글로벌 해운 동맹 재편이 물류비용 절감과 서비스 품질 향상에 기여할까요?
안녕하세요.
2025년 글로벌 해운 동맹 재편이 물류비용 절감 및 서비스 품질 개선 측면에서 무역 환경 개선 효과를 가져올 가능성이 궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
2025년 글로벌 해운 동맹 재편(예: 2M 해체, Gemini Cooperation 및 Premier Alliance 신설, Ocean Alliance 지속)은 물류비용 절감과 서비스 품질 향상에 기여할 가능성이 있지만, 단기적 혼란과 장기적 효과가 공존할 전망입니다.
Gemini(Mersk, Hapag-Lloyd)와 Premier(HMM, ONE, Yang Ming) 동맹은 선박 공유와 경로 최적화를 통해 운임 경쟁력을 높이고, 특히 Gemini는 90% 스케줄 신뢰도를 목표로 허브-앤-스포크 모델을 도입해 지연을 줄이려 하고 있습니다. 그리고 Ocean Alliance는 안정적 운영(2032년까지 연장)으로 아시아-유럽, 태평양 횡단 노선에서 효율성을 유지하려고 노력하고 있습니다.
이러한 재편은 자원 통합과 규모의 경제로 물류비용을 약 5~10% 절감할 잠재력이 있으며, 서비스 빈도 증가(예: 아시아-유럽 노선 서비스 17→24개)로 품질 개선도 기대됩니다. 그러나 Red Sea 위기와 같은 지정학적 요인이나 신규 선박 도입으로 인한 초기 비용은 운임을 일시적으로 높일 수 있는점도 참고부탁드립니다.
감사합니다
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
해운동맹은 선사들이 선박과 항로를 공동으로 운영해 효율성을 높이고, 비용을 줄이고, 경쟁을 줄이는 등의 긍정적인 부분이 있어 글로벌 해운동맹의 재편은 선사들의 노선조정, 경쟁심화, 운임변동성 등의 상황이 우려될 수 있습니다. 다만, 경쟁적인 상황속에서 서비스 품질이 향상되고 장기적으로는 다양한 노선제공, 스케쥴 다양화 등의 품질 개선이 이루어질 수도 있습니다. 이와 관련된 상황은 실제 동맹관계가 재편되고, 이에 따른 선사들의 전략에 따라 조금씩 달라질 가능성이 있을 수 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
2025년 글로벌 해운 동맹 재편은 항로와 선복 효율성이 높아지면서 해상 운송의 공급 안정성을 높일 수 있고, 과잉 경쟁이 완화되면 운임 구조도 보다 예측 가능해질 수 있습니다. 이에 따라 물류비 부담이 줄어들고 운송 지연이나 스케줄 변경에 따른 리스크도 완화돼 기업 입장에서는 무역 환경 전반이 개선되는 효과를 기대할 수 있습니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
글로벌 해운 동맹의 재편이 물류비용 절감과 서비스 품질 향상에 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것으로 보입니다. 최근 해운 시장에서는 선복량 증가율이 물동량 증가율을 상회하여 운임 하락이 예상되고 있습니다. 예를 들어, 2025년 컨테이너 물동량 증가율은 약 3%로 예상되지만, 선복량 증가율은 5.5% 이상으로 전망되어 운임 하락이 불가피할 것으로 보입니다 .
이러한 상황에서 해운 동맹의 재편은 선사 간 협력을 강화하고, 효율적인 운항 스케줄을 구성하여 물류비용을 절감하는 데 기여할 수 있습니다. 또한, 서비스 품질 향상을 위해 선사들은 새로운 프로토콜을 마련하고, 안전하고 환경적으로 책임 있는 운항을 추진하고 있습니다 .
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
2025년 글로벌 해운 동맹 재편으로 해운사 간 경쟁이 심화되면서 서비스 네트워크가 확대되고, 직항 항만 연결이 늘어나 운송 시간 단축과 물류 흐름의 안정성이 기대됩니다. MSC, 프리미어 얼라이언스, 제미니 협력 등 다양한 동맹이 등장하며 노선 선택의 유연성이 높아지고, 지정학적 리스크 대응도 한층 강화될 전망입니다.
이러한 변화는 운송 효율성 향상과 비용 절감에 긍정적으로 작용할 수 있지만, 동맹 재편 과정에서 운임 변동성이 커질 수 있어 기업들은 실시간 운임 조회와 장기 계약 등 리스크 관리 전략이 필요합니다. 서비스 품질 역시 경쟁 심화로 개선될 가능성이 높아, 무역 환경 전반에 긍정적 효과가 기대되고 있습니다.