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한국 스타트업의 크로스보더 전자상거래 성공 사례를 통해 본 성장 가능성은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.우리나라 스타트업들이 크로스보더 전자상거래를 통해 해외 시장에서 성공을 거두는 모습을 보면, 정말 감탄이 절로 나옵니다. 특히 K-뷰티와 K-푸드 분야에서의 성과는 눈부십니다. 예를 들어, 스킨1004 같은 브랜드는 아프리카부터 유럽, 미국까지 다양한 지역에서 제품을 판매하며 글로벌 시장에서 입지를 다지고 있습니다. 이런 성과를 보면, 우리 기업들의 가능성이 얼마나 큰지 실감하게 됩니다.하지만 이런 성공 뒤에는 많은 노력과 전략이 숨어 있습니다. 단순히 제품을 해외에 판매하는 것을 넘어, 현지 문화와 소비자 취향을 반영한 제품 개발과 마케팅 전략이 필요합니다. 예를 들어, 중동 시장을 겨냥한 맞춤형 화장품 개발이나, 현지 언어와 문화를 반영한 마케팅 캠페인은 소비자들에게 큰 호응을 얻고 있습니다. 이런 세심한 접근이 글로벌 시장에서의 성공을 이끄는 열쇠라고 생각합니다.
경제 / 무역
25.04.17
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글로벌 리튬 공급 부족 사태가 전기차 배터리 산업 경쟁 구도에 미치는 영향은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.리튬 공급 부족이 전기차 배터리 산업에 미치는 영향은 단순히 원자재 가격 상승에 그치지 않습니다. 이는 우리나라 배터리 기업들의 글로벌 경쟁력에도 직접적인 영향을 줄 수 있습니다. 특히 중국이 리튬 정제와 배터리 소재 생산에서 압도적인 지배력을 갖고 있어, 공급망의 불안정성이 더욱 부각되고 있습니다 .이러한 상황에서 우리 기업들은 다양한 전략을 모색하고 있습니다. 예를 들어, 일부 기업은 리튬을 포함한 핵심 원료의 재활용 기술 개발에 투자하고 있으며, 이는 장기적으로 원자재 의존도를 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다 . 또한, 배터리 기술의 혁신을 통해 리튬 사용량을 줄이거나 대체할 수 있는 방안을 연구하고 있습니다.
경제 / 무역
25.04.17
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글로벌 해운 동맹 재편이 물류비용 절감과 서비스 품질 향상에 기여할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.글로벌 해운 동맹의 재편이 물류비용 절감과 서비스 품질 향상에 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것으로 보입니다. 최근 해운 시장에서는 선복량 증가율이 물동량 증가율을 상회하여 운임 하락이 예상되고 있습니다. 예를 들어, 2025년 컨테이너 물동량 증가율은 약 3%로 예상되지만, 선복량 증가율은 5.5% 이상으로 전망되어 운임 하락이 불가피할 것으로 보입니다 .이러한 상황에서 해운 동맹의 재편은 선사 간 협력을 강화하고, 효율적인 운항 스케줄을 구성하여 물류비용을 절감하는 데 기여할 수 있습니다. 또한, 서비스 품질 향상을 위해 선사들은 새로운 프로토콜을 마련하고, 안전하고 환경적으로 책임 있는 운항을 추진하고 있습니다 .
경제 / 무역
25.04.17
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무역 관세 인상, 우리 기업 영향은 어떤게 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.미국의 관세 인상 움직임은 우리나라 기업들에게 여러모로 부담을 주고 있습니다. 특히 철강, 자동차, 반도체 등 주요 수출 산업은 직접적인 영향을 받을 수밖에 없습니다. 예를 들어, 미국이 철강과 알루미늄 제품에 25%의 추가 관세를 부과함에 따라, 우리 철강업체들은 가격 경쟁력에서 밀릴 우려가 있습니다. 자동차 산업도 예외는 아닙니다. 미국이 자동차에 대한 25% 관세 부과를 계획하고 있어, 우리 자동차 수출에 큰 타격이 예상됩니다.이러한 상황에서 기업들은 다양한 대응 전략을 모색하고 있습니다. 일부 기업은 미국 내 생산 시설을 확충하여 관세 부담을 줄이려 하고 있습니다. 예를 들어, sk바이오팜은 미국 내 의약품 위탁생산 시설을 마련해 관세 문제에 유연하게 대응하고 있습니다. 또한, 수출 시장을 다변화하여 특정 국가에 대한 의존도를 줄이려는 노력도 이어지고 있습니다. 아세안, 인도, 중남미 등 신흥 시장으로의 진출을 확대하고 있으며, 기술 혁신과 산업 고도화를 통해 경쟁력을 강화하려는 움직임도 보입니다.
