것을 발견하여 이 법칙을 만듭니다.다만, 일정 성분비 법칙은 항상 성립하는 것은 아니며 이러한 화합물을 비화학량론적 화합물이라 합니다.말씀하신 철과 산소의 경우가 그런데요, 산화철의 일종인 뷔스타이트는 0.83에서 0.95개의 철 원자마다 하나의 산소 원자를 가지기 때문에 실험을 해보면 23%에서 25%의 산소 질량비가 나타납니다. 그래서 이상적인 식은 FeO이지만, 결정내의 빈 공간 때문에 Fe0.95O로 줄어들게 됩니다.그렇다고 모든 철과 산소가 법칙에 어긋나는 것은 또 아닙니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.구름 내부 빙정에서 눈이 만들어지고, 충분히 무거워 지면 상승기류를 이기고 떨어지기 시작합니다. 만일 이대로 지상까지 낙하하면 눈이 되고 중간에 녹으면 비가 됩니다.하지만 구름 일부 영역에 따뜻한 공기가 유입되어 상승기류가 있는 곳으로 떨어진 눈이나 빗방울은 다시 상승하며 단단하게 얼어버리고 얼어버린 물방울 표면에 추가로 수증기가 얼어 들러붙게 됩니다. 그리고 다시 상승기류를 이겨낼 정도로 충분히 성장하고 무거워지면 하강하기 시작하는데, 그대로 낙하한다면 작은 우박이 되지만 다시 상승기류를 타면 더욱 크게 성장하여 대형 우박이 되어 떨어지게 됩니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.항공유도 우리가 알고 있는 휘발유나 경유, LPG, 중유처럼 원유를 증류해서 생산합니다.항공유는 등유를 가공해서 만들어지는데요, 우선 등유에서 부식을 일으키는 황이나 냄새를 유발하는 성분 등을 제거합니다. 그리고 기압과 온도가 낮은 환경에서 운항을 하기 때문에, 정전기 방지제, 빙결방지제, 산화방지제 등 첨가제를 넣습니다.항공유는 한 종류가 아닙니다. 앞서 말씀드린 첨가제에 따라서, 또는 등유가 아닌 가솔린을 기반으로 하는 항공유도 있습니다. 하지만 일반적인 항공 여객기에서는 등유를 기반으로 만들어진 'JET A-1'이라는 이름의 항공유가 가장 많이 사용되며 군용으로 사용되는 항공유는 성분이 다르게 만들어 집니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.차량은 차량의 엔진 동력으로 발전기를 구동하여 배터리에 전기를 충전합니다. 그래서 시동이 걸려있으면 배터리가 충전 되기 때문애 방전 시 약 30분간 시동을 켜두는 것도 같은 이유입니다.말씀하신 점프 케이블을 사용하여 다른 차량의 배터리와 연결하여 일시적으로 충전하는 방법은 다른 차량의 배터리에서 전기를 잠시 빌려 온다고 생각하시면 됩니다. 즉 시동이 걸릴 만큼만 빌려와 시동을 걸고 시동이 걸리면 자체 동력으로 배터리를 충전하는 것이 가능해지는 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.여객기는 군용기와 다르게 승객의 안전과 효율을 최우선시하기 때문입니다.군용기와 달리 여객기들의 디자인이 거의 비슷한 이유도 이 때문입니다.그래서 여객기가 후퇴익을 사용하는 주된 이유는 난기류를 줄이기 위해서입니다. 비행 중 여객기의 날개를 지나가면서 만들어지는 마찰로 인해 난기류를 형성하고, 날아가는 속도는 난기류의 형성에도 영향을 미칩니다. 후퇴익은 공기가 날개 표면을 지나가면서 느려지게 하여 난기류를 줄이도록 설계되었죠.그리고 삼각 날개 여객기도 있었습니다. 콩코드와 Tu-144가 삼각 날개 여객기였습니다

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.헬륨가스는 말 그대로 헬륨 단일 분자로 되어 있습니다.그리고 헬륨 풍선이 하늘로 날아가는 이유는 헬륨이 공기보다 가볍기 때문입니다.공기의 밀도는 약 1.29g/L이고, 헬륨의 밀도는 0.18g/L 정도입니다. 즉, 공기 1L의 무게는 1.29g이고, 헬륨 1L도 0.18g의 무게를 갖고 있는 것이죠.그래서 헬륨이 공기보다 밀도가 낮아서 헬륨풍선은 하늘로 날아오르게 됩니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.비행기도 가끔 활주로에서 착륙 중 미끄러지며 사고가 발생합니다.하지만 비행기는 젖은 활주로에서도 미끄러지지 않기 위해 다양한 방법을 사용합니다.항공기에는 안티 스키드라는 기능이 있어서 미끄러지는 경우에도 방향 유지를 도와주게 됩니다. 또한 활주로에는 홈을 새겨 넣어 물을 빠르게 배수 시켜 활주로가 미끄럽지 않도록 합니다.게다가 비행사분들도 수막 현상이 발생하여 미끄러면 즉시 브레이크를 풀어 브레이크가 잠기는 것을 막고, 스포일러나 역추진을 통해 미끄러지지 않도록 교육과 훈련을 받는다고 합니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.거품이 흰색으로 보이는 이유는 ‘빛의 반사’ 때문입니다.우리는 빛의 반사를 통해 물체의 색깔을 인식하는데, 우리 눈에 보이는색은 가시광선 중 해당 물체가 반사하는 빛의 색입니다.파란색의 물건은 그 물건이 가시광선 중 파란색만 반사하고 나머지는 흡수하기 때문인 거죠.따라서 모든 가시광선을 흡수하면 검은색으로 보이고, 모든 가시광선을 반사하면 흰색으로 보이게 되는데, 거품은 빛이 굴절되면서 대부분의 빛을 반사하며 흰색으로 보이는 것입니다.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.우선 기체상태의 냉매가 압축기를 통과하며 액체상태가 됩니다.압축과정에서 액체냉매에 포함된 열을 실외기에서 식혀준 후 실내기나 실외기의 좁아지는 팽창변을 강제로 통과하다가 팽창변 출구에서 갑자기 넓어지는 관로를 만나면서 증발하기 용이한 상태로 변화하게 됩니다.실내의 증발기를 통해 증발하며 기체 상태로 변화하고, 이때 증발과정에서 필요한 열을 실내의 더운 공기로부터 받아오기 때문에 주변의 열을 끌여들여 주위온도가 더 내려가게 됩니다.이렇게 차가워진 공기를 증발기 뒷쪽에서 팬이 회전시켜 실내로 찬바람을 내보내게 됩니다.이 과정이 끝나고 나면 실내기에서 증발한 기체상태의 냉매는 다시 압축기로 끌여들여져서 같은 동작을 반복하며 시원하게 만드는 것이죠.

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.스텔스 기술은 전자기파를 흡수하는 기술과 반사시키는 기술로 구분할 수 있습니다.전자기파를 흡수하는 기술은 특수 페인트를 이용합니다. 스텔스기에 이용되는 특수 페인트 속에는 아주 작은 철 알갱이들이 있는데, 이 철 알갱이들은 자기장을 형성하도록 배열되어 있어 이 특수 페인트는 전자기파를 흡수하여 열의 형태로 소실시킵니다.그리고 스텔스기는 피라미드형 구조를 가지고 있어 전자기파는 연속적으로 반사시키며 서서히 에너지를 잃게 만듭니다.