경제 / 무역
25.04.17
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한국-중남미 FTA 체결 확대가 농수산물 수출 증대에 기여할 가능성은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중남미와의 fta 확대는 우리나라 농수산물 수출에 긍정적인 영향을 줄 가능성이 꽤 높아 보입니다. 중남미는 아보카도, 커피, 바나나 등 열대 농산물 수입에 강점을 지닌 지역이지만, 동시에 우리나라가 강점을 가진 수산물, 가공식품, 고품질 농산물에 대한 수요도 점점 커지고 있습니다. 이런 상황에서 관세 혜택이 제공된다면, 우리 기업 입장에서는 가격 경쟁력 확보에 유리해질 수밖에 없습니다.실제로 과거 칠레나 페루와 체결된 fta 사례를 보면, 농수산물 교역이 눈에 띄게 증가한 바 있습니다. 특히 김치, 라면, 참치통조림 같은 가공식품은 현지 시장에서 한류와 어우러져 반응이 좋았고, 유통망이 확보되면서 수출도 자연스럽게 늘어났습니다. 이번 fta가 더 많은 중남미 국가로 확대된다면, 그만큼 접근 가능한 시장의 폭도 넓어지는 셈입니다.
경제 / 무역
25.04.17
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글로벌 공급망 리쇼어링 트렌드가 한국 수출 구조 재편을 촉진할까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.요즘 글로벌 공급망 재편이 우리나라 수출 구조에 어떤 영향을 줄지 궁금하신 거죠. 미국과 유럽이 자국 중심의 생산으로 돌아가려는 움직임은 분명히 우리 제조업에 큰 변화를 예고하고 있습니다. 특히 반도체, 배터리, 자동차 같은 핵심 산업은 새로운 전략을 고민해야 할 시점입니다.정부도 이런 변화에 대응하기 위해 다양한 지원책을 마련하고 있습니다. 예를 들어, 반도체 산업에는 33조 원 규모의 지원 패키지를 발표했고, 자동차 산업에도 3조 원의 긴급 지원을 계획하고 있습니다 . 이런 지원은 기업들이 새로운 시장에 적응하고 경쟁력을 유지하는 데 도움이 될 것으로 보입니다.하지만 단순히 지원만으로는 부족할 수 있습니다. 기업들은 생산 거점을 다변화하거나, 기술 혁신을 통해 새로운 경쟁력을 확보해야 할 필요가 있습니다. 또한, 미국과 유럽의 정책 변화에 민감하게 대응하며, 새로운 시장을 개척하는 전략도 중요합니다.
경제 / 무역
25.04.17
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EU의 디지털 서비스세 도입이 한국 IT 기업의 유럽 시장 진출 전략에 미치는 영향은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.eu의 디지털 서비스세(dst)가 우리나라 it 기업들의 유럽 시장 진출 전략에 어떤 영향을 미칠 수 있을지 궁금하신 것 같습니다. 이 주제는 단순한 세금 문제를 넘어, 기업의 전략과 시장 접근 방식에 깊은 영향을 줄 수 있는 사안입니다.dst는 대체로 연간 전 세계 매출이 일정 기준을 초과하는 대형 디지털 기업을 대상으로 하며, 온라인 광고, 플랫폼 중개 서비스, 사용자 데이터 판매 등에서 발생하는 수익에 세금을 부과합니다. 예를 들어, 프랑스는 연간 전 세계 매출이 7억 5천만 유로 이상이고, 프랑스 내 매출이 2천5백만 유로 이상인 기업에 3%의 세율을 적용합니다.우리나라의 대표적인 it 기업인 네이버와 카카오도 유럽 시장에서의 사업 확장을 고려할 때, 이러한 세금 정책을 면밀히 검토해야 할 것입니다. dst는 기업의 수익성에 직접적인 영향을 미칠 뿐만 아니라, 복잡한 세무 관리와 규제 준수를 요구하므로, 추가적인 비용과 리소스 투입이 필요할 수 있습니다. 또한, 각국의 dst 적용 기준과 세율이 상이하여, 기업이 여러 국가에서 동시에 사업을 운영할 경우, 이중 과세나 세무 리스크가 발생할 가능성도 있습니다.이러한 상황에서, 우리 기업들은 유럽 시장에서의 전략을 재정비할 필요가 있습니다. 예를 들어, 현지 법인 설립을 통해 세무 리스크를 분산시키거나, 특정 국가의 세금 정책을 고려하여 시장 진출 순서를 조정하는 등의 전략적 접근이 필요할 것입니다. 또한, 유럽연합과 우리나라 간의 디지털 무역 협정(dta) 협상이 진행 중인 만큼, 이러한 협정이 체결되면 기업들에게 보다 명확한 규제 환경과 세무 안정성을 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다.
경제 / 무역
25.04.17
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글로벌 원자재 가격 변동성이 한국 제조업 수출 채산성에 미치는 영향은?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.글로벌 원자재 가격의 급등락은 우리나라 제조업, 특히 철강이나 석유화학 업종처럼 원재료 비중이 높은 산업에는 수출 채산성 측면에서 예민하게 작용하는 요소입니다. 실제로 최근 몇 년 사이 원유, 천연가스, 철광석, 석탄 등의 가격이 급변하면서 단가 산정이나 수출 전략 수립에 혼란이 이어지는 모습이 자주 보입니다.특히 수출 계약은 대개 일정 기간 고정 가격에 기반해 체결되는데, 그 사이 원자재 가격이 급등하면 제조원가는 뛰는데 수익은 줄어들어 수출이 오히려 손해가 되는 경우도 발생하곤 합니다. 반대로 가격이 급락했을 때에는 경쟁국보다 빠르게 반영하지 못하면 가격 경쟁력에서 밀릴 수 있어 기업 입장에선 두 방향 모두 부담이 될 수 있죠.이런 상황을 버텨내려면 결국 원자재 조달 전략의 다변화, 환헤지, 수출 단가 재협상 등 다양한 방안을 종합적으로 검토해야 한다고 봅니다. 최근엔 일부 대기업 중심으로 장기계약 비중을 확대하거나, 재고를 전략적으로 운용해 변동성에 대응하려는 흐름도 관측되고 있어, 중소기업도 이를 참고해볼 필요가 있어 보입니다.
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25.04.17
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글로벌 ESG 규제 강화가 한국 중소기업 수출 활성화에 걸림돌이 될까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.esg 규제가 전 세계적으로 강화되면서 중소기업에게는 기회보다는 부담으로 작용할 가능성이 더 커 보입니다. 대기업과 달리 중소기업은 esg 평가 체계를 갖추는 데 필요한 자금이나 인력이 부족한 경우가 많기 때문인데요. 실제로 수출 현장에서 마주치는 인증 요구, 친환경 포장 규제, 공급망 내 인권 기준 같은 항목들은 현실적으로 작은 규모의 기업 입장에선 큰 부담일 수밖에 없습니다.특히 유럽연합의 탄소국경조정제도나 미국의 공급망 투명성 요구처럼 규제가 법제화되기 시작하면서, 단순히 esg를 지향하는 수준을 넘어 이를 충족하지 않으면 아예 거래가 불가능한 경우도 점차 늘고 있습니다. 그 결과 중소기업들이 기존의 주요 수출국에서 시장 접근 자체에 제한을 받는 사례가 발생할 수 있다는 점이 걱정으로 이어지고 있습니다.다만 반대로 생각해 보면, esg가 새롭게 만들어낸 진입장벽을 빠르게 이해하고 대응 전략을 마련하는 기업에게는 오히려 기회로 바뀔 수 있다는 점도 있습니다. 일부 중소기업들은 정부 지원 프로그램이나 esg 컨설팅을 적극 활용해 경쟁력을 키우고 있고, 이런 움직임이 확산되면 전체적인 체질 개선에도 도움이 될 수 있다고 봅니다. 물론 그 출발선에 서기까지는 분명히 더 많은 땀과 시간이 필요해 보입니다.
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25.04.17
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한국-인도 CEPA 개선 협상이 양국 간 무역 확대에 기여할 수 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.한-인도 cepa(포괄적 경제동반자협정)의 개선 협상이 2025년에 마무리된다면, 자동차와 it 분야에서 양국 간 교역량이 눈에 띄게 증가할 가능성이 있습니다. 인도는 '메이크 인 인디아와 '디지털 인디아 정책을 통해 제조업과 디지털 산업을 적극적으로 육성하고 있으며, 우리나라 기업들이 이 흐름에 발맞춰 협력할 여지가 큽니다.자동차 분야에서는 현대와 기아가 이미 인도 시장에서 20% 이상의 점유율을 확보하고 있습니다. cepa 개선으로 관세가 인하되면, 우리 기업들의 수출 경쟁력이 더욱 강화될 것으로 보입니다. 또한, 인도 정부의 전기차 보급 확대 정책에 따라 친환경 차량 수요가 증가하고 있어, 관련 부품과 기술 수출도 늘어날 것으로 기대됩니다.it 분야에서는 삼성과 lg 등 우리 기업들이 인도에서 스마트폰과 가전제품 시장을 선도하고 있습니다. cepa 개선으로 전자제품에 대한 관세가 낮아지면, 가격 경쟁력이 높아져 시장 점유율 확대에 도움이 될 것입니다. 또한, 인도의 디지털 인프라 확충과 함께 소프트웨어 및 서비스 분야에서도 협력 기회가 많아질 것으로 판단됩니다.
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25.04.17
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